Witam.

O jakiegoś czasu coraz bardziej szarpie silnikiem zwłaszcza na wolnych obrotach. Postanowiłem pomierzyć co jest w silniku. Wyniki są przerażające.

 

Grupy

Wolne obroty
001    882/min    6,0 mg/str    6,6 CF    85,5 stC
004    861/min    0,0 ATDC    7,1CF    2,2 CF
007    68,8stC    0,0%    28,8 stC    86,5 stC
013    -0,64 mg/str    -0,40 mg/str-    2,19 mg/str    2,99 mg/str
018    0,0    0,0    0,0    0,0
023    -5,0    10,0    3,0    -54,0

 

2000 obrotów/min
001    2079/min    5,8 mg/str    5,1 CF    89,1 stC
023    -14,0    -2,0    -13,0    -85,0

 

3000 obrotów/min
001    3100/min    7,7 mg/str    2,0 CF    90,9 stC
023    -10,0    2,0    -22,0    -87,0

 

Czwarty cylinder odjechał zupełnie, poza granicę 2.8. Wymieniłem filtr paliwa trochę ponad roczny. Zmniejszyło korekcje minimalnie. Czy mycie TEC2000 czy podobnym środkiem może coś dać czy szukać dobrego speca?

 

wtryski to wyjecia i do sprawdzenia

Edytowane 30 Stycznia 20242 l przez Dev

Możesz to rozwinąć?

A co tu rozwijać, wygląda na to że podkładki(uszczelnienie wtrysk-głowica) nie trzymają.

Otóż właśnie przed chwilą schowałem sprawny samochód do garażu i jestem mega zaskoczony tym co trzeba było zrobić.

Objawy były następujące. Na wolnych obrotach szarpało strasznie silnikiem i to tym bardziej im bardziej był nagrzany silnik. Przy przyspieszeniach na 6 biegu też go dusiło i szarpało.

Aby nie zakopać się od razu w kosztach remontu wtrysków postanowiłem zastosować płukanie ich preparatem TEC2000. Jak to zrobić można znaleźć w sieci. Ja musiałem zużyć prawie dwie butelki, aby osiągnąć akceptowalny efekt. Obecnie silnik pracuje stabilnie. Pewnie za pól roku znów skontroluję wartości i może trzeba będzie powtórzyć transfuzję pompowtryskom. Załączam wyniki przed i po płukaniu.

Na szczęście przepowiednie kolegów nie sprawdziły się.

W dniu 10.02.2024 o 11:42, jarkos napisał(a):

Na szczęście przepowiednie kolegów nie sprawdziły się.

 

Cierpliwości