Cześć. Podobno audi nie rdzewieje, ale… Chciałbym Was podpytać o temat korozji. Oczywiście b9 jest autem stosunkowo młodym, ale może w autach z początku produkcji już coś zaczyna się pojawiać? Jakie są Wasze doświadczenia? W bezwypadkowym seacie Leonie żony, wyprodukowanym w 2016 roku progi zaczynają już brązowieć… A to też grupa VAG. Kiedy zapytałem fachowców stwierdzili, że problemem jest gromadzenie się i zaleganie syfu (liści, ziemi itp.) od wewnętrznej strony błotników. Ów syf włazi poprzez nieszczelne plastikowe nadkola. Dziś podczas wymiany oleju moje audi z 2021 roku było na podnośniku i zauważyłem dokładnie to samo zjawisko. W szparze pomiędzy blachami, między progiem a błotnikiem przednim było pełno syfu i liści. Nie ma siły, nawet jeśli blachy w audi są lepsze niż w seacie, taka mieszanka musi z czasem powodować korozję od wewnątrz. Czy ktoś z Was uszczelniał nadkola? A może w ogóle zabezpieczał antykorozyjnie podwozie i profile zamknięte? Podzielcie się wrażeniami. Wyobrażam sobie, że demontaż wszystkich osłon od dołu jest czasochłonne i pracochłonne…

Od 2010 roku zabezpieczenia antykorozyjne to kpina. Chcesz żeby auto dłużej wytrzymało to zleć komuś zaufanemu porządne zebezpieczenie.

mam z 17roku nie widzę nic nie pokojącego na rantach przednich błotników, wczesniej miałem b8 i jak kupowałem ją miała 7 lat i było widać już poczatki purchli od wewnatrz błotnków. Uwazam, że w b9 jest poprawione zabezpieczenie w porównaniu do b7,b8.

Nawiązując do zabezpieczeń antykorozyjnych proszę powiedzcie mi skąd się bierze woda w progach?
 

Miałem taką sytuację w b9 jak na filmiku.

Zaślepka bliżej przedniego koła z zaworkiem, membraną była zawalona syfem i trzymała wodę.
 

Co to za wynalazek - Kanał odprowadzający wodę przez próg?!

Mogę się mylić, ale ta woda nie stoi w progu a w osłonie plastikowej, zbiera się normalnie w trakcie jazdy w deszczu, nic nadzwyczajnego. Auto to nie amfibia, zawsze gdzieś woda wejdzie.

Wydaje mi się, że to jednak próg. Radzę sprawdzić. 

Wczoraj po deszczu znowu pojawiła się woda w progach, może być problem konstrukcyjny w b9. W a5 woda postaje się przez mocowanie osłony. Jest nawet Audi TSB 2061754/2 w tym temacie.

Proszę o weryfikację, czy tylko ja mam ten problem w b9?

Ogólnie jak szukałem B9 to widziałem mocno zardzewiałe egzemplarze, mowa o rynku
zachodnim, sporo aut stoi jeszcze po powodziach, a jest tego nie mało.
Odpicowane błyszczące i pachnące, dlatego warto czasem dołożyć trochę
grosza i kupić z dobrego źródła. Niestety nawet niemiecki handlarz, aso już od dawna
nie jest wiarygodny, zatem chłodna głowa przy zakupie.
Jeśli chcesz mieć dobrze ogarnięte auto, to poleci trochę na to grosza aby zrobić
to mądrze. Warto myć podwozie w czasie zimy, czy po, suszyć w galerii na pewno
 pomoże jak ma zaszkodzić.
Mam auta innych marek sprzed 2010 roku i szczerze jak widzę "nowe"
produkty przecieram oczy, no ale kasa ma się zgadzać.

* Nie zauważyłem problemu jaki masz w progach.
Ja ściągałem nadkola i sprawdzałem co w progach i jest zacnie.

Edytowane 31 Maja 20251 r przez Monk_00
dodanie dodatkowej myśli.

Też zaglądałem do progu od nadkola,

również kamerką przez odpływ ze zdjęcia i korozji nie widać - próg wygląda na czysty, ale zwróć uwagę po jeździe w deszczu czy woda wypływa. Moja b9 nie wygląda na topielca, zaglądałem pod wykładziny przy okazji jak montowałem odcięcie, rozbierałem tapicerkę w drzwiach i klapie, nad nadkolem też nie widać jakiegoś nadmiernego syfu. Był tylko syf, który zebrał się bezpośrednio przy odpływie w progu i blokował wydostanie się wody - myślę, że 100-200 ml wody wypłynęło. W drugim progu było mniej. Tematu nie odpuszczę  będę szukał źródła. Pościągam osłony jak tylko będę miał dostęp do kanału. W ogóle nadkole i osłony podłogi wykonane są z materiału który trzyma długo wilgoć, w poprzedniej b8 był plastik. Rdza - myślę, że to kwestia czasu, na razie nic nie widać. Dzięki za odpowiedź.