[ALL] Czyszczenie turbo - Ile ?

[Dev 1476]

ok

[Dyfer30 0]

AFN/AWX itp. garaż niepotrzebny.

Chciałbym widzieć jak dałbyś radę w moim autku bez garażu i podnośnika ...

[vauxhall95 1]

AFN/AWX itp. garaż niepotrzebny.

Chciałbym widzieć jak dałbyś radę w moim autku bez garażu i podnośnika ...

Troche wiecej czasu pochlonie,ale idzie wyjac bez wiekszych problemow.Wiadomo lepiej jak jest

[fusse 0]

bez problemowo na kobylki stawiam przod i wyciagam turbo. kanal jest dla leszczy

[ROBERT 7]

bez problemowo na kobylki stawiam przod i wyciagam turbo. kanal jest dla leszczy

Kanał jest dla leszczy ? Zazdrościsz że go nie masz i tyle

[fusse 0]

pewnie troche tak

ale wiekszosc mozna sobie poradzic bez kanalu

[Dyfer30 0]

bez problemowo na kobylki stawiam przod i wyciagam turbo. kanal jest dla leszczy

Zdziwiłbyś się, bo w moim aucie śruby były tak skorodowane i zapieczone, że nie było szans ich odkręcić [nawet nabijaną końcówką wieloklinową] - trzeba było odkręcić kolektor wydechowy, nakrętkę poduszki silnika, włożyć klocek drewniany pod silnik i opuszczać auto na podnośniku, żeby silnik poszedł w górę - inaczej turbina z kolektorem nie wyjdzie - chciałbym zobaczyć twardziela z kobyłkami i jego metody w tym przypadku.

W każdym razie polecam każdemu kto chce sam wyciągnąć turbinę zacząć od tych najtrudniejszych nakrętek, żeby nie miał niepotrzebnego składania gdy nie będzie w stanie ich wykręcić.

[LAKIER88 0]

Panowie mam pytanie po czyszczeniu turbiny wszystko chodzi pięknie ładnie.Auto żywsze itp ale mam jeden problem i nie bardzo wiem co zrobić z przewodu doprowadzającego olej zaraz przy srubach wygląda na to jak by od góry rurki śliwi mi się delikatnie olej. Co z tym zrobić dodam ze jest dokręcone wszystko ale śliwi podpowiedcie??

[Dyfer30 0]

Panowie mam pytanie po czyszczeniu turbiny wszystko chodzi pięknie ładnie.Auto żywsze itp ale mam jeden problem i nie bardzo wiem co zrobić z przewodu doprowadzającego olej zaraz przy srubach wygląda na to jak by od góry rurki śliwi mi się delikatnie olej. Co z tym zrobić dodam ze jest dokręcone wszystko ale śliwi podpowiedcie??

Może masz pęknięty ten przewód [np. przy odkręcaniu się zgiął i pękł].

Na Twoim miejscu kupiłbym 8 mm "beczułkę" do zarabiania przewodów [montażyści LPG do aut takie mają do zarabiania przewodów do wlewu], rozkręcił ustrojstwo, dokładnie obejrzał rurkę i w miarę potrzeby przyciął rurkę, założył nową beczułkę i zmontował całość.

Lepiej zrobić to teraz na spokojnie niż gdy pęknie bardziej gdzieś w trasie.

[LAKIER88 0]

Kolego dyfer30 czy o takiej beczułce mowa ? http://allegro.pl/barylka-barylki-beczulka-beczulki-lovato-fi8-i1488219134.html a jak ją moge tam zamontować w wen przewód czy jakoś tylko na docisk czy kleic ??

[fusse 0]

Panowie to teraz pytanie za 100pkt

wczoraj wyrwalem swoje turbo afn zeby wlozyc od awxa.

gdy turbo bylo na aucie, auto przeladowywalo, lapalo notlafy itd. sztanga zacinala sie i az skrzypiala jak ja ruszalem, po dobrym przegazowaniu fury na trasie bylo ok, ruszala sie bez zaciec, czyli wszystko wskazywaloby na nagar na pierscieniu, po rozgrzaniu robi sie miekki i nie blokuje.

wyciagam turbo, (w aucie jeszcze sprawdzalem, sztanga zacina sie) lapie za sztange a ta chodzi kompletnie bez zadnego przyciecia, rusza sie idealnie. jeszcze rozbiore te turbo aby zobczyc jak wyglada VNT , ale pytanie, dlaczego na aucie nie chciala sie ruszac a po wyjeciu jest git malina? coś prężyło turbo? wydech moze?

[pastaldo 4]

Panowie to teraz pytanie za 100pkt

wczoraj wyrwalem swoje turbo afn zeby wlozyc od awxa.

gdy turbo bylo na aucie, auto przeladowywalo, lapalo notlafy itd. sztanga zacinala sie i az skrzypiala jak ja ruszalem, po dobrym przegazowaniu fury na trasie bylo ok, ruszala sie bez zaciec, czyli wszystko wskazywaloby na nagar na pierscieniu, po rozgrzaniu robi sie miekki i nie blokuje.

wyciagam turbo, (w aucie jeszcze sprawdzalem, sztanga zacina sie) lapie za sztange a ta chodzi kompletnie bez zadnego przyciecia, rusza sie idealnie. jeszcze rozbiore te turbo aby zobczyc jak wyglada VNT , ale pytanie, dlaczego na aucie nie chciala sie ruszac a po wyjeciu jest git malina? coś prężyło turbo? wydech moze?

