Procedura wypalania DPF w A4 B8 2.0TDI

[pedropedro 1]

Hej Forumowicze , 

 

Jestem posiadaczem audi a4 b8 2.0 tdi 143 km 2008r. Auto ma 260kkm przebiegu. Zauważyłem że po kazdym odpaleniu auta i przejechaniu krótkiego odcinka obroty biegu jałowego wzrastają do około 950 i takie zostają przez pewien dystans, ciężko określić jaki ale powiedzmy 10km, po czym wracają na 800. Dzieje się to codziennie a nawet co każde odpalenie auta, temperatura cieczy w normie, moc w normie, akumulator sprawdzony i działa dobrze, z wydechu zero dymu a w pracy silnika nie slychac różnicy, chodzi cicho i nie klekocze. Dodatkowo po zgaszeniu auta zanim obroty spadną chodzi przez parę minut wentylator chłodnicy i to nawet głośno. Powiedzcie proszę co to może być, podejrzewam dpf ale codziennie jeżdżę trasy po 50km i to poza miastem autostradami gdzie obroty silnika niskie nie są. 

[Madridista Olb 0]

Miałem to samo, po każdym przejechaniu nawet głupich kilku kilometrów wypalał się DPF. Pomogło jego czyszczenie

[luckY102 0]

W dniu 18.06.2024 o 21:55, pedropedro napisał(a):

Hej Forumowicze , 

 

Jestem posiadaczem audi a4 b8 2.0 tdi 143 km 2008r. Auto ma 260kkm przebiegu. Zauważyłem że po kazdym odpaleniu auta i przejechaniu krótkiego odcinka obroty biegu jałowego wzrastają do około 950 i takie zostają przez pewien dystans, ciężko określić jaki ale powiedzmy 10km, po czym wracają na 800. Dzieje się to codziennie a nawet co każde odpalenie auta, temperatura cieczy w normie, moc w normie, akumulator sprawdzony i działa dobrze, z wydechu zero dymu a w pracy silnika nie slychac różnicy, chodzi cicho i nie klekocze. Dodatkowo po zgaszeniu auta zanim obroty spadną chodzi przez parę minut wentylator chłodnicy i to nawet głośno. Powiedzcie proszę co to może być, podejrzewam dpf ale codziennie jeżdżę trasy po 50km i to poza miastem autostradami gdzie obroty silnika niskie nie są. 

Podłącz VCDS bądź inny komputer diagnostyczny i sprawdź ilość popiołu olejowego, jakie są różnice ciśnień. Może czujnik różnicy ciśnień padł. 

[pedropedro 1]

W dniu 20.06.2024 o 10:30, luckY102 napisał(a):

Podłącz VCDS bądź inny komputer diagnostyczny i sprawdź ilość popiołu olejowego, jakie są różnice ciśnień. Może czujnik różnicy ciśnień padł. 

Dla potomnych - rzeczywiście czujnik padł. Koszt nowego oryginału z wymianą wyszedł za 800 zł plus 150 diagnoza vcds (sam nie posiadam).