Dzisiaj sprawdzalismy kolegi B5 1,8 ADR ( po rannym trudnym odpaleniu) auto wariowalo na obrotach, jakby sam dodawal gazu, obroty szly na 2-4tys, oto kilka bledow ktore wyszly :

4 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low ( 18010 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie)

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

00561 - Mixture Adaptation (00561 Kontrola dodawania mieszanki)

15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal (16500 P0116 Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania)

P0116 - 35-10 - - - Intermittent

00670 - Throttle Position Sensor (G127) ( 00670 Czujnik pozycji przepustnicy – G127 )

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

I tu pytanie co moze byc przyczyna , przepustnica zasyfiona czy cos innego ??

Przyczyn moze byc duzo:cewka,przewody,swiece.bledy powracaja?Na poczatku to wyczysc i zaadoptuj przepustnice

Wyczyscilem bledy, po przejechaniu sie zadnych bledow i auto chodzi jak powinno , co ciekawe rano bylo odpalone na biegu ( ruszylo do przodu ) i pozniej byl problem z odpaleniem, trzeba bylo dodawac gaz przy odpalaniu no i przy przygazowaniu auto samo dodawalo sobie obrotow, tak samo w czasie jazdy

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low ( 18010 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie)

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

Słaby akumulator. Są mrozy, więc myślę, że można skasować,

00561 - Mixture Adaptation (00561 Kontrola dodawania mieszanki)

15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent

Samochód ma LPG? Dobre paliwo zalane?

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal (16500 P0116 Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania)

P0116 - 35-10 - - - Intermittent

Czujnik do sprawdzenia (wartości pomiarowe, można obserwować VAGiem co się dzieje),

00670 - Throttle Position Sensor (G127) ( 00670 Czujnik pozycji przepustnicy – G127 )

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Dla spokoju umył bym przepustnicę, później reset ECU i adaptacja.

Benzyna bez gazu , paliwo zalal na innej stacji niz zazwyczaj, na ORLENIE, i co jeszcze zauwazyl - inny "zapach paliwa" moze cos kombinowane ...

Na Orlenie jest dobre paliwo tankuję od 6 lat i diesel i benzyna w różnych regionach Polski i nie miałem jeszcze niespodzianki. Powodem pojawiania się błędów (które tak naprawdę nie wystąpiły) może być luźny lub nadpalony przekaźnik, luźna kostka albo woda na elementach elektrycznych. Jeśli wyczyściłeś i po kolejnym porannym odpaleniu żaden się nie pojawi nie ma co nakładać sobie pracy.

2 pierwszsymi błedami sie nie przejmuj, najwazniejsze sa te 2 ostatnie wskazuja na uszkodzenie czujnika temp lub braku dobrego styku w kostce czujnika oraz na problemy z potencjometrem przepustnicy. Spróbuj wymyc przepustnice i zrobic adapatcje ale raczej to nie pomoze.

Mam jeszcze jeden blad, gdzie szukac przyczyny ??

00588 Obwód uruchamiania poduszki powietrznej 1 – strona kierowcy – N95

Sprawdź tasme poduszki przy kierownicy tam najczesciej jest problem.

No stalo sie to po wymianie kierownicy, na poczatku bylo ok a pozniej po kilku jazdach wyskoczyl airbag, sprawdzimy