W Audi A5 8T 2.0 TDI ubywa płynu chłodniczego i dymi na biało

[Kamilsliwa]

9 godzin temu, minimum93 napisał(a):

ja bym zaczął od czynnika mimo wszystko i upuścił trochę oliwy. to by ci powiedziało chyba najwięcej na obecną chwilę. oznak oleju w zbiorniczku płynu nie widać?  Obejrzyj oczywiście wszystko od spodu, silnik skrzynie pod kątem wycieków, zapocenia itp. 

Było auto przeglądane 3 tyg temu wymieniany rozrząd. Dwa tyg inny wąż żadnych ubytków gołym okiem nie widać. W płynie nie widać śladu oleju 

[minimum93]

3 tygodnie temu to sporo czasu może coś w międzyczasie się wydarzyło. wiadomo nie każdy ma kanał czy podnośnik żeby sobie od strzała wjechać ale obejrzyj jeszcze raz wszystko i daj znać

[Kamilsliwa]

Nie łudziłbym się.. obstawiam albo chłodnica egr albo UPW nie ma chyba żadnego sposobu by zdiagnozować awarię tego bądź tego drugiego elementy bez dostania się do niego ? Czy ktoś może wie jak to zrobić ? 

[Kamilsliwa]

W dniu 31.03.2025 o 08:21, Muskel1 napisał(a):

I zapchać nagrzewnicę

Czy znasz może jakiś sposób aby sprawdzić czy powodem usterki jest chlodniczka egr czy uszczelki pod głowicą bez rozkręcania ? 

[Lovely Man]

Nie polecam wlewania dodatków uszczelniających podobnie jak Muskel1. Widziałem już zatkane nagrzewnice, a nawet chłodnice tego typu badziewiem. Tu masz procedurę diagnostyki ubytków płynu dla Twojego auta:

https://www.youtube.com/watch?v=QkODBK83qOc

[Kamilsliwa]

6 godzin temu, Lovely Man napisał(a):

Nie polecam wlewania dodatków uszczelniających podobnie jak Muskel1. Widziałem już zatkane nagrzewnice, a nawet chłodnice tego typu badziewiem. Tu masz procedurę diagnostyki ubytków płynu dla Twojego auta:

https://www.youtube.com/watch?v=QkODBK83qOc

Tak oglądałem ten film ale jest na nim pokazane jak sprawdzić chlodniczke intercooler-a a jak pisałem wyżej to już wymieniałem na nowy orginał

[minimum93]

Właśnie dlatego aby najpierw nie zrzucać głowicy zaproponowałem czynnik, test UPG może wykazać że jest uszkodzona nawet jeśli faktycznie nie jest ma na to wpływ kilka czynników, sam u siebie z ciekawości przy walniętej chłodnicy oleju zrobiłem UPG i oczywiście wyszedł dodatni. Wiedziałem już wtedy że to nie uszczelka. Dlatego musisz zacząć od porządnej diagnozy obserwacji, ewntualnie tak jak piszesz chłodniczki EGR i innych a UPG zostaw na sam koniec jak już wyeliminujemy wszystkie możliwe przyczyny po drodze. podrzuć fotkę albo numery swojej chłodniczki EGR, ma ona punkty gdzie chłodniczy może lecieć do oleju tj oring, uszczelka płynna czy może jest możliwość pęknięcia w środku i mieszania się płynu.