Hej. Mechanik przez przypadek jak twierdzi zmienił mi ustawienie we vcds ze skrzyni manualnej na automatyczna i zapisal zmiany po czym wywaliło mu vcds i nie mógł już się połączyć ponownie i stwierdził że to nic się nie dzieje. Ale zauważyłem że stało się bo samochód ma inne obroty silnika przy danej prędkości niż przedtem. Kiedyś było 120 na 6 biegu 2 tys obrotów a teraz jest 2.2. A 3 tys obrotów to było 175km/h teraz jest 164... chciałbym to zmienić tak jak było kupiłem vcds ale nie mogę tego znaleźć. Wie ktoś gdzie dokładnie to są opcje zmiany skrzyni 

Fajnie by było zmieniać przełożenie główne skrzyni biegów vcds-em.

Nie zmieniałeś kół/opon w między czasie ??

 

W którym sterowniku zmieniał?

10 godzin temu, Elhape napisał(a):

Fajnie by było zmieniać przełożenie główne skrzyni biegów vcds-em.

Nie zmieniałeś kół/opon w między czasie ??

 

Koła nie były zmienianie. No niestety ale raczej po tym co on tam naklikał jest taka zmiana więc co dziwne dzwoniłem do aso I powiedzieli mi że grzebanie w tych ustawieniach ma duży wpływ na samochod

7 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

W którym sterowniku zmieniał?

Nie mam pojęcia gdzie on to zmieniał ale były opcje skrzyni biegów i z manuala przestawił na automat I zapisał. 

5 godzin temu, Osa001 napisał(a):

Nie mam pojęcia gdzie on to zmieniał ale były opcje skrzyni biegów i z manuala przestawił na automat I zapisał. 

Wrzuć pełny autoscan. 

Tak jak już wyżej napisane, kodowanie innej skrzyni biegów przy manualu raczej nie ma wpływu na obroty silnika, gdzyż napęd z silnika, który przenoszony jest na skrzynię i koła jest czysto mechaniczny i elektronika nic tam nie reguluje. Może to czysty zbieg okoliczności i sprzęgło zaczyna się ślizgać, co tłumaczyłoby wzrost obrotów silnika przy określonych prędkościach. 

Edytowane 13 Grudnia 20223 l przez Muskel1

21 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Wrzuć pełny autoscan. 

Tak jak już wyżej napisane, kodowanie innej skrzyni biegów przy manualu raczej nie ma wpływu na obroty silnika, gdzyż napęd z silnika, który przenoszony jest na skrzynię i koła jest czysto mechaniczny i elektronika nic tam nie reguluje. Może to czysty zbieg okoliczności i sprzęgło zaczyna się ślizgać, co tłumaczyłoby wzrost obrotów silnika przy określonych prędkościach. 

Nowe sprzęgło slizgalo by się bez przerwy ? Np jak pokonuje trasę 1100km i jadę przez 9h 120km/h I mam obroty 2200 to sprzęgło się ślizga bez przerwy ?

A może to po prostu wina sprzęgła, bo wrzuciłem cglc do caga ale nikt inny nie miał takich problemów ( pytałem na grupach ) co jeszcze samochód na starym sprzęgła wpadał w wibracje od czasu do czasu bo dwumasa się rozpadała. A teraz wibruje cały czas po wymianie.

59 minut temu, Osa001 napisał(a):

A może to po prostu wina sprzęgła, bo wrzuciłem cglc do caga ale nikt inny nie miał takich problemów ( pytałem na grupach ) co jeszcze samochód na starym sprzęgła wpadał w wibracje od czasu do czasu bo dwumasa się rozpadała. A teraz wibruje cały czas po wymianie.

Po takim zabiegu jak najbardziej. 

23 godziny temu, Osa001 napisał(a):

Hej. Mechanik przez przypadek jak twierdzi zmienił mi ustawienie we vcds ze skrzyni manualnej na automatyczna i zapisal zmiany po czym wywaliło mu vcds i nie mógł już się połączyć ponownie i stwierdził że to nic się nie dzieje. Ale zauważyłem że stało się bo samochód ma inne obroty silnika przy danej prędkości niż przedtem. Kiedyś było 120 na 6 biegu 2 tys obrotów a teraz jest 2.2. A 3 tys obrotów to było 175km/h teraz jest 164... chciałbym to zmienić tak jak było kupiłem vcds ale nie mogę tego znaleźć. Wie ktoś gdzie dokładnie to są opcje zmiany skrzyni 

VCDS robi zapis każdej modyfikacji w sterownikach, z logów możesz wrócić do starego kodowania. Swoją drogą po takiej zmianie miałbyś błąd co najmniej w ECU.

7 godzin temu, H4mm3R napisał(a):

VCDS robi zapis każdej modyfikacji w sterownikach, z logów możesz wrócić do starego kodowania. Swoją drogą po takiej zmianie miałbyś błąd co najmniej w ECU.

Jeżeli mechanik kodował mu własnym VCDSem, to raczej nie zajrzy do folderu Debug. Jedyne co, to porównanie kodowań ze starego i aktualnego autoscanu.

5 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Jeżeli mechanik kodował mu własnym VCDSem, to raczej nie zajrzy do folderu Debug. Jedyne co, to porównanie kodowań ze starego i aktualnego autoscanu.

Skoro ma problem przez mechanika, to niech go poprosi o plik codinglog i zobaczy co kodował. 

Ok kodowanie wrocilo tak jak było ale problem pozostał. Czyli zostaje problem przez sprzęgło, tylko nadal nie mogę pojąć co może z nim nie być tak. Sprzęgło na 100% się nie slizga. Jak dla mnie chodzi idealnie. 

A pytałem już kilkunastu użytkowników 2.0 tdi z tym kodem silnika i każdy ma niższe obroty takie jak miałem przedtem.

Edytowane 14 Grudnia 20223 l przez Osa001