4 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

CJCB ma 136 KM a nie 143 KM.

CJCA ma 143 KM.

to widzisz ludzie źle podają też w ogłoszeniach, bo znalazłem jedną co miała podane 143 konie a na wlepie był kod CJCB... ale mniejsza o to czy te CJCB i CJCA to taka sama historia jak CGLC czy nie wiadomo?

 

@matbruk przyjemna i w sedanie auta mi się bardziej podobają, dość dobry wypas jak na chyba najmniejszy silnik pod maską w B9, właśnie B9 to już fajnie mieć na wirtualnych zegarach fajna sprawa

9 godzin temu, mateusz.oraczewskiA4 napisał(a):

 

 

@matbruk przyjemna i w sedanie auta mi się bardziej podobają, dość dobry wypas jak na chyba najmniejszy silnik pod maską w B9, właśnie B9 to już fajnie mieć na wirtualnych zegarach fajna sprawa

Dołóż kasy i szukaj B9 , tak jak wcześniej było pisane B8 już stare technologicznie auto , w tym roku będzie już nastepca b9 , kupując B8 będziesz dwie generacje w tył za niemałą kasę , ja mam b9 po lifcie 35 TFSI 150 km , i to w zupełności wystarcza do codziennej jazdy. Umów sie na jakąś jazdę , przejedź się sam.

Nie słyszałem aby w CJCA i CJCB te problemy występowały.

W dniu 16.01.2024 o 09:51, Muskel1 napisał(a):

Nie słyszałem aby w CJCA i CJCB te problemy występowały.

@Muskel1

dowiedziałem się też że CJCA nie ma nastawnika i klapek w kolektorze rzekomo fabrycznie, prawda to jest?

Tego nie wiem bo nie pamientam.

49 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Tego nie wiem bo nie pamientam.

wyczytałem gdzieś na youtube w komentarzu że podobno w 2012roku ale to takie info że nie wiadomo czy na pewno

Co do kodu e4j to też nie mam a auto z fabryki wyjechało w pełnym słone zewn wewn i zawiasem 1bv. E4j po rozkodowaniu oznacza edycję specjalną a nie sline. Może competition mają e4j....

E4J=s-line.