[B5 AFN] Po wymianie wahaczy dalej słychać stukanie

[rafalx11 0]

Witam

jak w temacie napisałem przed wymianą wahaczy słychać było stukanie jadąc po dziurach na obu kołach więc wymieniłem wszystkie wahacze i gumy pod stabilizatorem i dalej słychać stukanie i to się wydaję jak by bezpośrednio tłukło w budę . Co to może być amortyzatory ??

[pawelc 0]

A końcówki i drążki kierownicze też wymieniłeś? ... Może na którymś z nich jest jeszcze luz

[Doman13 0]

jedź na stację diagnostyczną na badanie amortyzatorów i powiedz co się dzieje, niech oni na szarpaku szukają przyczyny.

koszt 20 zł za to nie jest wygórowany

[vikis4 0]

A łączniki stabilizatorów wymieniłeś??? :gwizdanie: Czasami nie ma na nich widać śladów zużycia a nawalają jakby sie autko miało rozlecieć

[mcm 0]

jedź na stację diagnostyczną na badanie amortyzatorów i powiedz co się dzieje, niech oni na szarpaku szukają przyczyny.

koszt 20 zł za to nie jest wygórowany

podjedź,

ja też myślałem ze to wahacze dają znac o sobie a na szarpakach wyszło że to obydwie końcówki drążka mówią papa

[rafalx11 0]

łączniki i końcówki też były wymieniane nawet i te gumy na amortyzatorach . Więc chyba pojadę na szarpaki i może się wyjaśni .

[fend18 0]

łączniki i końcówki też były wymieniane nawet i te gumy na amortyzatorach . Więc chyba pojadę na szarpaki i może się wyjaśni .

mysle ze to bedzie drazek albo listwa, mam to samo wymienilem wszystkie wahacze, gumy stabilizatora koncowki i amortyzatory i dalej stuka wiec pozostala albo przekladnia albo drazki

[Maciek903 0]

Witam tez mam taki stuk na dolach,gwaltownym ruszaniu i hamowaniu.Wymienilem laczniki stabilizatora oraz gumy na stabilizatorze nadal jest to samo!! co to moze byc??

[rafalx11 0]

Ja tak miałem przed wymiana dolnych wahaczy ale po wymianie przestało .

[Wąski 2]

Witam tez mam taki stuk na dolach,gwaltownym ruszaniu i hamowaniu.Wymienilem laczniki stabilizatora oraz gumy na stabilizatorze nadal jest to samo!! co to moze byc??

Przekładnia kierownicza

[wesz82 79]

Proponuje sprawdzić tzw krzyżaka który znajduje w przekładni,przed maglownicą(można się dostać do niego klękając pod kierownicą)

[Doman13 0]

a nie stukają wam kocki w rozbitych jarzmach?

Potrafi się taki klocek zdrowo tłuc -, ale ten stuk jest metaliczny

Jarzma rozbijają się z reguły od środka, aby sprawdzić, trzeba podjechać na kanał i śrubokrętem poruszać klockiem dół- góra. Jak luźno lata to mamy winowajcę stuków

[domelq 2]

Musisz mieć coś z przekładnią. Ja miałem podobne efekty, ale jeździłem. Później puścił olej na maglownicy i musiałem ją regenerować

[Pucek 38]

no właśnie, mam podobnie, ale wiem też że końcówki drążka mam wywalone, najpierw wymienie końcówki, a potem biorę się za przekładnie, ale to znów spore koszty, jak rozpoznać że przekładnia się kończy?

podczas szybkiego poruszania kierownicą na postoju, słychać wyraźne walnięcia i czuć luz, to przekładnia czy coś innego?

[fend18 0]

no właśnie, mam podobnie, ale wiem też że końcówki drążka mam wywalone, najpierw wymienie końcówki, a potem biorę się za przekładnie, ale to znów spore koszty, jak rozpoznać że przekładnia się kończy?

podczas szybkiego poruszania kierownicą na postoju, słychać wyraźne walnięcia i czuć luz, to przekładnia czy coś innego?

raczej nic innego, albo drazki, albo przekladnia, mam to samo, ale na razie nie przejmuje sie tym za bardzo.

[wesz82 79]

no właśnie, mam podobnie, ale wiem też że końcówki drążka mam wywalone, najpierw wymienie końcówki, a potem biorę się za przekładnie, ale to znów spore koszty, jak rozpoznać że przekładnia się kończy?

podczas szybkiego poruszania kierownicą na postoju, słychać wyraźne walnięcia i czuć luz, to przekładnia czy coś innego?

raczej nic innego, albo drazki, albo przekladnia, mam to samo, ale na razie nie przejmuje sie tym za bardzo.

Kuba ale jak to będą drążki a ty jak piszesz nie przejmujesz się tym,pojeździsz z tym możliwe że magiel dostanie po pupie i koszt znacznie większy większy

[Pucek 38]

u mnie możliwe że to te drażki, bo założyłem te super mega Master Sporty, każdy mi mówił żeby dać inne ale na próbe dałem, prawy mam wybity, a lewy już też prawie, no ale nawet jak założyłem całe zawieszenie nowe to luz na kierownicy i tak miałem

[bebul 0]

u mnie jest jeszcze lepiej .... nawet nie musze hamowac ani szybko ruszac. Poprostu jak jade po prostej drodze, nawet na luzie, nie ma zadnych dziur w drodze to i tak mi cos puka w prawym kole... Galke ukladu wymienilem i nic to nie dalo. Ciekawe co moze byc tego przyczyna...

[marcyś77 0]

Koledzy z tego co wiem od mechaników i kilku diagnostów tego zawieszenia nie zdiagnozuje się na szarpakach.Jest mozliwość ze kolega zamontował najtańsze zamenniki i temu dalej tłucze zawiecha.należy zaczynac szukać przyczyn od najtańszych,bo tu można majątek zostawić<nieszczęsne te zawieszenie>stację diagnostyczną wolę odpuścić,szkoda 20 zl.

[wesz82 79]

Koledzy z tego co wiem od mechaników i kilku diagnostów tego zawieszenia nie zdiagnozuje się na szarpakach.Jest mozliwość ze kolega zamontował najtańsze zamenniki i temu dalej tłucze zawiecha.należy zaczynac szukać przyczyn od najtańszych,bo tu można majątek zostawić<nieszczęsne te zawieszenie>stację diagnostyczną wolę odpuścić,szkoda 20 zl.

Nie rozumiem

To niby jak poznasz gdzie jest luz??????

Jeżeli nie można zdiagnozować luzu na stacji proponuje brechę w rękę i samemu szukać

Jeżeli to nie pomoże to zostaje albo wykręcenie wahacza i sprawdzenie go na stole.

Ostatecznością jest wymienianie części na przysłowiowy przypał