Witam. Proszę o analizę logów A4 B5 AFN 98r. ~300kkm

Błędów brak

LOGI.

Na 4tym biegu, ile mogłem tyle zrobiłem.

ST000

ST001

ST003

ST004

ST007

ST008

ST013

BS000

BS003

BS004

BS011

DYN000

DYN001

DYN003

DYN004

DYN008

DYN010

DYN011

Witaj

Suszarka -

Kąt wtrysku -

Termostat -

Przepływomierz - Wymiana filtra, czyszczenie.

Przeplywomierz jakimś dziwnym trafem tnie dawki w calym uzytecznym zakresie obrotów.

Przylaczam sie do sugestii Darka - wymien filtr powietrza/wyczysc przeplywke i zaloguj ponownie 010 i 008 dynamiczne.

Najlepiej razem te dwie grupy.

Oprocz LMM reszta wyglada bardzo OK.

Pozdrawiam

Dziękuję za odpowiedzi:) Mam tylko taką wątpliwość. Nie chciałem wcześniej pisać o tym ale rok temu byłem w diagtroniku i hamowany był ze starą przepływką a później z nową. Nie było istotnej różnicy, na tyle, że nie kazali mi wymieniać na nową. Wtedy to olałem i nie chciało mi się wnikać co się dzieje. Filtry powietrza wymieniam przy każdej wymianie oleju, zwykle knechta czy jakoś tak. Wie ktoś jaka może być tego przyczyna? Zrobiłem już ok 50 kkm. Od początku odnosiłem takie wrażenie że w pewnym zakresie obrotów jakby "przysiadał". Dodam jeszcze, że często mu się zdarza zostawić czarną chmurkę.

Przeplywki nie sprawdza sie na hamowni... skoro filtr powietrza jest "swieży" to pozostaje Ci:

czyszczenie/podmiana/wymiana w tej kolejnosci.

Po kazdej wykonalbym logi.

Wiem, że się nie sprawdza ale na wykresie widać lekkie fale. Nie są to fale Dunaju ale okazało się, że moje spostrzeżenie jest trafne. Więc?

Ja bym na twoim miejscu ustawił się z kimś z okolicy, podmienił przepływkę i zlogował grp 3 8 i 11 razem. Wtedy popatrzył na logi i ocenił czy przyniosło efekty czy nie :gwizdanie:.

Masz wolną chwilę to tanim kosztem wyczyść przepływkę np spirytusem (na waciku i będzie git, reszte wypijesz :>), mi pomogło Po wyczyszczeniu zrób logi dot. LMM i wstaw.

Dzięki. Tak zrobię

Przeplywomierz jakimś dziwnym trafem tnie dawki w calym uzytecznym zakresie obrotów.

stary i zaoyzialy .. dlatego kiepsko mierzy ...

Witam.

Stary i zagrzybiały... Ale mierzył przed czyszczeniem

Błąd:

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

27-00 - Implausible Signal

Logi dyn 003 008 010

przeplywomierz kaput ...

chyba ze wtyczka sie wypiela badz kabelek urwal ...

Niestety nic się nie wypięło ani nie urwało...

Nowy wkład tylko mam zakupić...?? bo czyściłem wkład wg opisu jak w 2,5 V6.

Jeśli masz już wymieniać...to radze zakup kompletną i to najlepiej z ASO lub u jakiegoś sprawdzonego sprzedawcy na allegro.

Ja u siebie miałem podobną sytuację...przeczyściłem przepływomierz i po jakimś tygodniu śmigania padł ;(

Jeśli masz wtyczkę na 5 pinów to polecam tego allegrowicza

http://moto.allegro.pl/item644405035_przeplywomierz_vw_seat_audi_skod_bosch_0281002216.html

Kupiłem u niego już nie jedną część i póki co wszystko

Dziwne, wygląda na to że po prostu coś nie łączy, sprawdź dokładniej wtyczkę, wyciąg i wsadź ją parę razy, sprawdź i dociśnij kable do wtyczki, skasuj błąd i sprawdź czy wyskoczy, na moje oko jakby przepływka była padnięta to nie było by błędu że jest wypięta

Witam.

Przepływka była padnięta. Najpierw szukałem po szrotach ale szkoda było mojego czasu. Na jednym chcieli 350 zł... Na drugim 120 zł ale włożyłem przejechałem się i im oddałem bo szrot (550 mg). Zakupiłem nową Boscha z roczną gwarancją za 350 zł i jest sporo lepiej niż było na starej przed czyszczeniem. Także przynajmniej mam nową przepływkę, choć stara nie była jeszcze taka najgorsza:)