Sterownik , Wtryski Magic Jet lub Matrixy, Zadne Valteki!!! , Reduktor bym wzioł Zavolli N

Butla w ZAPAS!!!!!!,niech ci wymierzy tak zeby ci nie wystawała!!!

Wtryski najlepiej zeby Były Pionowo!!!, A jak nie bedzie chciał tak dac to jak najkrótsze Węzyki i jednakowej długosci!!!!, Oczywiscie schowane pod pokrywą(da sie)

Wtryski najlepiej zeby Były Pionowo!!!,

w jaki sposób to trzeba zrobić, ma ktoś może fotki jak zrobić albo jak ktoś ma wtryski pionowo??

Czy ktoś może poratować fotkami instalacji lpg w 1.8ADR?Gdzie wchodzą wężyki od wtrysków lpg?Czy wierci się kolektor aluminiowy?[br]Dopisany: 20 Luty 2010, 19:48_________________________________________________Więc wyszły dwie możliwośći:

-Stag 4+Valtek wtrysk i reduktor Zavoli za 2100.- (wtryski MagicJet-cena 2400.-)

-Lub Stag4 (i jeszcze jakaś inna do wyboru)+wtryski MagicJet i reduktor MagicJet za 2300.-.I przy tej opcji chyba zostanę.

Jak do wyboru to 2 zdecydowanie lepsza.

Po kosztach mozna zrobić:

Stag 4 plus

zavoli zeta N

Magic jet

Coś mi sie wydaję ze ten reduktor magic jet będzie za duży do tego motoru i będzie przegrzewał gaz w upały.

Kolega dobrze mówi zestaw , który zaproponowal , pracuje w moim samochodzie i nie nazekam!!!!!

Ostatnio na forum lpg-forum.pl jest sporo złych opinii o wtryskach Magic Jetach. Zastanów się nad Matrix HD544-z tego co pisza ludzie to bardzo dobre i bardzo odporne na syf w gazie.

Więc chyba będzie Stag300+(bo Stag 4 odradzają do 1.8),wtryski MagicJet,reduktor MagicJet.Co forum i forumowicz,to opinia.Jedni chwalą,drudzy narzekają.We wtorek wstawiam-zobaczymy co wyjdzie.

Audi zasługuje na bardzo dobre wtryski, a nie da się ukryć, że między MJ a Matrixami jest bardzo duża różnica. Zrobisz jak chcesz, ale akurat tu bym nie oszczędzał :gwizdanie:

A magic jety da się rozebrać i ewentualnie wyczyścić tak jak Valteki???

A magic jety da się rozebrać i ewentualnie wyczyścić tak jak Valteki???

Oczywiście.[br]Dopisany: 28 Luty 2010, 09:28_________________________________________________

Więc chyba będzie Stag300+(bo Stag 4 odradzają do 1.8),wtryski MagicJet,reduktor MagicJet.Co forum i forumowicz,to opinia.Jedni chwalą,drudzy narzekają.We wtorek wstawiam-zobaczymy co wyjdzie.

Weź sie zapytaj czym sie różni Stag 4 od Stag 300+ i czy te różnice wykorzystają, ciekawe co Ci powiedzą.

No własnie spytaj sie , sam jestem ciekaw, przypuszczam ze nie beda wiedziec

dokładnie a nawet jak cos wymienią to pewnie i tak nie benda wiedzieli do czego to służy.

Chciałem Staga 300+ zamiast 400,bo według forum lpg:"1.8 ADR ma zmienną geometrię dolotu i tam przydają się korekty po obrotach".Dziś założyłem 300+ i wtryski MJ,red. MJ i póki co lata jak trzeba.I oby jak najdłużej.

PS.Żeby założyć instalację polecaną przez znawców,to musiałaby kosztować więcej niż różnica silników w PB a ON.

A więc jest to:

-reduktor:Magic

-zawór gazowy:Valtek

-wielozawór:Tomasetto

-obudowa wielozaw.:Irene

-zawór tankowania:Tomasetto

-przełącznik G/B:Stag300 6 Plus

-ECU:Stag300 6 Plus

-wtryskiwacze:Magic

-przew. elast.:Fagumit