witam, posiadam u Siebie zegary z pełnym Fis-em i nie dawno postanowiłem założyć w nich ramki chrom, na podpiętym aku i z wyjętym kluczykiem wyjąłem zegary rozmontowałem je zrobiłem co miałem zrobić i złożyłem spowrotem (wszystko z jak najwiekszą delikatnością!!) podpiąłem zegary i tu moja radość sie zkończyła, po 10-15 sekundach wyskoczył błąd płynu chłodniczego zapikał 3 razy i migał zarówno na odpalonym jak i na zgaszonym, zimnym i ciepłym, czujnik jest podpięty i płyn w normie, na vagu nie pokazuje żadnego błędu, auto nie gaśnie. Poprostu sobie wyskakuje zapika i sobie mruga :gwizdanie: ;(

nie moge dojść co jest nie tak i z niedowierzaniem patrze na niego, przez zwykłe odpięcie i podpięcie zegarów właśnie ukazał sie on

(wszystkie wtyczki sprawdziłem parokrotnie i są ok)

pomocy bo nie wiem co dalej [br]Dopisany: 09 Styczeń 2010, 20:55_________________________________________________widze ze kazdy wie tyle co ja ;(

moze podmien czujnik od kogos i wtedy bedziesz wiedział,ze to nie czujnik na 100%

taki mam zamiar ale to w tygodniu....eh zawsze cos

ja odpinałem juz chyba 4 liczniki na podpiętym aku i z wyciągniętym kluczykiem..... u kilku kolegów którym montowałem FISa, i u siebie kilkukrotnie także i żadnych problemów.... raz tylko wskazówki wskoczyły na 1/4 zakresu ale po podłączeniu zegarów i przekreceniu kluczyka wróciły do normy.... wiec mozę to przypadek ze padł czujnik....

jest jeszcze mi sie zdaje metoda zeby wyjąć pin za to odpowiedzialny z kostki i zapodać go na mase

podobno błąd ustępuje na wieki, tylko stan zbiorniczka z płynem trzeba bedzie juz tylko z oka kontrolować itd

jest jeszcze mi sie zdaje metoda zeby wyjąć pin za to odpowiedzialny z kostki i zapodać go na mase

podobno błąd ustępuje na wieki, tylko stan zbiorniczka z płynem trzeba bedzie juz tylko z oka kontrolować itd

Tak można tak zrobić chociaż według mnie jest to bez celowe ponieważ obwód czujnika jest tak prosty że niema co się tam zepsuć jedynie uszkodzenie samego czujnika lub przerwa w obwodzie można jednak dla pewności sprawdzić sam licznik podając właśnie masę jak wspomniał kolega aby wykluczyć jego uszkodzenie.

tzn tzn??

powiem wprost jestem zaje******* cienki z elektryki itd

wiec jak mówiąc wielkimi literami sprawdzić licznik bądź co bardziej mnie interesuje przerwe w obwodzie??

Poprostu sobie wyskakuje zapika i sobie mruga :gwizdanie: ;(

nie moge dojść co jest nie tak i z niedowierzaniem patrze na niego, przez zwykłe odpięcie i podpięcie zegarów właśnie ukazał sie on

a czy w przerwie owego niedowierzania wpadles na pomysl aby zweryfikowac organoleptycznie obecnosc plynu spryskiwacza w zbiorniczku ku temu przeznaczonym i ewentualnie go zwyczajnie uzupelnic?

ale o ile mi sie wydaje to od braku płynu spryskiwacza jest chyba inny komunikat

ale tak czy siak dolewałem płyn...sam juz qrde nie wiem, kupiłem okazyjnie czujnik prawie za grosze wiec jak znaje chwile to go poprostu wymienie i zobaczymy co dalej[br]Dopisany: 12 Styczeń 2010, 19:41_________________________________________________co wiecej na wyświetlaczu miałem 1 wypalony pasek a teraz mam juz 3 wypalone paski

"czujnik jest podpięty i płyn w normie" chyba kolega napisał, że płyn w normie prawda?