[B5 1Z] Niestabilne połączenie z silnikiem

[ghostRaider 0]

Witam

Calkiem niedawno nabylem interfejs http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=76. Po pierwsze nie moge polaczyc sie z samochodem przy uzyciu VAG-Coma .

Wersja 409 interface not found not ready

Wersja 704 interface not found not ready

wersja 311 jak podlacze do samochodu i komputera to : interface 2: nfr ! Jak podlacze tylko do komputera interface not found not ready.

Po drugie gdy juz uda mi sie nawiazac polaczenie, a to moziwe jest tylko przy pomocy polskiego VAGa, to stabilnie moge polaczyc sie tylko ze sterownikiem ABSu i licznikiem. Kiedy proboje polaczyc sie z silnikiem czytane sa jakies straszne smieci. Tzn pola nr identyfikacyjny , urzadzenie kodowanie programowe etc sa wypelnione krzakami. Kiedy przalacze go w tryb bledy to czasem jakies przeczyta czasem nie ogolnie po chwili korzystania w tym trybie program sie zawiesza i trzeba go zrestartowac.

Polski VAg w wersji 2.5 jest o wiele stabilniejszy. Nie trzeba go restartowac co chwile ale czyta takze same krzaki, spomiedzy krzakow od czasu do czasu wyloni sie jakis bład. zazwyczaj jest to :

Zawor regulacji cisnienia turbiny - zbyt duza opornosc - BLAD SPORADYCZNY

Zawor regulacji cisnienia turbiny - przerwa - nie osiagnieta wartosc adaptacji

Zawor regulacji cisnienia turbiny - przerwa - sygnal poza wartosciami granicznymi

Zawor regulacji cisnienia turbiny - przerwa - uszkodzenie mechaniczne

To wyglada tak jak on by przez chwile czytal dobrze a potem cos by go zaklocalo. Jutro sproboje dokonac pomiarow podlaczajac interfejs przez port RS232.

Badalem interfejs OBD testerem i dziala bezproblemowo.

Pytania ktore chcialbym zadac :

Czy komus jeszcze zdarzylo sie ze Polski VAG dzialal a VAG-COMy nie?

Z iloma modulami powinienem moc sie polaczyc (moje auto ma klimatyzacje i to calkiem sprawna wiec chyba powinno sie dac) ?

Co moze powodowac zaklocanie odczytow ze sterownika silnika ?

Z gory dziekuje za odpowiedzi

[Krzysztof 0]

Jaki system operacyjny masz? Tez mam fejs Viakena tylko ten niebieski - najprostszy i dziala bez problemow pod Vista na wirtualnym porcie COM.

[ghostRaider 0]

Windows XP, SP2.

Wszytko mam skonfigurowane raczej poprawnie.(Dla pewnosci mozemy porownac ustawienia portu sterownika viakena) Tak w ogole to zainstalowalem sterownik z plytki ktora przyslal viaken z katalogu "viaken kkl usb"

Kiedy instalowal mi sie VAG-COM poprosil o zainstalowanie swojego sterownika USB (pozwolilem mu)

Update :

-Udalo mi sie polaczyc z airbagami

-Udalo mi sie nawiazac polaczenie z klimatyzacja ale dziala dokladnie tak samo jak silnik tzn mega ilosci krzakow generuje.

Kolejna obserwacja jest taka, ze po diagnozie Polskim Vagiem port samochodu ciagle nadaje. Podlaczylem sobie rs232 sniffera i nagralem wszytko co przesylal. Zobaczymy co pokaze analiza. Co wiecej viaken nadaje z predkoscia 9600 a nie 19200.

Tak jak pisalem jutro polacze sie przez prawdziwego rs232 i zobacze co wyjdzie. Dodatkowo postaram sie podpiac do b5 kolegi.

[mstan 0]

Witam

By prawidłowo łączył się VAG niezbędna jest zmiana latacy. Jeżeli masz płytę od Viakena to poszukasz na niej jak to zrobić.

To powinno rozwiązać Twoje problemy. U mnie VAG-i (od 2,5 do 409) pracują bez problemu na cyferce 5.

Krzaki miałem przy 10.

Pozdrawiam

[Doman13 0]

tu masz ściagawkę jak przestawić latency portu.

http://www.a4-klub.pl/smf/brak_lacznosci_z_modulem_08_klimatronik_rozwiazanie-t5997.0.html

[ghostRaider 0]

OK przetestuje wszytkie ustawienia i zdam relacje co i jak.

Po probie podlaczenia na RS232 calkowita zima (w interfejsie miga na czerwono dioda caly czas). Uzylem nie viakenowego kabelka bo moj zostal w domu wiec moze to dlatego. Niestety wyjasni sie to dopiero w sobote.

Z innych przyczyn problemow z komunikacja przyszlo mi do glowy, zeby moze odpiac radio. Czytalem w ktoryms poscie na forum ze po odpiecu radia blaupunkta (a takowe wlasnie posiadam) wszytko zaczelo dzialac.