Witam klubowiczów mam pytanie odnośnie swapu hamulców w mojej a4 b6 na jakieś 4 lub 6 tłoczki z porsche z czego najlepiej podejdą części i czy trzeba dużo rzeźbić czy pasuje p&p. 

nic nie ma tam p&p

1 godzinę temu, Dev napisał(a):

nic nie ma tam p&p

To co najlepiej pakować żeby za dużo nie rzeźbić 

 

Serię 320 lub 345

Godzinę temu, Dev napisał(a):

Serię 320 lub 345

Mam aktualnie z s4 b6 ale to dalej mało 

 

To daj 360

23 godziny temu, Dev napisał(a):

To daj 360

A jaki zacisk ?

 

A8 D3/Phaeton

@Dev   Witam. W A4 B7 zmieniłem hamulce z 312 na 320 mm. Powoli tarcze i klocki do wymiany więc planuje coś większego . Mówisz że zaciski A8 D3 podchodza P&P do A4 B6 więc do B7 też, a tarcza podchodzi 360mm z A6 C6? czy jak to wygląda. Wiem że te zaciski pakują do A6 C6 pod 360mm tarcze 

Tarcze muszą być z RS4 B5 a w zaciskach trzeba przerobić przewody hamulcowe żeby było p&p

@Dev Przewody to się ogarnie . W felgę 17" to wejdzie czy raczej czeka mnie zmiana na 18 ?

Trzeba mierzyc na aucie ale ten zacisk wchodzi pod niektóre 17tki.

@Dev Dzięki wielkie za podzielenie się wiedzą .Pozdro

@Dev jeśli wolno zapytać, te zaciski z tarczą z rs4b5 montowane do B6 nie będą potrzebowały zmiany piast/dziwnych dystansów pod tarczę? Rozumiem, że wysokość tarczy jest mniejsza i siada? Z tego co widzę to grubość też 2mm mniejsza.

Po co Ci zaciski z RS4 B5 ?

17 minut temu, Dev napisał(a):

Po co Ci zaciski z RS4 B5 ?

 

te zaciski z tarczą z rs4b5 =  te zaciski z A8 D3 z tarczą z rs4b5

Gdzie jest tak napisane  ?

W dniu 25.02.2024 o 16:38, Dev napisał(a):

Tarcze muszą być z RS4 B5 a w zaciskach trzeba przerobić przewody hamulcowe żeby było p&p

 

No tutaj?

Pisałem o zaciskach z Phaetona

@Dev Duża różnica pod względem hamowania jest między 360 z A8 D3/Phaeton a 345 z S4?