Faajnie.....fajnie, ale po co ta zwężka na dolocie? Jaka jest średnica wej. turbo?

Wejscie 102 i przejscie w 76mm ,i tak sie o podłużnice już zapiera lekko 76mm a co dopiero 102

Auto będzie strojone z przepływką czy bez? Bo jeśli bez to ja bym nie robił takiej redukcji.

Dzis podkusiło nas 1 mini hamowanko,soft prawie seria z 200KM silnika z przepisanymi paroma rzeczami,ku naszemu zdziwieniu to turbo wstaje

Przy 3500 obr jest juz 400Nm

Odpusciliśmy noge z gazu jak na booscie pokazało sie 1,5 bara Jeszcze nie czas na takie doładowania.

262 km przy 3800 no zapowiada sie calkiem ciekawie

ciężko chyba będzie dobić do 400KM :gwizdanie: chociaż :kox:

ciężko chyba będzie dobić do 400KM :gwizdanie: chociaż :kox:

Ja myśle że będzie dużo dużo więcej niż 400km nawet stawiam że 5 pojawi się z przodu.

262 km przy 3800 no zapowiada sie calkiem ciekawie

Ale potem juz opada wiec tyle mieli tylko w piku :> (zart) Gratuluje zaparcia Panowie z DS.

Pięcset to chyba z wtryskami od BoschMotorSport a z tego co wiem chyba Daniel nie oszalał do konca z wkładaniem kasy w silnik

Kolejna rzecz to seryjna pompa paliwa w baku, chyba tyle nie pociagnie.

Pozdrawiam.

262 km przy 3800 no zapowiada sie calkiem ciekawie

Ale potem juz opada wiec tyle mieli tylko w piku :> (zart)

No właśnie chcieli smaka zrobić

400 będzie bo tyle wtryski pociągną :gwizdanie:

262 km przy 3800 no zapowiada sie calkiem ciekawie

Ale potem juz opada wiec tyle mieli tylko w piku :> (zart)

No właśnie chcieli smaka zrobić

400 będzie bo tyle wtryski pociągną :gwizdanie:

Będzie więcej niż 400 a ile to zobaczymy :> :> :> :> :>

262 km przy 3800 no zapowiada sie calkiem ciekawie

Ale potem juz opada wiec tyle mieli tylko w piku :> (zart)

No właśnie chcieli smaka zrobić

400 będzie bo tyle wtryski pociągną :gwizdanie:

Będzie więcej niż 400 a ile to zobaczymy :> :> :> :> :>

401

262 km przy 3800 no zapowiada sie calkiem ciekawie

Ale potem juz opada wiec tyle mieli tylko w piku :> (zart)

No właśnie chcieli smaka zrobić

400 będzie bo tyle wtryski pociągną :gwizdanie:

Będzie więcej niż 400 a ile to zobaczymy :> :> :> :> :>

401

Żebyś się nie zdziwił :>

262 km przy 3800 no zapowiada sie calkiem ciekawie

Ale potem juz opada wiec tyle mieli tylko w piku :> (zart)

No właśnie chcieli smaka zrobić

400 będzie bo tyle wtryski pociągną :gwizdanie:

Będzie więcej niż 400 a ile to zobaczymy :> :> :> :> :>

401

Żebyś się nie zdziwił :>

Nie no będzie miło jak będzie więcej bo będzie to jedno z pierwszych 2.0TFSI w Polsce tak dłubnięte, zdradź jeszcze co to za turbo i jakie A/R aby ta gra była ciekawsza

Daj jeszcze kilka zdjęć silnika i jakiś wyczerpujący opis!!!!!

Aktualna konfiguracja silnika i osprzętu:

* kute tłuki JE Pistons,

* kute korbowody,

* szpilki głowicy i korbowodów ARP,

* turbosprężarka Garrett o wydajności do 600KM,

* customowy kolektor wydechowy KLS-sport,

* wastegate TIAL 44mm,

* duża przepustnica by DynoSoft Wrocław,

* wydajniejsze wtryskiwacze by DynoSoft Wrocław,

* customowy układ dolotowy z fitrem powietrza ITG by DynoSoft Wrocław,

* sprzęgło z kołem jednomasowym SACHS Racing.

oraz dla przypomnienia:

* zmodyfikowana pompa wysokiego ciśnienia paliwa Autotech,

* downpipe 3″ by DynoSoft Wrocław,

* układ wydechowy 3″ by DynoSoft Wrocław,

* tłumik końcowy by KLS-sport,

* bardzo duży intercooler by DynoSoft Wrocław.

Patrox ma takie pytanko odnosnie tego silniczka.Jak wyglada sprawa zespolu walkow wyrownowazajacych w tych silnikach ? dzieje sie z tym cos bo te 2.0 TFSI z tego co sie orientuje maja naped na lancuszek ? i wszyscy wiemy jak to wyglada w TDI , wiec czemu tu nic nieslychac o jakis awariach

Patrox ma takie pytanko odnosnie tego silniczka.Jak wyglada sprawa zespolu walkow wyrownowazajacych w tych silnikach ? dzieje sie z tym cos bo te 2.0 TFSI z tego co sie orientuje maja naped na lancuszek ? i wszyscy wiemy jak to wyglada w TDI , wiec czemu tu nic nieslychac o jakis awariach

heh, pewnie nie słychac o problemach bo ludzie robia średnio przebiegi 150tyś a nie 300 jak w dieslu.

Patrox ma takie pytanko odnosnie tego silniczka.Jak wyglada sprawa zespolu walkow wyrownowazajacych w tych silnikach ? dzieje sie z tym cos bo te 2.0 TFSI z tego co sie orientuje maja naped na lancuszek ? i wszyscy wiemy jak to wyglada w TDI , wiec czemu tu nic nieslychac o jakis awariach

heh, pewnie nie słychac o problemach bo ludzie robia średnio przebiegi 150tyś a nie 300 jak w dieslu.

tyle ze te w deslu to ledwo te 150 wytrzymuja ( te na lanczuszku )

Witku Amerykanie robią miedzy 450 a 500 KM nie tykając pompy w baku,ona ma teoretycznie 2 rzędne znaczenie.Wiem że powyżej pewnej mocy paliwo nam sie skończy,jak sie skończy to założe bosch 044 drugą i będą dwie:)

Już teraz mam przerobioną pompe w baku i daje opna ok 15% więcej paliwa niż seria.

Paliwo może się skończyć od obrotów też nie koniecznie od mocy, zależy jak wysoko będzie się kręcić ta jednostka. :gwizdanie:

Paliwo może się skończyć od obrotów też nie koniecznie od mocy, zależy jak wysoko będzie się kręcić ta jednostka. :gwizdanie:

a czy akurat z tego nie wynika to samo?