[ALL B5] Uszczelnienie dolotu / przepustnicy

[tomcio1600 1]

Witam.

Pytanie czysto techniczne.. nie wiem czy aby przepustnica była odpowiednio uszczelniona.. a mianowicie aby nie brała lewego powietrza - tu foty:

czy niebieska opaska (element łączący) zaznaczony zielona strzałka powinien dochodzic do garbu na przepustnicy na całym obwodzie ? - zaznaczony czerwona strzałka

próbowałem to zamontowac ciaśniej i za [blugu bluzgu] nie chciało dojsc, osadzone dosc ciasno ale mam watpliwosci co do montazu - nie wiem jak powinno byc oryginalnie.

oraz:

co to jest za zaworek zaznaczony czerwona strzałka, oraz czy pekniecia tej opaski moga byc grozne/zle wplywac na prace ?

[mstan 0]

Witam

Oglądałem prowadnice ssącą powietrza w Etce i wydaje mi się że nie ma w tym miejscu nic, a poza tym jest to popękane i nie ulega wątpliwości że w jakimś stopniu ma to wpływ na pracę silnika.

Chyba najlepszym wyjściem będzie dokupienie nowej prowadnicy 058 133 375A.

Pozdrawiam

[tomcio1600 1]

w ETCE sprawdzalem i nie wiele widac na tych zdjęciach.. generalnie zalezy mi na informacji czy powinna ta opaska dochodzic to tego karbu czy nie..

[mstan 0]

Witam

Moim zdaniem to ta opaska jest przykręcona tą śrubką którą zaznaczyłeś czerwoną strzałką.W oryginalnej opasce nie ma żadnej śrubki i opaska powinna dochodzić do końca,ale to musiałby Ci ktoś inny potwierdzić (posiadacz ADR-a).

Czy to tak trudno zajrzeć pod maskę i napisać jedno zdanie?

Pozdrawiam

[wojtek26 2]

To co zaznaczyłes na zdjeciach to jest mikser od LPG. On nigdy nie dojdzie do końca bo taka ma konstrukcje a to zaznaczone na czerwono to nie zawór tylko śrubka mocujaca mikser do obudowy przepustnicy. To pekniecie napewno wpływa na prace silnika, jezeli nie chcesz wymieniac to mozesz to silikonem uszczelnic i powinno pomóc. Skoro masz instalacje LPG II generacji to musisz zadbac o szczelnosc układu ssacego oraz prawidłowa regulacje.