Skoro masz Avanta z zewn. pakietem s-line, to te dwa pliki możesz wgrać. Index się co prawda nie zgada, ale jeżeli przyczyną jest brak parametryzacji, to powinno to wgranie pomóc.

19 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Skoro masz Avanta z zewn. pakietem s-line, to te dwa pliki możesz wgrać. Index się co prawda nie zgada, ale jeżeli przyczyną jest brak parametryzacji, to powinno to wgranie pomóc.

Niestety bez zmian 😕

1. Skąd masz ten sterownik?

2. W jakim aucie siedział?

3. Wrzć proszę aktualny auto-scan.

15 minut temu, Muskel1 napisał(a):

1. Skąd masz ten sterownik?

2. W jakim aucie siedział?

3. Wrzć proszę aktualny auto-scan.

1. Sterownik z allegro, nie mam już niestety aukcji
   2. Nie wiem, chyba już tego nie ustalę :\
   3. Scan-WAUZZZF42GA090488-20260909-1802-151678km.txt

196626 - Zestaw danych niewiarygodny

Trzeba załadować inny zestaw danych pod PDC. Ten był niekompatybilny. Twój sterownik ma index BG i najlepiej taki tam wgrać. Problem tylko w tym, że jeżeli dobrze pamiętam nie ma w VCP do tego indexu. Trzeba inny spróbować.

Kolego widzę, że masz standardowe zawieszenia 1BA, więc zestaw danych powinien być raczej pod A4 Avant bez s-line, bo auto jest wyższe o 20mm. Spróbuj załadować do zwykłej A4 Avant.

Jak nie, to spróbuj załadować też zestaw danych z indexem ...063af

Jest w VCP.

40 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Kolego widzę, że masz standardowe zawieszenia 1BA, więc zestaw danych powinien być raczej pod A4 Avant bez s-line, bo auto jest wyższe o 20mm. Spróbuj załadować do zwykłej A4 Avant.

Jak nie, to spróbuj załadować też zestaw danych z indexem ...063af

Jest w VCP.

Tak samochód, seryjnie wyszedł bez sline, ale zmienione zostały zderzak+zawieszenie na ślinę. Wgrałem parametryzacje 063af dla wersji zwyklej niestety czujniki nadal nie działają choć zgasł błąd o niewiarygodnym sygnale.
Log-WAUZZZF42GA090488-151678km2.txt

Z ciekawości zmierzyłem napięcia na wtyczce od przednich czujników i generalnie na pinach 1,2,3,5 napięcie oscylowało w granicach 8-12v, a na pinie 4(niebiesko fioletowym) napięcie wynosiło 0 - czy również nie powinno wąchać się w granicach 8-12?

Na pinie 1 powinieneś mieć napięcie akumulatora czyli jakieś 12V bez oscylowania. Pin ten jest zasilaniem wszystkich czujników.

Pin 6 to masa, pozostałe 2, 3, 4, 5 to sygnałowe i tam na mierniku będzie zmienna wartość.

Dlaczego masz wiązkę nie oryginalną? Masz przecież fabrycznie PDC w aucie.

28 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Na pinie 1 powinieneś mieć napięcie akumulatora czyli jakieś 12V bez oscylowania. Pin ten jest zasilaniem wszystkich czujników.

Pin 6 to masa, pozostałe 2, 3, 4, 5 to sygnałowe i tam na mierniku będzie zmienna wartość.

Dlaczego masz wiązkę nie oryginalną? Masz przecież fabrycznie PDC w aucie.

U mnie na 4 pinie brak napięcia, czy to może oznaczać że czujnik jest uszkodzony?

Wiązka była uszkodzona, więc została wymieniona na nową

Dlaczego wiązka była uszkodzona?

Auto powypadkowe?

Czujniki oryginalne czy zamienniki?

20 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Dlaczego wiązka była uszkodzona?

Auto powypadkowe?

Czujniki oryginalne czy zamienniki?

Tak samochód był uszkodzony, czujniki są oryginalne wiązka natomiast z vagsystem

20 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Na pinie 1 powinieneś mieć napięcie akumulatora czyli jakieś 12V bez oscylowania. Pin ten jest zasilaniem wszystkich czujników.

Pin 6 to masa, pozostałe 2, 3, 4, 5 to sygnałowe i tam na mierniku będzie zmienna wartość.

Dlaczego masz wiązkę nie oryginalną? Masz przecież fabrycznie PDC w aucie.

Dzisiaj zmierzyłem raz jeszcze, jednak jest napięcie na pinach 2,3,4,5 oraz 1

Sprawdziłem raz jeszcze w Vcds wartości poszczególnych czujników w pomiarach rozszerzonych, z przodu i z tyłu pokazują wartości w centymetrach. Co w takim razie co może być nie tak, skoro czujniki działają i kodowanie jest prawidłowe?

Dodam też w sumie, bo może mieć to znaczenie, że z tyłu wymienianie były również światła na ledowe, sterownik natomiast został stary.

17 minut temu, Maczas napisał(a):

Dodam też w sumie, bo może mieć to znaczenie, że z tyłu wymienianie były również światła na ledowe, sterownik natomiast został stary.

Sterownik BCM2 nie ma tutaj nic wspólnego z PDC, więc to nie jest przyczyną.

1. Czy przed samą wymianą BCM1 pdc działało normalnie?

2. Jest w ogóle jakaś reakcja na wrzucenie wstecznego, lub aktywowanie przycisku PDC?

3. Zostało coś jeszcze doposażone przy okazji?

9 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Sterownik BCM2 nie ma tutaj nic wspólnego z PDC, więc to nie jest przyczyną.

1. Czy przed samą wymianą BCM1 pdc działało normalnie?

2. Jest w ogóle jakaś reakcja na wrzucenie wstecznego, lub aktywowanie przycisku PDC?

3. Zostało coś jeszcze doposażone przy okazji?

1. Niestety nie wiem, od razu był wymieniany

2. Tak, właśnie wtedy wyskakuje błąd i na panelu z przyciskiem miga dioda

3. Nic więcej

10 minut temu, Maczas napisał(a):

Tak, właśnie wtedy wyskakuje błąd i na panelu z przyciskiem miga dioda

Na masz na myśli na tylko ten na Virtual Cockpit?

2 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Na masz na myśli na tylko ten na Virtual Cockpit?

Tak, na virtualu wyskakuje błąd, a na panelu z przyciskiem zaczyna mieląc dioda. Teraz też sprawdziłem, że wchodząc w radiu w ustawienia jak klikam w zakładkę od czujników parkowania to wyskakuje, że asystent jest niedostępny

Możesz jeszcze proszę wrzucić mapę adaptacji (adpmap) sterownika 5F?