A4 B8 TDI - brak komunikacji ze sterownikiem ECU

[Crasher2000]

Prawie wszystko , wszystkie gniazda 12V nie funkcjonują . Bezpiecznik sprawny , a co ciekawe na bezpiecznikach w bagażniku napięcie max. 9 V . Czy to przyczyna problemów z akumulatorem ?

[Muskel1]

Możesz mieć skorodowany kabel + z alternatora idący do tyłu. Zmierz miernikiem napięcie na zacisku + w podszybiu, następnie przy aku (ile dochodzi). Sprawdź na zgaszonym i później na odpalonym silniku. Nie powinno być wielkiej różnicy. 

[Crasher2000]

Prąd ładowania za niski, z alternatora wychodzi 12,86 V . Moduł poodcinał zbędne odbiorniki. Alternator do wyjęcia . Dobry trop. Działam .

[Muskel1]

To za niskie napięcie. 

[Crasher2000]

Wiem, powinno być około 14V

[Crasher2000]

Gagatek wyjęty , na szczęście dostęp jest Ok.

[Muskel1]

Powinien 14,7 - 14,8 V dawać. Do ładowania AGM aku musi być takie napięcie.

[Crasher2000]

Sprzęgiełko na wirniku powinno w jedną stronę się blokować?

[Crasher2000]

Sprzegielko Ok. Czas na elektryka .

[Crasher2000]

Temat alternatora ogarnięty . Niestety gniazda dalej martwe. Winny okazał się przekaźnik. Dla potomności - jest w bagażniku . To ten ostatni 645 najbliżej ściany grodziowej . 

[Crasher2000]

Nareszcie wszystko działa ?

[Muskel1]

Ten górny czy dolny na zdjęciu ? Bo oba mają numer 645

[Crasher2000]

Na zdjęciu górny .