Dzięki, sprawdzę. Jak i u mnie pomoże pomoże dam znać.

I jak sytuacja z klimą u was? Mam ten sam problem. Widzę w VCDSie, że w momencie kiedy nawet delikatnie dodam gazu ciśnienie sprężarki spada z 15bar do 7bar co skutkuje ciepłym powietrzem. Wystarczy później z powrotem dodać gazu i ciśnienie wraca do 13-16bar i klima chłodzi.

Kompresor już pada albo jego zawór.

Jest jakaś opcja na sprawdzenie tego zaworu? Napięcie nie skacze, oscyluje wokół 0,600 A. w VCDS jeśli po tym można byłoby to sprawdzić.

Panowie, umnie była sprężarka. Wszystko wymienione oprócz parownika i przewodów.  Cały uklad wypłukany bo było mega dużo opiłków. Teraz chłodzi aż miło. I jestem biedniejszy o 2500zł ?

U mnie jak u kolegi wyżej - wina sprężarki. Denso posiadają podobno właśnie taką wadę.

W dniu 14.07.2024 o 10:03, machonis napisał(a):

U mnie jak u kolegi wyżej - wina sprężarki. Denso posiadają podobno właśnie taką wadę.

Jak długo wytrzymała u Ciebie denso ? 9 lat temu wymieniałem sprężarkę na nową (nie mam zapisane jakiego producenta) i rok temu już miałem takie objawy. Polecasz jakiegoś innego producenta nowej sprężarki ?

Oblodzona rurka LP na podszybiu, roznica temperatury z nawiewu kierowcy i pasazera, coraz slabszy nawiew podczas dlugiej trasy, klima dmuchajaca zimniejszym powietrzem podczas zwalniania (np. po zjezdzie z autostrady)/ wydajnosc klimy zalezna od obrotow silnika- wszystko to jest spowodowane zbyt mala iloscia czynnika.  Rozwiazaniem problemu nie jest sprezarka tylko nabicie czynnika po jej wymianie. Podjedz gdzies, niech sciagna czynnik. Pewnie bedzie go malo. Po sciagnieciu czynnika wyciagnij dysze dlawiaca. Jak nie bedzie w opilkach to zostaw sprezarke w spokoju. W B6/B7 najczesciej pojawia sie nieszczelnosc na zakuciu weza pomiedzy sprezarka a skraplaczem oraz na oringu przy osuszaczu.