[B5 AHH] Nie odpala,nadal problem

[robert1972 0]

nie ma to jak forumowicze zawsze coś cennego podpowiedzą .... więc też coś jeszcze musisz sprawdzić/poprawić - niepodoba mi się grupa 04 bs bo przy late powinieneś mieć 100% wysterowaną pompę ....więc słynny kąt wyprzedzenia do weryfikacji z tym że musiś uwarzać na TDI-timing zegarmistrzowska regulacja i furka będzie ci fruwać...

:gwizdanie: to tak odemnie... bo z kątem z niejednym mechanikiem wygrałem ...heheh... suche cyferki nie wszyscy potrafią dobrze zinterpretować (piszę o pseudo super druciarzach )

narka

daj loga jak poprawisz.... :>

[odzim 0]

nie ma to jak forumowicze zawsze coś cennego podpowiedzą .... więc też coś jeszcze musisz sprawdzić/poprawić - niepodoba mi się grupa 04 bs bo przy late powinieneś mieć 100% wysterowaną pompę ....więc słynny kąt wyprzedzenia do weryfikacji z tym że musiś uwarzać na TDI-timing zegarmistrzowska regulacja i furka będzie ci fruwać...

:gwizdanie: to tak odemnie... bo z kątem z niejednym mechanikiem wygrałem ...heheh... suche cyferki nie wszyscy potrafią dobrze zinterpretować (piszę o pseudo super druciarzach )

narka

daj loga jak poprawisz.... :>

kat wyprzedznia jest u niego ok spójrz sobie na 000bs

[spanky 7]

więc też coś jeszcze musisz sprawdzić/poprawić - niepodoba mi się grupa 04 bs bo przy late powinieneś mieć 100% wysterowaną pompę ....

kolega ma vp37 a nie vp44 ...

[robert1972 0]

... no tak wysterowanie w vp37 jest trochę inne.... zwracam honor ....

[czaja77 1]

witam kolegów mam problem,w środę gdy temperatura spadła do -2 auto nie chciało odpalić,kręciłem z 20 sekund.diagnoza moja świece.wymienione wszystkie stare po podłączeniu na krótko wszystkie 4 spalone,ok czwartek rano wszystko dobrze,piątek rano ok ,powrót z pracy ok.auto postało z 4 godziny i totalna lipa silnik nic nie zaskakuje zero ,vag zero błędów w grupie 000 poz 2 pokazuje 38 na zimnym silniku ? ,filtr paliwa nowy powietrza nowy,po wymianie rozrządu,proszę o fachowe podejście do sprawy, Pozdrawiam

[odzim 0]

zrób na zimnym 000 bs i pokarz

[czaja77 1]

zrób na zimnym 000 bs i pokarz

na nie odpalonym? bo nie idzie go odpalic

[odzim 0]

i pokarz jeszcze zwykle 000 [br]Dopisany: 06 Listopad 2009, 20:52_________________________________________________na nieodpalonym zawsze pokazuje 038 ,na odpalonym musisz te wczesniejsze napewno były bassing setings ?

[czaja77 1]

i pokarz jeszcze zwykle 000 [br]Dopisany: 06 Listopad 2009, 20:52_________________________________________________na nieodpalonym zawsze pokazuje 038 ,na odpalonym musisz te wczesniejsze napewno były bassing setings ?

stare ooo były w bs[chyba],to robic zwykłe i bs na nieodpalonym?

a jak je zrobić jak nie odpala.,,,

[PAWEL69 2]

Witaj Grzechu

Nie szukaj problemu w kącie początku wtrysku

Za poprawne ustawienie ręczę w stu procentach

Problemu szukałbym w "nowych" świeczkach ....chyba wiesz o co kaman

Na początek sprawdź czy do świeczek dochodzi napięcie.......potem sprawdź świeczki......

jak nie pomoże podejdź jutro do Mnie do roboty oblukamy temat

Możesz wypiąć czujnik temp.wtedy łatwiej sprawdzisz napięcie na świecach[kapturkach do świec] napięcie będzie ok 20 sec.

Pozdr.

[odzim 0]

jak tamte pierwsze logi byly w bs to poczatek kata wtrysku miales idealny ,

[czaja77 1]

ok Paweł, jutro z rana tak zrobię.dziwi mnie to ze na podwórku jest 4 stopnie c,a w bloku 7 pozycja 4 pokazuje 18 c ?ale tak żeby nic nie zaskoczył?

[odzim 0]

a jak bedzie jutro cieplo to odpalisz bo swieczki ci sa niepotrzebne jak sprężanie jest ok i wtedy zloguj 000 bs i 000 , 001 zobaczymy jeszcze dawke startowa , powodzenia

[czaja77 1]

jak tamte pierwsze logi byly w bs to poczatek kata wtrysku miales idealny ,

wiem bo zapinałem vaga wczoraj i miałem 54 na rozgrzanym silniku.

[odzim 0]

ale wazne czy w bs czy w normalnych

[czaja77 1]

witam udało się rano odpalić auto "na krótko" zasilania "+" kawałkiem kabla bezpośrednio z akumulatora na elektrozawór N109 na pompie wtryskowej - ECU ,pojechałem do kolegi Pawła na warsztat auto paliło prawie za każdym razem i po paru godzinnej pracy nie wiemy na 100 % co jest grane,doszliśmy do wniosku ze nie za każdym razem podawany jest prąd do elektrozaworu n 119,?raz jest raz nie jak on jest sterowany.prawdo podobnie odpowiada za to przekaznik 219 w obudowie ecu,został wymieniony na inny i jak na razie jest ok . doradzicie coś?

[spanky 7]

wyglada ze przekaznik 219 padl ...

sprawdzcie jeszcze mase do AQ ... moze zasniedziala ...

[odzim 0]

wyglada ze przekaznik 219 padl ...

sprawdzcie jeszcze mase do AQ ... moze zasniedziala ...

na to wyglada

[spanky 7]

a co na to kierownik warsztatu

[czaja77 1]

i oby to był ten przekaznik 219, bo mnie dzisiaj krew zalewała z wk......./ [br]Dopisany: 07 Listopad 2009, 21:19_________________________________________________witam znowu ten sam problem,auto odpaliło rano normalnie ,pojechałem na miasto .po 2 godzinnym postoju znowu nie chciał odpalić ,odpalił po czwartej próbie,a każda trwało ok 10sekund,potem objaw minął odpalał normalnie za każdym razem, :mysli:co może powodować takie cyrki??