Rdzeń z K04-064 do turbosprężarki w Audi A4 B6 1.8T BFB

[Kacper000]

Witam czy to dobry pomysł zrobić hybrydę z 1.8t BFB i wstawić rdzeń z turbo k04-064?

[george]

W jaką moc celujesz?

Edytowane Niedziela o 10:00 przez george

[Kacper000]

2 godziny temu, george napisał(a):

W jaką moc celujesz?

Około 250-260km intercooler,downpipe,wtryski mam z bex ale zmienie na bam,wstawię tipa sztywnego.Aktualnie mam 200km 308nm.I i interesuje mnie jeszcze zmiana pompy paliwa na 2.0tfsi czy pasuje p&p?

Edytowane Niedziela o 12:11 przez Kacper000

[george]

4 godziny temu, Kacper000 napisał(a):

Około 250-260km intercooler,downpipe,wtryski mam z bex ale zmienie na bam,wstawię tipa sztywnego.Aktualnie mam 200km 308nm.I i interesuje mnie jeszcze zmiana pompy paliwa na 2.0tfsi czy pasuje p&p?

Przy sprawnej pompie paliwa zrobi spokojnie te 250-260 KM. Co do turba, to 250-260 KM to taka granica opłacalności hybrydy K03, powyżej tego przedziału oryginalne K04-064. Wtryski na pewno do zmiany na 440 cc z Volvo 2,5 T.

[Kacper000]

20 godzin temu, george napisał(a):

Przy sprawnej pompie paliwa zrobi spokojnie te 250-260 KM. Co do turba, to 250-260 KM to taka granica opłacalności hybrydy K03, powyżej tego przedziału oryginalne K04-064. Wtryski na pewno do zmiany na 440 cc z Volvo 2,5 T.

A jak wstawię do k03 rdzeń z k04-064?

[Kacper000]

Teraz, Kacper000 napisał(a):

A jak wstawię do k03 rdzeń z k04-064?

Montaż k04-064 troszkę jest drogi bo jeszcze części adapter żeby ją dać do głowicy,węże i robią się kwoty 😕 i chyba nawet inny dp niż do k03

[Kacper000]

Teraz, Kacper000 napisał(a):

Montaż k04-064 troszkę jest drogi bo jeszcze części adapter żeby ją dać do głowicy,węże i robią się kwoty 😕 i chyba nawet inny dp niż do k03

A oscyluje tak 250-260km żeby nie kuc silnika 

[Kacper000]

3 minuty temu, Kacper000 napisał(a):

A oscyluje tak 250-260km żeby nie kuc silnika 

A co do tych wtrysków z Volvo pasują p&p?

[george]

Zaznacz fragment i cytuj, niepotrzebnie rozwlekają temat nowe posty.

3 godziny temu, Kacper000 napisał(a):

A jak wstawię do k03 rdzeń z k04-064?

Zostawiłbym to osobie, która zajmuje się przeróbką turbiny tj. dobór rdzenia. K04-064 jest większą turbosprężarką i dostosowaną do innej budowy.

3 godziny temu, Kacper000 napisał(a):

Montaż k04-064 troszkę jest drogi bo jeszcze części adapter żeby ją dać do głowicy,węże i robią się kwoty 😕 i chyba nawet inny dp niż do k03

To prawda, jest niestety dużo przeróbek.

3 godziny temu, Kacper000 napisał(a):

A oscyluje tak 250-260km żeby nie kuc silnika 

Ważniejszy jest moment obrotowy i to jak tuner go poprowadzi.

3 godziny temu, Kacper000 napisał(a):

A co do tych wtrysków z Volvo pasują p&p?

Tak. 

[Kacper000]

5 godzin temu, george napisał(a):

Zaznacz fragment i cytuj, niepotrzebnie rozwlekają temat nowe posty.

Zostawiłbym to osobie, która zajmuje się przeróbką turbiny tj. dobór rdzenia. K04-064 jest większą turbosprężarką i dostosowaną do innej budowy.

To prawda, jest niestety dużo przeróbek.

Ważniejszy jest moment obrotowy i to jak tuner go poprowadzi.

Tak. 

Dzięki bardzo za pomoc a co do turbo jest na stronie hybryda turbo expert z potencjałem do 310km

[Kacper000]

Teraz, Kacper000 napisał(a):

Dzięki bardzo za pomoc a co do turbo jest na stronie hybryda turbo expert z potencjałem do 310km

Jestem ciekawy czy lepiej wtedy wstaje bardziej od dolu przy hybrydzie 

Edytowane 8 godzin temu przez Kacper000

[george]

6 godzin temu, Kacper000 napisał(a):

Dzięki bardzo za pomoc a co do turbo jest na stronie hybryda turbo expert z potencjałem do 310km

310 KM na K03 można wsadzić sobie między bajki. 300 KM w dosłownie pojedynczych przypadkach i to na jeden przejazd, bo zrobi się cieplej i moc dół. Na K03 270-280 KM to maksimum, a realnie 26x KM. Pamiętajmy, że silniki są w różnej kondycji, więc mogą być różne wyniki.