Logi po zmianie głowicy i turbosprężarki w Audi A4 B6 1.8T AVJ

[Damian2401]

Cześć społeczność, zmieniłem u siebie głowice i turbinę.

Teraz będę musiał jechać na hamownie i na nowo napisać program, zrobiłem logi dynamiczne ciśnienia doładowania ze względu że mam trasę około 600km z de do Polski. Powiedzcie mi czy tak mogę jechać te 600km bo ktoś kiedyś mi pisał że jak turbo będzie przeładowywać to żebym odpiął kostkę od zaworka n75.

Z tego co widzę po logach to nie przeładowuje ale chcę być pewny waszych opini, turbo to K03S Hybryda.

Wcześniej na hamowni wyszło 224km i 386nm ale była inna turbawka chyba nawet lepsza nwm.

Jakie jeszcze logi mogę zrobić ?

 

Pozdrawiam 🤘

https://vaglogs.com/log/115-118-Zatrzymany-ae87133f-6dbc-4d0c-ab73-ad7da3f0da82

Edytowane 14 Stycznia przez Damian2401

[przem8]

Przecież nic nie dmucha to turbo to gdzie te obawy, że coś się stanie?

[Damian2401]

10 godzin temu, przem8 napisał(a):

Przecież nic nie dmucha to turbo to gdzie te obawy, że coś się stanie?

Ok dziękuję, a to normale ze po zmianie głowicy na nową jest dużo opiłkow w oleju ?? 

[przem8]

Dużo to pojęcie względne. To tylko świadczy o tym, że zapewne głowica nie była oczyszczona po obróbce, a to może dobrze nie wróżyć jak jakieś opiłki poszły w obieg.

Jeśli ten log był z podpiętym zaworem n75 to masz coś bardzo nie halo.

[Damian2401]

20 godzin temu, przem8 napisał(a):

Dużo to pojęcie względne. To tylko świadczy o tym, że zapewne głowica nie była oczyszczona po obróbce, a to może dobrze nie wróżyć jak jakieś opiłki poszły w obieg.

Jeśli ten log był z podpiętym zaworem n75 to masz coś bardzo nie halo.

Log byl podpięty z tym n75 tylko do końca nie wiem czy dobrze podpielem króćce tzn w odpowiednie miejsca 

[przem8]

Coś masz nie tak, sprawdź podłączenie wężyków. Nie masz błędu od niedoladowania?

[Damian2401]

Godzinę temu, przem8 napisał(a):

Coś masz nie tak, sprawdź podłączenie wężyków. Nie masz błędu od niedoladowania?

Na początku po złożeniu głowicy turbo itp nie było nic dopiero wczoraj pokazały się 2 błędy, 1 od boostu 2 od nastawnika jak robiłem plukanke i przy przygazowniu powoli na 2000rpm zaczęło szukać z okolic napinacza łańcuha a przed płukanką nie się nie działo robiłem najpierw 5km później 15 50 100itp aż zrobiłem 249km zrobiłem plukanke i wyszły te 2 błędy i szukanie z okolic napinacza xd

[przem8]

Zaworek n249 jest pod kolektorem ssącym. Napinacz raczej do wymiany, a jak hałasuje to już w ogóle

[Damian2401]

W dniu 15.01.2025 o 14:43, przem8 napisał(a):

Zaworek n249 jest pod kolektorem ssącym. Napinacz raczej do wymiany, a jak hałasuje to już w ogóle

Dzięki za n249, napinacz nowy 250km zrobil i ma około 2 tyg nowy znaczy że seklpu nie używka. Wczoraj podmieniłem na 2 nowy napinacz i teraz klepie na wolnych obrotach dosyć mocno a gdy przygazuje to ucicha xd podejrzewam kann olejowy ze jest jest gdzieś przytakny. Nowa pompa oleju i smok jest od 250km wraz z używaną podstawą filtra oleju ponieważ zacinał mi się zaworek nadciśnienia po tej robicie zmierzyłem ciśnienie oleju i było idealnie no i zrobiłem plukanke to miałem brokat a nie olej z opiłkamixd 

[przem8]

A ten nowy napinacz i pompa oleju to jakiej firmy ?