Witam wszystkich przychodzę do was z prośba o pomoc a mianowicie…

 

doprowadzam auto do ładu po poprzednim właścicielu nie ma chyba rzeczy której nie wymieniłem ale do rzeczy padnięty był króciec  od wody przykręcany do głowicy wiec logiczne mechanik kupił nowy i założył - po zmontowaniu wszystkiego i złożeniu do kupy nadeszła chwila by go odpalić.

 

Odpalił od strzała zaczął się nagrzewać i gdy osiągnął 90 stopni zaczął się lać płyn chłodzący 

 

wtedy mechanik mi powiedział ze ten stary króciec był założony w dziwny sposób po ukosie i przykręcony tylko jedną śrubą a przez to zrobiły się jakieś wżery 

 

Będą próbować to uszczelnić - powiedzcie ma to sens czy szykować się na remont/zakup głowicy ?

 

W załączniku dodaje fotę starego króćca 

Zrób zdjęcie głowicy. Kruciec ori czy zamiennik? Mechanik coś kręci, jak by to było zamontowane pod kątem i przykręcone na jedną śrubę to by fest ciekło. 

Edytowane 18 Lutego 20233 l przez Rob@k

kup sobie nowy, pare złotych kosztuje

OE nr: 06B 121 132 E

Rob@k nie mam możliwości zrobienia foty auto stoi na warsztacie autem zdążyłem zrobić 40km w takim stanie i postawiłem by mi ogarnęli wszystko pod maską (świeży zakup) teraz wsadzili zamiennik jakiś i po skręceniu wszystkiego jak się rozgrzał do 90 stopni zaczął lać trochę dziwne to dla mnie osobiście odbieram to tak jakby coś źle poskładali a straszą mnie już jakimiś wżerami na głowicy że będą próbowali to uszczelnić czy coś 

Mogli przy dokręcaniu uszkodzic. Dostało temperatury i rozszczelniło się. Kup ori. 

Rob@k tak to wyglada … da się coś z tym zrobić ? Czy już szukać głowicy ?

 

 

Nie ciekawie to wygląda, ale "mięsa" w miejscu gdzie króciec dolega do głowicy trochę jest. Zdejmij głowicę, zwieź do zakładu gdzie regenerują głowicę i ocenią czy da się zrobić płaszczyznę tak aby nie osłabić zbyt dużo głowice w tym miejscu (ewentualne napawanie tego, ale czy warto będzie?). Inaczej będzie walka z tym aby to uszczelnić tak aby nie ciekło.

 

Na zdjęciu słabo widać ale możliwe, że uszkodzony jest gwint jednej ze śrub i dlatego jest tak jak opisałeś, króciec był przykręcony 1 śrubą, a druga się odkręciła i wypadła, i wygląda to jak wygląda. To też do zweryfikowania.

 

Drutowanie tego tzn czyszczenie do gołego i próba uszczelnienia silikonem może też nie zdać egzaminu.

 

Powinna to być nauczka dla innych jak pozorne oszczędności z wymiana kawałka plastiku za kilkanaście pln, zamienią się w kilkaset pln.

Wolałbym uniknąć ruszania głowicy wjeb##em w to 6500 zł i nawet nim się nie przejechałem dobrze jeszcze….. chłopaki wpadli na pomysł masy do aluminium odpornej na wysokie temperatury trochę druciarstwo ale mam nadzieje ze się sprawdzi … okej mogę zrobić głowice ale nie teraz budżet jaki miałem na auto właśnie się skończył 

 

 

 

Uszczelnij to czymś elastycznym i jak nie będzie pękało może trochę wytrzyma i odpornym na płyn.

Na szukanie głowicy zawsze jest czas. Spróbuj dać może ciut grubszy oring i masę uszczelniającą. Może pomoże. Tylko jak @tasspisze czy tam nie jest śruba urwana w głowicy. 

Edytowane 20 Lutego 20233 l przez Rob@k

Słabej jakości fota gwint na szczęście cały … chciałem zaoszczędzić i zaoszczędziłem kupiłem taniej ale jak widać masę kasy wpieprzyć muszę i najeść się dużo nerwów 

Cześć, mam podejrzenie, że u mnie do wymiany jest także ten króciec. Dolewam około litra płynu raz w roku.

Z tyłu silnika zauważyłem różowy osad. Czy aby na pewno leci mi z króćca czy może z tej rurki na której osadził się ten płyn? Czy czasem króciec nie jest niżej niż ta rurka?

Edytowane 21 Października 20241 r przez Userr