[1.9 TDI 115KM] Zanik mocy silnika - juz 2 razy!!!

[michau 1]

Witam!

Podczas jazdy zdarzyło mi się już dwukrotnie że silnik nie wchodził na wyższe obroty 2200 na najwyższym biegu tracą przy tym oczywiście moc. Pierwszy raz był w piątek jak jechałem do rodzinki - i musiałem wrócić z trasy do domu. Zajechałem więc dzisiaj do mechanika i stwierdził po oględzinach i podłączeniu do komputera, że przyczyną jest "przepływomierz powietrza" który został wymieniony gdyż wg. komputera zaniżał wartość powietrza która była podawana. Zrobiłem około 30 km po wymianie i wszystko było ok ale jak próbowałem wyprzedzić drugi samochód to sytuacja się powtórzyła. Pedał do podłogi też nie pomógł. Zjechałem na pobocze i wyłączyłem silnik. Chwile odczekałem i podjąłem próbę uruchomienia niestety też się nie chciał uruchomić. Lekkie poddenerwowanie mnie złapało. Po 3 takich próbach postanowiłem odczekać. Po około 5 minutowej przerwie odpalił bez problemowo oraz moc też już wróciła.

Czy komuś zdarzyła sie taki przypadek j/w?

Proszę o jakieś wskazówki co sprawdzić?

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam michau

Prosze poprawnie nazwac temat- inaczej wyladuje on w koszu

[Piotrek98igo 0]

jak nie masz jak logów zrobic to sprobuj podmienic zaworek N75 i zobacz jak bedzie...

[spanky 7]

bez logow dynamicznych sie nie obejdzie ..

chyba ze chcesz zastosowac metode "chybil/trafil" ...

[Gość Lolek]

Ja mialem identyczny problem, az pewnego dnia calkiem zanikla moc.

Dzis bedzie badane auto u znachora.

Moze dostane logi, to proslilbym o analize.

Pozdr.

[michau 1]

zrobiłem już około 300 km i na szczęście już nic takiego nie wystąpiło.

pozdrawiam

[Gość Lolek]

Wszystkie znaki na niebie wskazuja, ze tak moze byc.

Dobra rada jedz i przynajmniej niech ktos sprawdzi bledy, to Ci da jakis poglad na zytuacje.

[Ksiezyc 0]

Witam!

Podczas jazdy zdarzyło mi się już dwukrotnie że silnik nie wchodził na wyższe obroty 2200 na najwyższym biegu tracą przy tym oczywiście moc. Pierwszy raz był w piątek jak jechałem do rodzinki - i musiałem wrócić z trasy do domu. Zajechałem więc dzisiaj do mechanika i stwierdził po oględzinach i podłączeniu do komputera, że przyczyną jest "przepływomierz powietrza" który został wymieniony gdyż wg. komputera zaniżał wartość powietrza która była podawana. Zrobiłem około 30 km po wymianie i wszystko było ok ale jak próbowałem wyprzedzić drugi samochód to sytuacja się powtórzyła. Pedał do podłogi też nie pomógł. Zjechałem na pobocze i wyłączyłem silnik. Chwile odczekałem i podjąłem próbę uruchomienia niestety też się nie chciał uruchomić. Lekkie poddenerwowanie mnie złapało. Po 3 takich próbach postanowiłem odczekać. Po około 5 minutowej przerwie odpalił bez problemowo oraz moc też już wróciła.

ja mialem taki problemik, ze na wysokich obrotach,jak sie go mocno trzymalo na gazie (czyli glownie przy wyprzedzaniu)tracil moc. u mnie tez mechanik obstawial,ze to przeplywomierz. na szczescie nie mial czym go sprawdzic i wstawil blaszke do turbiny. u mnie to pomoglo,teraz jak sie wcisne gaz, to leci samochod leci... nie wiem czy u Ciebie to pomoz.warto,zeby ktos bardziej doswiadczony sie wypowiedzial

[maroo 0]

a ja mam pytanko bo widze ze chłopaki w temacie jak się robi logi naczytalem sie dosc duzo o nich i domniewam ze jest to wydruk z komputera ja nasze autko sie zachowuje ale jesli ktos łaskaw to prosze o szersza odpowiedz gdyż mam taka sytuacje czasem jak jadę i wcisne powyzej 3000 obrotów 1.9 TDI przez chwile po przekroczeniu 3000 traci moc tak jak by mu czegos brakło a później juz ciagnie dobrze i nie wiem co to moze byc i czy robic cos z tym gyz słysze ze to turbina zapieczone kierownice zaworek N75 lub przepływomierz . Jesli ktos w temacie prosze o rade

uzupełnij profil

[spanky 7]

a ja mam pytanko bo widze ze chłopaki w temacie jak się robi logi naczytalem sie dosc duzo o nich i domniewam ze jest to wydruk z komputera ja nasze autko sie zachowuje ale jesli ktos łaskaw to prosze o szersza odpowiedz gdyż mam taka sytuacje czasem jak jadę i wcisne powyzej 3000 obrotów 1.9 TDI przez chwile po przekroczeniu 3000 traci moc tak jak by mu czegos brakło a później juz ciagnie dobrze i nie wiem co to moze byc i czy robic cos z tym gyz słysze ze to turbina zapieczone kierownice zaworek N75 lub przepływomierz . Jesli ktos w temacie prosze o rade

to poczytaj jeszcze ...

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752&start=0

[maroo 0]

dzieki za lekturke troszke poszerzyłem horyzonty a co myslicie o zjawisku wystepujacym w moim aucie 1.9 TDI AHU i czy mój silniczek ma w turbinie kierownice bo z tego co wiem to nie wiec czy jest sens ja czyscic czy wogóle czysci sie taka turbinke

[pre_pl 8]

nie ma kierownic, poza tym żeby dać osąd czy to przepływomierz, czy sterowanie turbo to jednak przydałaby się diagnostyka.

Chyba nie chcesz w ciemno wymieniać pół auta

Choć pewne rzeczy można wywnioskować już nawet po użyciu funkcji szukaj na forum:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10883.0

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5465.0

[spanky 7]

dzieki za lekturke troszke poszerzyłem horyzonty a co myslicie o zjawisku wystepujacym w moim aucie 1.9 TDI AHU i czy mój silniczek ma w turbinie kierownice bo z tego co wiem to nie wiec czy jest sens ja czyscic czy wogóle czysci sie taka turbinke

bez logów z Vag'a sie nie obejdzie ..

wrozek na tym forum nie ma ...

ale jak chcesz mozemy sie zabawic w "chybił-trafił"

p.s turbulum sterowane nadcisneiniem,kierownic nie masz ....

[marinero 0]

Ja mialem taka sytuacje - deptalem sobie od rana i okazalo sie ze po kilku minutach komp odlaczyl turbo - auto zachowywalo sie jak zwykly klekot - podjechalem do znajomego elektryka dawaj kompa na poklad i jazda - okazalo sie ze silnik byl zimny i byla za wysoka roznica cisnienia zadanego i rzeczywistego - po glebszych ogledzinach - turbina do czyszczenia i bledy do kasowania co zrobilem - teraz smiga jak ta lala - zanim zaczniesz wymieniac podjedz do kogos z glowa na karku bo ci pol auta na "chyba panie to to" wymienia!!