Dzień dobry

Mam zamontowany oryginalny hak w mojej A4B8 1.8tfsi 2008 rok , lecz wiązka od modułu jest pocięta jak na zdjęciach . Czy ktoś posiada schemat do prawidłowego podłączenia ? 

W Koszalinie jeszcze nie znalazłem magika który mi to ogarnie . Jest jeden ale potrzebuje schematu ?

Bardzo proszę o pomoc 

Przekaźnik zasilania zacisku 15, jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy, stabilizator napięcia, podstawka bezpiecznikowa 2, podstawka bezpiecznikowa 4
J329    -      Przekaźnik do zasilania klasy 
J345    -      Jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy
J532    -      Stabilizator napięcia
ST2    -      Uchwyt bezpiecznika 2
SF2    -      Bezpiecznik 2 na uchwycie bezpiecznika 
SF3    -      Bezpiecznik 3 na uchwycie bezpiecznika 
ST4    -      Podstawa bezpiecznika 4
SF4    -      Bezpiecznik 4 na uchwycie bezpiecznika 
SF12    -      Bezpiecznik 12 na uchwycie bezpiecznika
T12aa    -      Złącze wtykowe, 12-krotne
T12d    -      Złącze wtykowe, 12-krotne
  51    -      Punkt uziemienia w bagażniku po prawej stronie
  249    -      Złącze uziemiające 2 w wewnętrznej wiązce przewodów
  B273    -      Połączenie dodatnie (15) w wiązce przewodów głównych
  B492    -      Połączenie dodatnie 3 (15) w wiązce przewodów wnętrza
*    -      przyporządkowanie bezpieczników można znaleźć w obowiązującym schemacie połączeń
*2    -      od maja 2009 r
*3    -      do kwietnia 2009 r
*4    -      Przekrój poprzeczny zależy od wyposażenia
*5    -      tylko dla pojazdów z systemem start-stop

---------------------------------------------------------------------

Włącznik świateł hamowania, jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy
F    -      Włącznik świateł hamowania
J345    -      Jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy
T4k    -      Złącze wtykowe, 4-krotne
T12d    -      Złącze wtykowe, 12-krotne
T17e    -      Złącze wtykowe, 17-krotne
T17f    -      Złącze wtykowe, 17-krotne
T46    -      Złącze wtykowe, 46-krotne
  249    -      Złącze uziemiające 2 w wewnętrznej wiązce przewodów
  B335    -      Złącze 1 (54) w wiązce przewodów głównych
  B398    -      Złącze 2 (magistrala CAN komfort wysoki) w głównej wiązce kablowej
  B401    -      Złącze 5 (magistrala CAN komfort wysoki) w głównej wiązce kablowej
  B407    -      Złącze 2 (magistrala CAN komfort niski) w głównej wiązce kablowej
  B410    -      Złącze 5 (magistrala CAN komfort niski) w głównej wiązce przewodów
------------------------------------------------------------------------------------

Sterownik wykrywania przyczepy, gniazdo do obsługi przyczepy
J345    -      Jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy
T16d    -      Złącze wtykowe, 16-krotne
U10    -      Gniazdo do obsługi przyczepy
  249    -      Złącze uziemiające 2 w wewnętrznej wiązce przewodów
*    -      od listopada 2009 r
 

Edytowane 25 Lipca 20241 r przez Tomnik

W dniu 25.07.2024 o 15:25, Tomnik napisał(a):

Przekaźnik zasilania zacisku 15, jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy, stabilizator napięcia, podstawka bezpiecznikowa 2, podstawka bezpiecznikowa 4
J329    -      Przekaźnik do zasilania klasy 
J345    -      Jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy
J532    -      Stabilizator napięcia
ST2    -      Uchwyt bezpiecznika 2
SF2    -      Bezpiecznik 2 na uchwycie bezpiecznika 
SF3    -      Bezpiecznik 3 na uchwycie bezpiecznika 
ST4    -      Podstawa bezpiecznika 4
SF4    -      Bezpiecznik 4 na uchwycie bezpiecznika 
SF12    -      Bezpiecznik 12 na uchwycie bezpiecznika
T12aa    -      Złącze wtykowe, 12-krotne
T12d    -      Złącze wtykowe, 12-krotne
  51    -      Punkt uziemienia w bagażniku po prawej stronie
  249    -      Złącze uziemiające 2 w wewnętrznej wiązce przewodów
  B273    -      Połączenie dodatnie (15) w wiązce przewodów głównych
  B492    -      Połączenie dodatnie 3 (15) w wiązce przewodów wnętrza
*    -      przyporządkowanie bezpieczników można znaleźć w obowiązującym schemacie połączeń
*2    -      od maja 2009 r
*3    -      do kwietnia 2009 r
*4    -      Przekrój poprzeczny zależy od wyposażenia
*5    -      tylko dla pojazdów z systemem start-stop

