Witam wszystkich, mam błąd 00542 - Needle lift Sensor (G80) wiec czeka mnie wymiana wtrysku sterującego.

Zamieszczam wszystkie logi do analizy bo nie wiem czy przy okazji zabawy z wtryskiem nie trzeba będzie jeszcze czegoś zrobić.

Wszystkie logi wykonywałem VAG-Com 311.2 brak jest grupy normalnej 023 bo nie było tam żadnych wartości.

Logi statyczne

000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/637cfbc60d0979dd.html

001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/25f92edc0b6c090b.html

003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/361da9318236d2f8.html

004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5bd950d7924a8593.html

007 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f43c3164e28c7aa0.html

013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a22edc78276c815c.html

014 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6bf81c1d95e847c5.html

018 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e64edd14fab6afc.html

Logi statyczne BS

000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3410f45c869989cc.html

003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4166f11835626bcb.html

004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dbe9fffa31d9724c.html

011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e29b55c7675a037b.html

Logi dynamiczne

000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/afd5a0b5b5597d7a.html

001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8e603d856317145a.html

003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/61af3c00c5d7d857.html

004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f010c8bbc5056dcc.html

008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/797056f476f62443.html

010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/230fe32af37c1335.html

011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7dde52ac9d280de6.html

Wszystkie sugestie mile widziane

Oprócz totalnie padnietego wtrysku sterujacego - wyglada ze wszystko jest OK.

Niepokoi mnie to OB przy 2100 obr. Podobnie bylo u kolegi Flyer'a - skoczylo sie na wymianie turbiny ale to nie oznacza, ze u Ciebie tak będzie. AKE są znane ze sporego OB.

Po wymianie wtrysku ponownie zaloguj: 001sN,004sN,004dN,004BS

Niepokoi mnie to OB przy 2100 obr.

Zdaje sie ze to tylko przycinajace sie kierownice.

Niepokoi mnie to OB przy 2100 obr.

Zdaje sie ze to tylko przycinajace sie kierownice.

Watpie. Ja bym blizej zainteresowal sie turbinka...

Wiec co wadliwa turbina

Wiec co wadliwa turbina

Trzeba by było aby spojrzał na nią fachowiec to powie Ci czy turbo jest uszkodzone.

Wiec co wadliwa turbina

U mnie bylo bardzo podobnie...

Od strony zimnej wszystko cacy, auto jezdzilo normalnie, ale w logach nie bylo cacy [spory OB].

Po rozebraniu okazalo sie, ze wirnik wydechowy sie rozlecial.

Panowie powiedzcie mi jeszcze co to jest to OB i gdzie to widać, że jest wysokie

Tzw. Over Boost,jest widoczny w logu 011dn-masz spore przeładowanie z tym,że nie wprowadza ono silnika w tryb awaryjny,ponieważ za krótko trwa.

Panowie jestem po wymianie wtrysku sterującego jeden z kolegów doradził mi żebym zalogować poniższe grupy i bardzo bym prosił o ich analizę.

001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/959a050349dd27c4.html

004S http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/257e0a60577023e3.html

004D http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80063ef698a3178e.html

004BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7e3bf485e3e49281.html

Z góry dziękuję.

Wyglada, ze jest fatalnie ustawiony zaplon... zrob "Print Screen" okienka VAG grupy 004 Basic Settings w momencie kiedy nastawnik przelaczy sie na "Late" i wstaw.

Wyglada, ze jest fatalnie ustawiony zaplon...

Moim zdaniem jest caklem dobrze,na LATE waha się miedzy 1.8-2

Moim zdaniem jest caklem dobrze,na LATE waha się miedzy 1.8-2

Owszem jest 2*, tylko nie po tej stronie TDC

Panowie w okienku VAG grupy 004 Basic Settings gdy nastawnik przełączy się na "late" mam ok: 1,8 ATDC,

ale dlaczego w grupie 004 statycznej w polu trzecim wartość zawsze jest "0" niezlezienie od tego czy w polu drugim jest 0,8-1-czy 2 dlaczego wartość rzeczywista w żaden sposób nie chce się pokryć z wymaganą.

Screen okienka grupa 004 BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b67d7fdafcc6d038.html

Screen okienka grupa 004 S http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8471502b5758f5ed.html

Jaka byla temp silnika?

Temperatura była wysoka w programie w grupie 007 pokazywało prawie 90

Marcinek - proponowałbym:

- zrób skrina na kanale 018 lub przepisz i wstaw na forum odczyty ostatniego okienka (z 6 pozycji: zera i jedynki).

- odpytaj pamięć usterek

Oto screen okienka grupy 018

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/165ed2b43bc4e9c4.html

W sterowniku silnika nie ma żadnych błędów.

Marcinek - wyjaśnię, że o skrina prosiłem żeby sprawdzić jak pompa widzi "brakujący" odczyt kąta wtrysku.

Wstawiony przez Ciebie obraz sugeruje (co bardzo dobrze), że nie występuje żaden problem z czujnikiem obrotów głównego wałka pompy - więc mam tylko dwa pomysły:

- wystąpił jakiś problem w komunikacji laptopa z fejsem diagnostycznym i dlatego bieżący kąt nie zapisał się w logach

(i póki co bardzo chcę wierzyc, że tak właśnie było !)

- sygnał od wtryskiwacza sterującego jest nieostry (lub od czasu do czasu niezrozumiały - to się zdarza) i stąd odczyt "004 statyczne" wypadł trochę nieszczęśliwie

Szkoda, że nie poprosiłem Cię od razu (przepraszam ) o powtórzenie logowania "004 BS" i "004 Stat" ... . Miejmy nadzieję, ze teraz będzie już dobrze - skoro nie ma problemów z odczytem np. BSów ... .

Gdyby jednak ponowne logowanie 004stat też okazało się niepokojące - będziesz chyba zmuszony do wyszukania fachowca, który nie tylko dysponuje VASem ale potrafi korzystać z jego możliwości ... .

Myślę, że ponawiając odczyty 004stat powinieneś pilnie wpatrywać się w monitor, żeby porównać zapis logów z tym co działo się "in real time" w okienkach VagComa. Ta sama sugestia dotyczy też ewentualnej powtórki z logowania dynamicznego ... .

Trzymam kciuki, żeby było juz OK !!

PS: To banalne ale zanim zaczniesz logowanie - zweryfikuj jakość połączenia wtryskiwacza sterującego z instalacją samochodu. Być moze (??) ktoś za słabo docisnął wtyczkę G80 do "gniazdka" ... . Sam w to nie wierzę, ale wiesz jak jest ... :gwizdanie: .

Piotruś jak byłem robić screena to sprawdziłem jeszcze raz jak to wygląda i nic się nie zmieniło a wiec:

BS - dobrze

Statyczny - te "0"

Dynamiczny - jak sam zauważyłeś kilka postów wyżej zbiłem logi po wymianie wtrysku i wartości pokazują się od pewnych obrotów.

Dzięki wielkie za pomoc.