Za wysoki prąd spoczynkowy w Audi A4 B9 2.0 TDI DETA

[Muskel1]

Tak pod kanapą.

Musisz wymienić albo w ASO, albo u kogoś mającego ODIS oraz posiadającego dostęp online z uprawnieniami GeKo.

Sterownik Gateway to centralka jeżeli chodzi o ochronę komponentu, funkcję przywoływania pomocy itp.

Wymiana nie jest p&p i byle majsterkowicz (Janusz z chinskim klonem ODISa) nie mający sprzętu, możliwości i wiedzy Ci tego nie wymieni i przede wszystkim nie przypisze.

Są ASO, które na tym poległy 

 

[Muskel1]

Miałeś problem z komunikatem AdBlue i może odliczanie?

 

Na jednym ze scanów sterownik AdBlue nie może być osiągnięty.

 

 

Edytowane Poniedziałek o 19:10 przez Muskel1

[Dawid B7]

Nie miałem problemu z AdBlue bo mam dezaktywowane ale miałem problem z SOS ale nie było żadnego kodu błędu.

[Muskel1]

6 minut temu, Dawid B7 napisał(a):

ale miałem problem z SOS ale nie było żadnego kodu błędu.

TZN?

[Dawid B7]

[Dawid B7]

Ten komunikat pojawia się czasem gdy napięcie z akumulatora robi się niskie po naładowaniu i odpięciu klemy nie ma problemu na vcds nie było żadnych błędów.

[Muskel1]

Kiedy AdBlue deaktywowałeŝ? W tym samym czasie co zaczęły się problemy z rozładowaniem?

Dlaczego AdBlue deaktywowałeś?

[Dawid B7]

Kupiłem już z dezaktywowanym Adblue. Samochód użytkuję już rok a problemy pojawiły się od około 2-3 miesięcy .

[Muskel1]

Jak Ci się chce to wypnij sterownik AdBlue czy coś się zmieni.

[Dawid B7]

Ok jutro to ogarnę jak możesz napisz mi tylko gdzie to znajdę? 

[Muskel1]

https://a4-klub.pl/topic/486413-uszczelnienie-sterownika-adblue-w-audi-a4-b9-20-tdi-i-30-tdi/

[Dawid B7]

Myślałem że łatwiejszy dostęp do tego będzie narazie w pracy nie mam możliwości tego zrobić.  Rozmawiałem z kolegą i pytał  się czy robiłem jakieś aktualizacje albo  coś wgrywałem? Czasowo by się zgadzało, bo robiłem aktualizację map mogło by to mieć coś wspólnego ?

[Muskel1]

Wymontowanie sterownika to 15 min. Auto z tyłu na podnośnik, kilka śrubek i wypinasz sterownik. 

 

Nie będzie to miało nic wspólnego z aktualizacją map.

[Dawid B7]

Spróbuję odpiac tak jak mówisz, ale najszybciej będę miał możliwość dopiero jutro.

[lidoo]

Cześć Muskel,
Mam podobny problem jak kolega, samochód mam od przebiegu 7000 tys km (od 1,5 roku),  i nic tu nie grzebałem,
Mam tylko Inne głośnik, widać na błędach,  i od początku sporadycznie pojawiało się ten błąd : 
31687 - Sterownik modułu wzywania pomocy i jednostki i z nim związane, i

67111 - Czujnik poziomu œrodka redukuj¹cego / temperatury w zbiorniku 
          U121E 00 [008] - niewiarygodna informacja
          [

 a także tez od prawie zawsze:
8531970 - Prąd spoczynkowy 
          U1406 00 [00001000] - za wysoki
          [Electric_current_Upper_Limit_Value_Exceeded]
          Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Priorytet błędu: 6
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 106
                    Przebieg: 32292 km
                    Data: 2025.04.08
                    Czas: 21:09:05

                    EM_vehicle_state: 00 00
                    Ogólny prąd spoczynkowy-Aktualny ogólny prąd spoczynkowy: 211 mA
                    Ogólny prąd spoczynkowy-Łączny czas przekroczenia prądu spoczynkowego: 1.0 H,

Dopiero od niedawna jakieś błędy z Adblu.
Mógłbyś zerknąć na logi?   ( w dzisiejszym odczycie niema tego błędu z za wysokim prądem spoczynkowym, nie wiem dlaczego)

bledy072025.txt

Edytowane Wtorek o 18:01 przez lidoo

[Muskel1]

Wymontuj sterownik telematyki, otwórz go i wypnij na kilka minut akumulatorek.

 

[lidoo]

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Wymontuj sterownik telematyki, otwórz go i wypnij na kilka minut akumulatorek.

 

Mówisz o akumulatorku  w Gatewayu za tylną kanapą?

[Muskel1]

Nie, napisałem wyraźnie sterownik telematyki

Ty masz polifta i tam za funkcję SOS odpowiedzialny jest sterownik telematyki (75) tzw. ConBox, który występuje od wersji poliftowych. Tam w nim jest akumolatorek backup.

[lidoo]

Tak,  znalazłem, odpiłem  ten akumulatorek, poczekałem chwilkę,  skasowałem błędy i dalej sie nie usypia,

 

Ale sprawdziłem Logi z tamtego roku, i były tylko te błędy z Modułu Sos, i ten:

 

Znaleziono 1 błąd:
67111 - Czujnik poziomu środka redukującego / temperatury w zbiorniku 
          U121E 00 [008] - niewiarygodna informacja
          [SCR_Digital_Interface_Inplausible_message_due_to_application_counter_error_capacitive_sensor]
          Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 4
                    Wew.licznik błędów: 107
                    Przebieg: 11033 km
                    Data: 2024.05.07
                    Czas: 08:10:54

                    Napięcie zacisku 30A: 10.35 V
                    Napięcie zacisku 30B: 10.33 V
                    Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: 5.00 V
                    Czujnik jakości środka redukującego: napięcie zacisku 31: 0.00 V

 

Możliwe że to on wzbudza?
                   

 

[Muskel1]

Skasuj błędy, pojezdzij, wykonaj ponownie pełny auto-scan i go wrzuć.