witam, od dluzszego czasu chorowalem na xenony i w koncu mam pieniazki i tu dylemat. Do dzisiaj zylem w przekonaniu ze ori xenony sie same poziomuja a to nie prawda, za ori xenony uzywane musze zaplacic minium 1700 zł a kolega dzisiaj podpowiedzial mi zeby kupic lampy depo (440 zł) i zestaw HID (450 zł) wszystko nowe i jedne i drugie nie beda sie poziomowac, nie wiem co wybrac, ori xenony sa drozsze o 800 zł ale slyszalem ze ten HID swieci gorzej, doradzcie prosze, moze ktos mial stycznosc z HID bo moze ja slyszalem tylko plotki, jesli okaze sie ze ten zestaw HID dobrze swieci to sklaniam sie ku opcji depo+HID, wiadomo 800 zł zostaje w kieszeni i bedzie na spryskiwacze

pozdrawiam, Rafał

oczywiscie na razie mam zwykle ori lampy z 98r

oczywiscie na razie mam zwykle ori lampy z 98r

tzn soczewkowe zespolone?

tzn soczewkowe zespolone?

Jeśli ori z 98 to nie są zespolone

mam zwykle lampy, kierunkowskaz oddzielnie lampa oddzielnie (nie soczewkowa) i wiem ze bede musial przerobic blotnik i wtyczke

mam zwykle lampy, kierunkowskaz oddzielnie lampa oddzielnie (nie soczewkowa) i wiem ze bede musial przerobic blotnik i wtyczke

myślałem, że soczewki. Jakbyś miał reflektory soczewkowe to już krótsza droga do xenonów.

zestaw HID o którym piszesz mam założony u mnie w samochodzie i świeci to bardzo dobrze w porównaniu do zwykłych żarówek to nawet rewelacyjnie

zestaw HID można założyć to każdego reflektora

Pewnie że wszystko można, tylko w zwykłej lampie bez soczewki walisz takim xenonem potem jak żarówką 110W...

Co do samego xenonu, ori ma tą zaletę, że soczewka dedykowana xenonowa jest o ciut bardziej eliptycznym rozkładzie światła niż zwykła i ma inną przysłonę z góry. W praktyce jednak różnicy prawie nie widać, bo odcięcie na zwykłej zdaje egzamin.

Mówiąc wprost, samochód z xenonem ori czy HID świeci bardzo podobnie... Minusem HID są zewnętrzne przetwornice, które trzeba sobie zamontować gdzieś pod maską, ale to jest akurat detal, bo wszystkie teraz mają hermetyczne obudowy i złącza.

A o jakiej barwie są najlepsze xenony są od 6000K do chyba 10000K

Jak najniżej z temperaturą palników. 6000K będzie dość białe, im wyżej tym bardziej niebiesko, aż w fiolet.

4300K światło białe (ale nie ma najczęściej niebieskiej "bajeranckiej" poświaty) - to najczęściej stosowana przez producentów aut temperatura światła

6000K - białe z lekką niebieską poświatą, niektórzy producenci też takie stosują

8000K - tu już jest niebiesko, na drogę też świeci bardziej niebiesko

10000K i wyżej to już jakieś niebieskie, fiolety, itd.

Jeśli to ma być jako podniesienie bezpieczeństwa stricte, to zakładać 4300K. Optymalnie pomiędzy bezpieczeństwem i wyglądem to 6000K, ładne białe światło i widoczność bardzo dobra. Powyżej 8000K zaczyna się robienie auta na pokaz i nie ma to nic wspólnego z komfortem jazdy nocą...

barwa światła powyżej 6500K jest niezgodna z prawem.

Dzięki panowie też tak sądziłem ale nie byłem pewien chyba sie skusze na 6000K

rafal_lublin proponuje Ci ori lampy zespolone VALEO (warto dołożyć kasę i mieć ori) po lifcie i do tego zestaw HID 6000K bedzie super