Witam!!

Od pewnego czasu obserwuje w lusterku większe zadymienie za moją A4. Dym nie jest mocno czarny czy też niebieski lecz wyraźnie widze go w lusterku. Zauważyłem także lekki spadek mocy. Jakiś czas temu bylem na diagnostyce VAG-iem i stwierdzono przekłamywanie przepływomierza powietrza. Przepływomierz został przeczyszczony lecz po kilku tygodniach znów spadek mocy. Zastanawiam sie czy pogarszajacy sie stan przepływomierza ma wpływ na zadymienie.

Z teorii wynika że błędne odczyty z przepływomierza mogą mieć wpływ na zadymienie po niewarz mieszana nie jest odpowiednia (Za mało powietrza więc większe CO-czad=dymienie)

Co o tym sadzicie??

ja sądze że przydałoby się wymienić przepływke i najprawdopodobniej wszystko wróci do normy.

Jak nie wymienisz to prawdopodobnie się będzie to pogarszać.

Pozdrawiam

warto zobaczyć jak tam wygląda dolot , bo może być zasyfiony ......

Na 90% przepływka....a pozatym przyszła wiosna temp wzrosła a dajzle przy wyższej temp. przydymiają. Dogadaj się z kimś i podmień przepływkę najprostsza sprawa i będziesz miał pewność co do przepływki.

fakt ze przepływka ma wpływ na zadymienie i moc, kiedys jeden z mechaników doradził mi zby oszukać przepływke i zmniejszyćjej przelot nakładając na nia wycięty o mniejszej średnicy kawałek tektury.... kopcił jak traktor i wogóle nie chciał jechać, temu mechanikowi podziekowałem za współprace

za ile panowie mozna kupic dobra przepływke.

Widziałem na allegro bosch za 500 zl !!!! ale to chyba przesada!

O jakiej kasie rozmawiamy co do nowej przepływki??

za ile panowie mozna kupic dobra przepływke.

Widziałem na allegro bosch za 500 zl !!!! ale to chyba przesada!

O jakiej kasie rozmawiamy co do nowej przepływki??

w 2008 roku płaciłem 390zł za przepływkę w Aso Auto Viva oddałem swoją starą i dostałem drugą.

Nie baw sią w Allegro tylko zadzwoń najpierw do 2-3 Aso

Przeczyśc przepływkę, cały dolot i do tego zastosuj jakiś środek do czyszczenia wtrysków ( ja stosuję STP ) POLECAM BO NAPRAWDE POMAGA.

Jak zdemontuje przepływke automatycznie pojawi sie bląd serowania silnika. Trzeba go wykasowac, czy moge jeżdzić z tym błędem bez wpływu na pracę silnika?

z tego co pamietam po odpirciu przeplywki nie pojawia sie zadenkomunikat na desce.

Żadne komunikaty się nie pojawiają błąd zostanie zapisany w pamięci kompa to wszystko i możesz latać dalej oczywiście zawsze warto kasować błędy ale na pewno nic ci się nie stanie z tego powodu.......... august weź wreszcie podmień tą przepływkę i napisz czy pomogło...... bo niedługo każą ci wymienić łożyska w kołach bo gorzej się toczą jest opór i dlatego dymi i jest spadek mocy

niesterty nie ma nikogo żeby podmienć przeplywke. Mam szwagra z B6 131KM ale nie wiem czy będzie pasowac od niego przepływka

Napisz priva do LukaszR on biegle posługuje się ETKĄ sprawdzi ci to.......i podjedź na jakiegoś spota do Wrocka Co niedziele godzina 18 - parking pod MOSTEM MILENIJNYM !! tam musi być jakś cywilizacja

no i wyjaśniło się coś?? pozdrawiam

Byłem u mechanika. Przepływka troszke przekłamuje. Za czyszczenie chce 50 PLN wiec stwierdziłem że biore sie za nia sam

do tego podczas podpięcia VAG-a okazało się że kierownice w turbinie sa lekko zapieczone. Moja srebna strzala kręci sie teraz więcej w okolicach 3-3,5 obrotów i powoli turbina dochodzi do siebie :>

Taki efekt (kopcenie i brak mocy) miał kumpel w swoim passacie 1.9 TDI, przyczaną okazał się pęknięty plastikowy przewód z intercoolera do kolektora ssącego (ten górny między przegrodą a silnikiem) , vagowanie nic nie wykazywało.

Pozdr.

Taki efekt (kopcenie i brak mocy) miał kumpel w swoim passacie 1.9 TDI, przyczaną okazał się pęknięty plastikowy przewód z intercoolera do kolektora ssącego (ten górny między przegrodą a silnikiem) , vagowanie nic nie wykazywało.

Pozdr.

Przy takiej usterce auto nie ma mocy . To samo miałem w Zafirze 2.2dti i na autostradzie byłem "zadymiarzem" , którego objeżdżały wszystkie auta :gwizdanie:, a jeśli udało mi się przekroczyć, magiczna jak wtedy dla mnie prędkość, 110km/h auto wpadało w tryb awaryjny

U mnie kopcenie nie jest duże. Delikatne ale widoczne. ńa łacxzniku pomioedzy przepustnica a kolektorem dolotowym jest delikatnie upocony i tak teraz sobie myśle żeby wymienić uszczelkę metalowa pomiedzy przepustnica a koletkorem. Ma ktoś z ETKi numer tej magicznej blaszki??

Nie wiem dokładnie o którą Ci chodzi, ale tu masz uszczelke nr9

albo nr2 - 03G 253 039

albo z od strony zawora recyrkulacji spalin masz 03G 129 717 D

U mnie kopcenie nie jest duże. Delikatne ale widoczne. ńa łacxzniku pomioedzy przepustnica a kolektorem dolotowym jest delikatnie upocony i tak teraz sobie myśle żeby wymienić uszczelkę metalowa pomiedzy przepustnica a koletkorem. Ma ktoś z ETKi numer tej magicznej blaszki??

tak to wygląda w BLB