Co myślicie? Pierwszy raz w życiu to robiłem. Szczere ale łagodne opinie :gwizdanie: Radocha niesamowita, banan na twarzy ale może coś jest źle to poprawie dopóki mam możliwość.

0,7 doladowania? po programie,czy MBC?jesli tak ustawiles WG-czasem moze przeladowanie wystapic,przy mocniejszym depnieciu,lub gdy bedziesz jechac na piatym biegu dosyc dlugo z takim doladowaniem-przerabialem to,ale niewykluczam,ze u Ciebie nic takiego moze nie nastapic...pisze,jak bylo u mnie

tylko wymienilem WG i wyregulowalem. zadnych MBC. jak troche polatalem to nic sie nie dzialo. jutro podepne kompa i sprawdze czy zadnych bledow nie wywala. Zastanawiam sie czy reset ECU zrobic zeby sie przystosowal do nowych wartosci

bardzo ładnie, u siebie miałem tak samo , zadnych problemów i 0 przeładowań (jeszcze tylko przydałby się filmik od 4600 do 6000 rpm)

zrób reset kompa, niech pochodzi na postoju ze 15-20 minut

potem pośmigaj na pełnej pipce

potem zrób filmik na 5 biegu od 3000 rpm

przyspieszaj i odpuszczaj, przyspieszaj i odpuszczaj i zobaczymy jakie są przeładowania

narazie jest git

jak przestanie padac to sie pobawie w filmiki bo narazie to lipa straszna

Koledzy a tak z ciekawości jak sie robi reset kompa ? silnik AVJ

Koledzy a tak z ciekawości jak sie robi reset kompa ? silnik AVJ

Vag/silnik/adaptacje/kanal00,lub odpiecie klem od AKU na okolo 30-40 minut

lub odpiecie klem od AKU na okolo 30-40 minut

błędy zostają po takim zabiegu

Koledzy a tak z ciekawości jak sie robi reset kompa ? silnik AVJ

Vag/silnik/adaptacje/kanal00

czyli postępuje jak powyżej (na włączonym silniku czy na wyłączonym?) i co dalej?

Koledzy a tak z ciekawości jak sie robi reset kompa ? silnik AVJ

Vag/silnik/adaptacje/kanal00

czyli postępuje jak powyżej (na włączonym silniku czy na wyłączonym?) i co dalej?

GO!

lub odpiecie klem od AKU na okolo 30-40 minut

błędy zostają po takim zabiegu

ja tak gasilem check engine

lub odpiecie klem od AKU na okolo 30-40 minut

błędy zostają po takim zabiegu

ja tak gasilem check engine

spoko tak można zgasić lampkę na desce

ale błąd zostaje w pamięci ECU

spoko tak można zgasić lampkę na desce

ale błąd zostaje w pamięci ECU

no tak,lampka zgasla,a co do bledu-nie pamietam,ale skoro tak mowisz,to chyba tak jest...

Co myślicie? Pierwszy raz w życiu to robiłem. Szczere ale łagodne opinie :gwizdanie: Radocha niesamowita, banan na twarzy ale może coś jest źle to poprawie dopóki mam możliwość.

Zuch chłopak

AEB to nie AVJ i nie wykryje przeładowania szybko tak jak w AVJ, a po jakimś czasie jazdy lmabda zaadoptuje mieszankę i będzie

o niech wrzuci ten filmik na 5 biegu i zobaczymy jak tego WG ustawił :naughty:

AEB to nie AVJ i nie wykryje przeładowania szybko tak jak w AVJ

wlasnie-u mnie naszpikowane elektronika i zeby to oszukac,trzeba sie napocic...

no dobra udalo sie cos tam nagrac. na zyczenie Poziomka 5 bieg i pedal w podlodzie. mam nadzieje ze jest dobrze, filmiki robione telefonem i troche na wyboje wpadlem dlatego dwa wrzucilem

co myslicie??

P.S.

jechalem ostatnio w tunelu i cos mi klekocze. moze to byc klapka WG? ten klekot pojawia sie dopiero przy jak doladowanie wzrasta i chyba w momencie jak uchyla sie klapka WG przy 0.4-0.5. normalnie nic nie slychac. chyba jednak bede musial ja spawem zlapac bo denerwujace to jest.

ładny wskaźnik, okrzyki laski całkiem podniecające ale co miałeś zrobić to na 5 biegu przy jakiś 4000rpm wciskać pedał w podłogę na 10 skund i odpuścić całkowicie po czym znowu wcisnąć do dechy

i tak ze 2/3 razy

narazie wygląda wszystko bardzo stabilnie i ładnie

ładnie mruczy po wywaleniu kata

raz tak zrobilem ale bylo to spowodowane debilem ktory mi wyjechal na lewy pas na wysokosci Ruśca przed Nadarzynem :gwizdanie:

wydech i tak musze poprawic bo mi sie troche testpipe przesunął i na wysokosci podluznicy musialem troche kombinowac zeby sie zmiescic i troche zjebalem sprawe ale przy nastepnej okazji wracam do zabawy spawarka