[B5 AFN] Termostat - jeszcze raz. Dziwne.

[darooo]

Witam,

Postaram się krótko:

AFN termostat wymieniany przy rozrządzie w sierpniu na Gates jeśli tak to się piszę...

Logi 07 robione niecałe dwa miesiące temu (pod koniec pierwszego posty) i niby wszystko ok.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_turbo_sie_wylacza_temperatura_sa_logi-t99287.0.html;msg1136449#msg1136449

Dziś w nocy uczestniczyłem w takim rajdzie i zrobiłem jakieś 250 km jazdy bardzo ostrej, pierw tor, później miasto na przemian z trasą ale cały czas bardzo "wysoko". Podczas tej 5 godzinnej wyprawy temperatura na blacie spadła do ~60 stopni około 3-4 razy mimo, że samochód nie był wyłączany, czasami stał z 2-4 minuty jak musiałem wyjść coś zrobić ale chodził. Na climatroniku temperatura na 49 kanale mniej więcej pokrywała się z blatem. Kanał 51 czyli temperatura oleju czy tam bloku silnika cały czas 90 nawet podczas gdy woda miała 60. Po około 10-15 minut temperatura wracała na 90 i trzymało i tak z 3-4 razy. Płyn w układzie jest.

I teraz pytanie, czy termostat może się "zawiesić"? Czy może poszedł się już walić. Ogólnie ja narzekam, że długo się nagrzewa. Powiedzmy z 10 km trasy 110km/h przy temperaturze zewnętrznej 0 stopni. Ale o tym rozpisałem się w wyżej podlinkowanym temacie.

Co radzicie? Jeżeli mam kupić termostat to wiadomo, że tym razem ori ale czy na pewno wina leży po jego stronie...?

[Michał]

sprawdzałeś czujnik temperatury płynu chłodzącego? Vag nie pokazuje błędów związanych z czujnikiem g2/g62?

[mirasx]

chcesz sprawdzić termostat ;to odpal zimny silnik i niech pracuje na wolnych obrotach,co jakiś czas sprawdzaj czy wąż idący do chłodnicy zaczyna być ciepły.Termostat powinien się otworzyć przy temp.85-88*c, jeśli ci się otworzy wcześniej to się zawiesił na otwartym i w tedy masz termostat do wymiany.

[darooo]

W zeszłym tygodniu zapinałem VAGa bo mi dioda od świeć mrugała i sobie ładnie to zrobiłem i prócz błędów:

575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym

różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY

519 Czujnik ciśn.w przewodzie dolotowym-G 71

zwarcie do plusa

Z którymi nie mogę dojść do ładu oraz błędu trzeciego który powodował mruganie kontrolki nic nie miałem.

19 października pisałem:

"Termostat niby ok bo patrząc na kod klimatroniak (kanał 49, pokrywa się z zegarem) pokazuje temperaturę 74 stopnie i kładąc rękę na chłodnice jest zimna, czyli jeszcze się nie otwarł."

W tym temacie co link podałem. Jutro postaram się sprawdzić znów, ale jak by był popsuty i puszczał cały czas na duży obieg to były by takie jaja, że samochód sumując przez 4 godziny z 5 wyczynowej jazdy trzymał 90 stopni a 4 razy po 15 minut miał 60 stopni (pisząc 15 minut mam na myśli, że na chwile spada do 60 i później sobie znów rośnie). Oczywiście czasy orientacyjne bo czasu notować tego nie miałem

I jeszcze raz co do czujników. Dziwne by były, żeby dwa naraz padły. Bo z tego co się doczytałem czujnik na blat jest inny jak na climatronik. A wartość z klimatrinka pokrywała się mniej więcej z blatem +-4 stopnie.

[Michał]

cały czas myślałem że g2 podaje info na zegary i climatronik, a g62 na ecu... no cóż, człowiek się uczy całe życie

a wracając do tematu ->http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

jest tam akapit o termostacie i czujnikach właśnie

[darooo]

No to teraz mam pewność, na blacie 75 stopni a chłodnica ciepła/letnia, węże gorące

W sobotę zrobię to i te świeczki od grzania pieca/wody. I tym razem bez eksperymentów tylko ori termostat jak się doszukam jaka firma

[goldi]

i tu masz całkowitą racje z termostatem też eksperymentowałem i oryginalny kupiony w ASO to jest to i jeszcze wczoraj świeczki podgrzewające płyn wymieniłem