Witam!

Koledzy co to moze byc..podczas jazdy skoczyla temp silnika do 110*C, gotowala sie ciecz chlodzaca w zbiorniczku, auto kopcilo ( para wodna ), cisnienie w zbiorniczku wyrownawczym wywalalo ciecz przez wezyk odp, z nagrzewnicy lecialo zimne powietrze, gorne weze od chlodzenia cieple, dol i chlodnica zimna. Po czym zostalo zrobione: wymiana uszczeliki pod glowica, glowica planowana, docierane zawory, wymiana uszczelniaczy zaworowych, sprawdzona szczelnosc glowicy, termostat, pompa wody, caly rozrzad. Po tych wymianach auto trzyma temp ok 90*C, ale ubywa znacznie cieczy chlodzacej, kopci dalej ( para i ciecz z wydechu ) i ciecz dostaje sie do oleju ( po odkreceniu korka od miski olejowej wylewa sie najpierw borygo, pozniej dopiero olej), po odkreceniu korka wlewu oleju wydobywa sie para i dziwnie gwizda. Dodam ze chlodniczka oleju jest sprawna. Co to moze byc? Pekniety blok silnika? Pacjent to Audi A4 97 1.6 AHL + LPG ( sekwencja - zalozona tydzien przed tymi objawami, a przez ten tydzien chodzila wzorowo)

Pozdrawiam

Mam podobny problem, wyrzuca płyn chłodniczy, wszystko szczelne, głowica splanowana :/ duże koszty a efekt marny. Silnik ADR, może ktoś ma na niego radę???

może gdzieś jest pęknięta głowica

Powodów może być dużo : począwszy od zapowietrzenia układu ( układ ciepły a z kratek leci chłodne powietrze) a gdy sie gotuje to możliwe że masz zakamienioną chłodnice ale to teoria bez diagnozy

Pany, na chu*** męczycie się z remontem tych silników? Jak już dzieją się takie cyrki to w piz*u wywalcie silnik na śmietnik i za grosze kupcie drugi. Jak sens jest wydawać tysiące na remont silników wartych grosze? Dodam że ja swojego ADR sprzedałem ostatnio za 350 zł - słupek w pełni sprawny.

U mnie było to samo.Okazalo sie że wirnik ten plastikowy od pompy pękł i miał luz na frezie.Pompa sie kreciła ale wirnik nie.Po wymianie ok.

to samo pare dni temu robilem pompa wody niby cala itd ale jednak zla;/ sprawdz wszystkie krocce

Pany, na chu*** męczycie się z remontem tych silników? Jak już dzieją się takie cyrki to w piz*u wywalcie silnik na śmietnik i za grosze kupcie drugi. Jak sens jest wydawać tysiące na remont silników wartych grosze? Dodam że ja swojego ADR sprzedałem ostatnio za 350 zł - słupek w pełni sprawny.

ja kochani wymienilem zbiornik z korkiem krociec z tylu silnika i dalej gotuje mi plyn w zbiorniczku waż twardy tesk glowicy ok i uklad sie zapowietrza powiecie mi co sie dzieje??

jak uklad sie zapowietrza to sa przedmuchy . prawdopodobnie uszczelka. a sprawdzales vagiem jaka temperature masz bo moze czujnik pokazuje 90 C a tak naprawde to jest ponad 100C. termostat sie zaciał

Jak układ będzie twardy, odkręć delikatnie korek od zbiornika płynu - tylko ostrożnie żeby nie wywaliło ci wody w twarz i postaraj się powąchać czy czuć spaliny. Jak są ostre przedmuchy to powinno być czuć ostrą woń spalin. Po za tym jak auto będzie jeszcze zimne, odkręć korek, odpal i parz czy lecą cały czas bąbelki powietrza do zbiornika. To też jeden z objawów uwalonej uszczelki.

wlasnie ze nic nie czuc jak probuje odkrecic korek przy 90 to wywala plyn a jego nie przybywa a ni nie ubywa czysty jak nowy sam juz nie wiem co to moze byc jak sprawdzalme czyjnik g62 vagiem to roznica w ecu i na instrumentach była ok 10 stopni moze to ma znaczenie a czujnik i termo nowy z aso jakies 2 tygodnie temu

zapchana moze byc chlodnica lub nagrzewnica

ale jakby byy zapchane to takie by byly objawy tego ze plyn wywala przez biorniczek i twardy waz by byl?

a czemu niby nie? jest wtedy mały obieg i wode gotuje. a sprawdzales bez termostatu czy tez wyrzuca?

nagrzewnica dziala ogolnie na malym obiegu na zepsutym termo tez gotowalo moze znowu czujnik g62 tez miaelm takie same objawy na walnietym czujniku z aso bledow nie bylo a tak sie dzialo jeszcze tu popatrze

Z ciekawości, jaki wpływ na gotowanie się może mieć ten czujnik? Nie znam dokładnie tego silnika ale czy to nie jest zwykły czujnik temperatury?

wlasnie w tym problem ze nie wiem jakie mialo znaczenie ale podnienilem czujniki na inny uzywany i przestalo gotowac martwi mnie tylko roznica temperatur na ecu i zegarach bo roznica ok 10stopni czyzby czujnik do wymiany???

Wymieniałeś czujnik to może go odpowietrzyłeś i stąd może ta różnica. Czujnik temp raczej nie ma nic do gotowania. Od tego jest termostat. Nie wiem jak tam u ciebie czy masz wisko czy elektryczny ale w tych temp to nawet i bez wiatraka nie powinien się gotować.

Dlatego ja już nic nie wiem ten czujnik w jakiś sposób steruje termostatem i może dlatego