Witam

Tak jak w temacie...

Pytanko czy 6cio biegowa skrzynka z AWX'a podejdzie do b5 AFN z DMX'em?

Z góry dzięki

Somes wkładaj 6 biegową Niedawno był watek o czarnej A4 AVG ze skrzynia 6ką, potrzebna była jakaś redukcja czy cos jak to koleszka opisał

Somes wkładaj 6 biegową Niedawno był watek o czarnej A4 AVG ze skrzynia 6ką, potrzebna była jakaś redukcja czy cos jak to koleszka opisał

mam do kupienia w dobrych pieniądzach i dało mi to do myślenia

no ale nie wiem na ile zabawy z tym jest.. jak ze sprzęgłem.. itd.. dlatego chcialem się dowiedzieć

a AWX czasami nie miały 5 biegów?

a AWX czasami nie miały 5 biegów?

Miały 5

a AWX czasami nie miały 5 biegów?

sory mój błąd już po poprawiam

o AVG mi chodziło oczywiście :gwizdanie:

Na bank bedziesz potrzebowal kompletnego sprzegla, lapy skrzyni, skrzyni, nie wiem tez co z takimi gratami jak poloski itd...

Na bank bedziesz potrzebowal kompletnego sprzegla, lapy skrzyni, skrzyni, nie wiem tez co z takimi gratami jak poloski itd...

sprzęgło to i tak robiłbym od razu pod siebie tak co by z 400nm momentu wytrzymało

z łapami się liczę...

a półośki? hmm... w takim temacie już nie mam pojęcia

o AVG mi chodziło oczywiście :gwizdanie

aha.. no to AVG też miały 5 biegów.

Poszukaj wątku jaro4444, opisywał dokładnie co jest potrzebne do swapa skrzyni.

aha.. no to AVG też miały 5 biegów.

czepiasz się detali...

chodzi mi po prostu o silnik 131ps z b6 z 6cio stopniową przekładnią manualną oo

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_koncepcja_na_dlubniecie_parcha-t38351.120.html

Jak dla mnie zbyt duża inwestycja w porównaniu do korzyści.

Latałem 180 konnym avensisem z 6-tką i co się namachałem lewarkiem to moje.

spetsnaz, oprocz tego co jest w linku jaro to istotne jest, ze SoMeS ma TIP'a... a nie manuala.

spetsnaz, oprocz tego co jest w linku jaro to istotne jest, ze SoMeS ma TIP'a... a nie manuala.

to zmienia postać rzeczy

Dlatego pisalem o polosiach, mocowaniach i tym podobnych... mocna rzezba.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_koncepcja_na_dlubniecie_parcha-t38351.120.html

Jak dla mnie zbyt duża inwestycja w porównaniu do korzyści.

Latałem 180 konnym avensisem z 6-tką i co się namachałem lewarkiem to moje.

dokładnie... tutaj jest z manuala na manuala

Dlatego pisalem o polosiach, mocowaniach i tym podobnych... mocna rzezba.

myślisz Flyer że aż taka różnica tam będzie?

podjadę do speca od takich przekładek bo namierzyłem i w takim razie będę pytał

a tak poza tematem trochę... bo nigdy nie dostałem odpowiedzi na mój wątek z tym pytaniem...

W jakich najmocniejszych silnikach była montowana automatyczna 4o biegowa przekładnia typu DMX?

Filozofii od strony mechanicznej z przekładką nie ma żadnej, pod warunkiem, że wejdą pedały do kabiny. Tipy i inne automaty mają często szerszy tunel i nie chcą wejść później pedały od manuala.

Sprawdź to, a podam Ci listę części potrzebnych do SWAP-a z Tipa na manual.

Co do sterowania kompem i elektryki musisz zapytać np. Rogala.