Niedoładowanie turbiny

[BenBenedek 0]

Witam, mam problem z turbiną, 4 "mechaników" poległo.

Jakieś 3 mieś temu, zapaliła mi się kontrolka od świec żarowych, auto ledwo jechało, zgasiłem , zapaliłem było ok. Za jakiś czas to samo, i co raz częściej.

Mechanik stwierdził, że gruszka na turbo, z racji przebiegu, planowałem wymienić turbinę , zrobiłem to. Nic nie pomogło, dalej to samo, wywalało ten sam błąd, pokazywało, że jakieś zaworki, itp. Wymieniłem zaworek, ten przy turbinie, ten na podszybiu (zdaje się różnicy ciśnień) , podmieniłem czujnik ciśnienia doładowania, przepływomierz wyczyszczony i nadal to samo.
 
Na kompie pokazuje, że żąda np. 1,8 a turbo podaje 1,5, dopiero jak wchodzi na ok 3 tyś obrotów, te wartości się wyrównują i jest ok .
Jak jeżdżę jak emeryt do 2 tyś obrotów, to rzadziej wywala błąd, najczęściej pod górę, na 3-4 biegu obroty ok 2,5 tyś. Czasami przy ok 2,5 - 3 tyś, prędkość ok 120-140 , szarpnie. 

Podciśnienie sprawdzone, wszystko szczelne.

Nie ogarniam za bardzo kompa , logów itp. ale staram się już szukać na własną rękę, to nikt nie jest w stanie tego zdiagnozować.
Powiedzcie jak to sprawdzić, co i ew jakie logi porobić itp.

[Langista 456]

Wejdź w dział diagnostyki z tego silnika, na tym forum nic więcej napisać się już nie da na jego temat, masz tam wszystko opisane co i jak diagnozować.

[BenBenedek 0]

Dzięki za taką pomoc.

 

Gdybym wiedział  jak za to się zabrać, o co z tym chodzi, gdzie i czego szukać, to bym tu nie pisał....

[george 216]

Bez logów nie ma szans na dobrą identyfikacje problemu. Kontrolka świeć żarowych świadczy o problemie z DPF.

 

Co do diagnostyki to może ktoś ze spotowiczów pomoże Ci wykonać logi 

 . 

[BenBenedek 0]

15 minut temu, george napisał(a):

Bez logów nie ma szans na dobrą identyfikacje problemu. Kontrolka świeć żarowych świadczy o problemie z DPF.

 

Co do diagnostyki to może ktoś ze spotowiczów pomoże Ci wykonać logi 

 DPF został zregenerowany.

Po za tym pokazuje błąd niedopasowania. I faktycznie nie doładowuje.

Szukam informacji, jak to zdiagnozować, bo żaden "mechanik" nie ogarnia tego.

 

[Langista 456]

Nie szukasz informacji tylko o nie pytasz, a ja Ci podałem miejsce w którym tych informacji możesz poszukać, bo jak już wspomniałem, na temat tego silnika jest wszystko opisane co i jak diagnozować. Ale po co szukać jak można ciągle wypytywać o coś i tworzyć milion nowych tematów z tym samym pytaniem.

[BenBenedek 0]

3 godziny temu, Langista napisał(a):

Nie szukasz informacji tylko o nie pytasz, a ja Ci podałem miejsce w którym tych informacji możesz poszukać, bo jak już wspomniałem, na temat tego silnika jest wszystko opisane co i jak diagnozować. Ale po co szukać jak można ciągle wypytywać o coś i tworzyć milion nowych tematów z tym samym pytaniem.

 

Po pierwsze, opisałem dokładnie swój problem, licząc, że ktoś miał podobny i mi coś podpowie, a pomoc przy zdiagnozowaniu jest dodatkowa prośbą.

Po drugie, gdybym znał się na tym, to bym sobie poczytał w necie, ale liczyłem , że ktoś mi konkretnie doradzi. Bo tak naprawdę to mechanicy powinny wiedzieć jak się to robi a nie ja sam mam tego szukać.

Po trzecie daruj już sobie swoje wywody jeśli nie masz zamiaru pomóc....

[Langista 456]

Ty chyba czegoś nie rozumiesz, jedyne co musisz potrafisz to czytać, znajdujesz w dziale z diagnostyką informacje na temat Twojego problemu i postępujesz zgodnie z instrukcjami, ale widzę oczekujesz, że ktoś przez neta powie Ci dokładnie którą śrubkę i czym odkręcić i do tego jeszcze dokładnie opiszę jaki masz problem. Otóż nie, nie ma tak łatwo i każde auto będzie inne, stąd musisz sam zakasać rękawy i wziąć się za diagnostykę bo dopiero w tedy tu na forum ktoś będzie mógł pomóc, a tak to zwyczajnie wróżenie z fusów, bo takich objawów jak Ty masz, miało wiele osób, i wiele osób znalazło inne rozwiązanie.