Witam,

Problem pojawił się nagle i wyglądało to następująco - Auto odpaliło bez problemu, ruszyłem i po przejechaniu okolo 100-200m nagle poczułem szarpnięcie i od tego momentu już nie reagowało na dodanie gazu. Ponownie już nie da się odpalić, rozrusznik kręci, paliwa jest 1/3 baku. Wygląda to jakby paliwa nie dostawało... Pompa paliwa była wymieniana w zeszłym roku, a filrt paliwa poł roku temu. Czy ktoś ma pomysł co to może być? 

Edytowane 3 Czerwca 20242 l przez toomek89

Auto wcześniej jeździło bez problemu? Dłużej stało przed tym?

2 godziny temu, Langista napisał(a):

Auto wcześniej jeździło bez problemu? Dłużej stało przed tym?

Jeździło bez problemu, czasem trzeba dłużej zakręcić przy odpalaniu. Stało jakies 7-8h, jeżdżę nim na bieżąco. 

 

Odcztałem teraz błędy i wyskoczyło coś takiego: "P3007 Czujnik pozycji wałka rozrządu (G40) - brak sygnału.

 

 

Kręci normalnie? może pasek rozrządu lub napinacz strzelił.

W dniu 7.06.2024 o 20:27, NorthWesterN napisał(a):

Kręci normalnie? może pasek rozrządu lub napinacz strzelił.

 

Kręci normalnie.

Jeśli masz błąd czujnika to go wymień , silnik nie widzi położenia wałka rozrządu i nie opala .

Dziś otrzymałem info z warsztatu, że poszła szpilka napinacza i,  że prawdopodobnie silnik do wymiany...  Sami się tego nie chcą podjąć i mam zabrać samochód.

 

Czy jest jakaś iskra nadziei, że może nie trzeba wymieniać całego sinika?  Opłaca się to w ogóle robić?

Głowice zmienić

W dniu 11.06.2024 o 15:41, toomek89 napisał(a):

Dziś otrzymałem info z warsztatu, że poszła szpilka napinacza i,  że prawdopodobnie silnik do wymiany...  Sami się tego nie chcą podjąć i mam zabrać samochód.

 

Czy jest jakaś iskra nadziei, że może nie trzeba wymieniać całego sinika?  Opłaca się to w ogóle robić?

W moim przypadku pasek wielorowkowy/od osprzętu jakimś cudem się zluzował, nadciął się podczas cyklów i ta nadcięta jego część wkręciła się w pasek rozrządu, pomimo osłonki.
Kolizja rozrządu i auto straciło całkowicie kompresję, ja silnika nie wymieniałem i udało się go odratować. Można bawić się naprawianie budżetowe, ja próbowałem wymieniać powyginane i połamane popychacze zaworów - silnik wstał, ale przepuszczał przez zawory tyle płynu, że ostatecznie zdecydowałem się zmienić całą głowicę i oczywiście nowy rozrząd. Od montażu (około 60k km) wszystko działa jak trzeba.

W pierwszej kolejności musisz się upewnić co tak naprawdę dostało strzała, sama szpilka to znowu nie są ogromne koszty. Dopytaj może o jakąś wycenę u kogoś lub sam spróbuj zdjąć klawiaturę z silnika i sprawdź cały rozrząd. Jeśli strzał był mocny, to na pewno znajdziesz tam już coś rozsypanego, jeśli nie - to szukaj anomalii. W moim nieszczęściu, na moje szczęście sprawa była oczywista.

Edytowane 27 Sierpnia 20241 r przez ArthurSs