Panowie mam problem tego typu że gdy auto na grzeje się do temperatury 90 stopni nie raz słabo odpala.Błedów nie ma kąt wtrysku 49 stawiam że to może być czujnik temperatury.Pytanie czy to napewno to ewentualnie jaki powinien być ten czujnik może kolor lub numer.Z góry dzięki.Pozdr.

pompa juz powoli siada wiec najtaniej wyjdzie zrobic korekte mapy dawki rozruchowej

bardzo dziękuje za odpowiedz moze jakieś wskazówki co do tej mapy bo niestety nie wiem o co chodzi.

bardzo dziękuje za odpowiedz moze jakieś wskazówki co do tej mapy bo niestety nie wiem o co chodzi.

najłatwiej sprawdzic odłaczając wtyczke z G62 i spróbować zapalic na gorącym silniku.Jeżeli zapali od strzala to znaczy ,że pompa juz nie daje rady.Wtedy zamiast remontowac pompe(duży koszt)jedzie sie do tunera na korekte softu podnosząc dawke rozruchową

Ok dzięki wiem o co już chodzi.Pozdrawiam.[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2009, 21:13_________________________________________________g62 co to za czujnik bo nie moge znależć

Ok dzięki wiem o co już chodzi.Pozdrawiam.[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2009, 21:13_________________________________________________g62 co to za czujnik bo nie moge znależć

temperatury cieczy :gwizdanie:

powiedz mi jak czujnik cieczy jest ominięty opornikiem 2 kg co bedzie się działo.

powiedz mi jak czujnik cieczy jest ominięty opornikiem 2 kg co bedzie się działo.

że co....nie rozumiem

czujnik ma4 piny na 1 i 3 dałem opornik 2000 omów i sie zastanawiam czy tu nie ma problemu

Auto będzie więcej palić i szybciej się zużywać, będzie dostawać oszukaną dawkę paliwa

ale czy to tez problem z tym opdalaniem

ale czy to tez problem z tym opdalaniem

Po co te kombinacje dostałeś juz odpowiedz jak rozwiązac problem

ok i tak wielkie dzieki za pomoc.

lepiej naprawić pompę nisz robić nową mapę i tak cię czeka remont jakiś czas.To jest chwilowe rozwiąsanie

To jest chwilowe rozwiąsanie

ta chwila to jest kolejne 300tys km przebiegu

wczoraj diagnozowalem 1Z, objawy identyczne, problem w rozruchu goracego silnika...

bledu G62 nie bylo, natomiast gdy silnik byl goracy VAG w ECU pokazywal tylko 38C... wymiana czujnika i jest git.

Dzięki panowie za zainteresowanie tak i ja zrobiłem i jest .Pozdr.

Dzięki panowie za zainteresowanie tak i ja zrobiłem i jest .Pozdr.

to dobra wiadomośc