---------------------------------------------------------------------

Włącznik świateł hamowania, jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy
F    -      Włącznik świateł hamowania
J345    -      Jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy
T4k    -      Złącze wtykowe, 4-krotne
T12d    -      Złącze wtykowe, 12-krotne
T17e    -      Złącze wtykowe, 17-krotne
T17f    -      Złącze wtykowe, 17-krotne
T46    -      Złącze wtykowe, 46-krotne
  249    -      Złącze uziemiające 2 w wewnętrznej wiązce przewodów
  B335    -      Złącze 1 (54) w wiązce przewodów głównych
  B398    -      Złącze 2 (magistrala CAN komfort wysoki) w głównej wiązce kablowej
  B401    -      Złącze 5 (magistrala CAN komfort wysoki) w głównej wiązce kablowej
  B407    -      Złącze 2 (magistrala CAN komfort niski) w głównej wiązce kablowej
  B410    -      Złącze 5 (magistrala CAN komfort niski) w głównej wiązce przewodów
------------------------------------------------------------------------------------

Sterownik wykrywania przyczepy, gniazdo do obsługi przyczepy
J345    -      Jednostka sterująca wykrywaniem przyczepy
T16d    -      Złącze wtykowe, 16-krotne
U10    -      Gniazdo do obsługi przyczepy
  249    -      Złącze uziemiające 2 w wewnętrznej wiązce przewodów
*    -      od listopada 2009 r
 

Dziękuję bardzo  

Czesc, podpowie ktoś jak czytać te schematy elektryczne ??? Czy to samo jest w przedlifcie i polifcie ???

Edytowane 26 Października 202526 Paź przez wristtech

10 minut temu, wristtech napisał(a):

Czy to samo jest w przedlifcie i polifcie ???

Bezpieczniki mogą się różnic.

Legenda do czytania jest na dole, czego nie rozumiesz?

Edytowane 26 Października 202526 Paź przez Muskel1

Ogolnie to wszystkiego  😀 , nie potrafię odczytac ktory kolor przewodu gdzie podłączyć. Są tam 3 schematy ktory jest do czerwonej wtyczki ??? Bo jak wszystkie 3 toż to jakaś masakra.  Ale to jeszcze nic czekaj jak zacznę prosić o pomoc w kodowaniu🤣🤣

Edytowane 26 Października 202526 Paź przez wristtech

Czerwona wtyczka jest 12-pinowa (czyli T12d), więc wszystko co ma w opisie pinów T12d na schematach, dotyczy tej wtyczki.

A widzisz rozjaśniłeś mi trochę i zaczynam to rozumieć, także dziękuję. 

Ok jeśli dobrze to rozumiem to 3 najgrubsze przewody pod zaciski bezpieczników, brązowy podpinam do masyschemat nr 1. Schemat nr 2 odnajduje wiązkę i pod istniejące przewody podpinam z mojej kostki zgodnie z kolorami. Pozostaje mi ostatni przewód koloru czarnego nie widze go na schemacie. 

Edit dobra widze jest na schemacie nr 1 czyli czarny to stały (+)???

 

 

Edytowane 26 Października 202526 Paź przez wristtech

15 minut temu, wristtech napisał(a):

czyli czarny to stały (+)???

To zacisk 15, czyli plus po zapłonie.

Czesc 3 pierwsze przewody te najgrubsze, w skrzynce bezpiecznikow mam puste miejsca rozumiem ze należy zamontowac tam bezpieczniki i podpiąć przewody z kostki tylko zasilanie ma byc tam stałe czy po stacyjce ??? I jak znalezc przewod o oznaczeniu F wl swiatel hamowania ???

Edytowane 30 Października 202530 Paź przez wristtech

Up podpowie ktos ???