Wydmuchało mi ostatnio uszczelkę między Turbo a kolektorem. Śruby łączące były luźne. I teraz pytanie wydmuchało uszczelkę i przez to poluzowały się śruby, czy na odwrót przez poluzowane śruby wydmuchało uszczelkę? Czy zakładając nowa uszczelkę dać na śruby klej do gwintów, czy może podkładki sprężynujące?

Wydmuchało uszczelkę bo raczej ktoś nie dokręcił śrub. Dwa razy odkręcałem/dokręcałem te śruby u siebie, raz przy wymianie turbo, raz przy wymianie głowicy i nie dawałem żadnego kleju ani podkładek i jest ok. Jak dasz klej do gwintów to nie wiem czy je później odkręcisz, także skręć tak jak było i powinno być ok.

57 minut temu, pelonek1 napisał(a):

Wydmuchało uszczelkę bo raczej ktoś nie dokręcił śrub. Dwa razy odkręcałem/dokręcałem te śruby u siebie, raz przy wymianie turbo, raz przy wymianie głowicy i nie dawałem żadnego kleju ani podkładek i jest ok. Jak dasz klej do gwintów to nie wiem czy je później odkręcisz, także skręć tak jak było i powinno być ok.

Tylko dziwne, bo Turbo było wymieniane ponad trzy lata temu i dopiero teraz się poluzowały. Ale jak to mówią jak Titanic zatonął to wszystko jest możliwe.

Edytowane 24 Sierpnia 202524 Sie przez Rob@k

Klej do gwintów w takim miejscu wyparuje, tam mają być specjalne nakrętki lekko spłaszczone na jajo, w tedy się nie odkręcają.

44 minuty temu, Langista napisał(a):

tam mają być specjalne nakrętki lekko spłaszczone na jajo, w tedy się nie odkręcają.

Tam nie ma nakrętek, tylko same śruby.

Bez sensu, nie lepiej dać szpilki i nakrętki? Takie połączenie zawsze się sprawdzało i nie spotkałem się z sytuacją, żeby ktoś przyjechał z luźnymi nakrętkami..