Ale ruszałes na odpalonym silniku czy na zgaszonym?

Bo jak na odpalonym to spaliny wytwarzają ciśnienie i kierownice mogą sie przycinać na jakiś pozostałościach sadzy a na zgaszonym bez oporów luźno.

Nie wiem co musiałbyś zawiecić na tym wydechu żeby było tak duże naprężenie zeby coś mogło przycinać z tego powodu wiec raczej nie to.

Ja na Twoim miejscu mając to turbo przed włożeniem jesli to uzywka to nawet profilaktycznie bym rozebrał i wyczyścił dokładnie bo napewno zbyt czysto w niej nie jest skoro sie przycina.

[fusse 0]

Panowie to teraz pytanie za 100pkt

wczoraj wyrwalem swoje turbo afn zeby wlozyc od awxa.

gdy turbo bylo na aucie, auto przeladowywalo, lapalo notlafy itd. sztanga zacinala sie i az skrzypiala jak ja ruszalem, po dobrym przegazowaniu fury na trasie bylo ok, ruszala sie bez zaciec, czyli wszystko wskazywaloby na nagar na pierscieniu, po rozgrzaniu robi sie miekki i nie blokuje.

wyciagam turbo, (w aucie jeszcze sprawdzalem, sztanga zacina sie) lapie za sztange a ta chodzi kompletnie bez zadnego przyciecia, rusza sie idealnie. jeszcze rozbiore te turbo aby zobczyc jak wyglada VNT , ale pytanie, dlaczego na aucie nie chciala sie ruszac a po wyjeciu jest git malina? coś prężyło turbo? wydech moze?

Ale ruszałes na odpalonym silniku czy na zgaszonym?

Bo jak na odpalonym to spaliny wytwarzają ciśnienie i kierownice mogą sie przycinać na jakiś pozostałościach sadzy a na zgaszonym bez oporów luźno.

Nie wiem co musiałbyś zawiecić na tym wydechu żeby było tak duże naprężenie zeby coś mogło przycinać z tego powodu wiec raczej nie to.

Ja na Twoim miejscu mając to turbo przed włożeniem jesli to uzywka to nawet profilaktycznie bym rozebrał i wyczyścił dokładnie bo napewno zbyt czysto w niej nie jest skoro sie przycina.

ruszalem za sztange i na wlaczonym i na wylaczonym silniku, jak zimny to zacinala az skrzypialo w srodku, jak dobrze przeoralem fure nagar sie rozgrzal,zmiekl i wtedy sztanga chodzila bez problemu. nie mam pojecia co moglo miec na to wplyw. jak juz mialem turbo w reku to sztanga chodzila elegancko. az z ciekawosci ja rozbiore i zobacze jak to wyglada. rowniez mysle,ze wydech by tak nie nagiał turba:/ nie mam pojecia. ta od afna gwizdala , ta od awxa jest cichutka : )

jej log: http://vaglog.rtnet.pl/pawel.szef_38978.html

[pastaldo 4]

Turbina jest większa i będzie troszke za dużo dawała ale w granicach tolerancji wiec nie jest źle.

Dobrze było by teraz zrobić program i było by

Wyczyść i wypoleruj te gładzie papierem ściernym wodnym i zapomnisz o przycinaniu i bedziesz happy

[Dyfer30 0]

Kolego dyfer30 czy o takiej beczułce mowa ? http://allegro.pl/barylka-barylki-beczulka-beczulki-lovato-fi8-i1488219134.html a jak ją moge tam zamontować w wen przewód czy jakoś tylko na docisk czy kleic ??

Dokładnie chodzi o taką:

http://allegro.pl/2x-barylki-do-miedzi-fi-6-barylka-0-8-zl-szt-i1466954240.html

Oryginalnie rurka też była na takiej montowana co zobaczyłem gdy ją wyciągnąłem z zacisku [ukręconą końcówkę rurki].

Zakładasz najpierw część którą skręcisz zacisk [górną nakrętkę], potem nasuwasz baryłkę tak, żeby ok 5 mm rurki wyszło poza nią i powoli dokręcasz część górną [kluczem chyba 17].

Dolną wcześniej wkręć w korpus turbiny do oporu.

Potem odpalasz i patrzysz czy trzyma - u mnie było ok za pierwszym razem, ale montował to mechanik, który zakładał kiedyś LPG więc miał wprawę w ręku, więc na wszelki wypadek kup lepiej kilka szt.

Powodzenia ;-)

[kylo5 0]

czyscilem 2mc turbine w serwisie przejechalem moze 1000km problem powraca znowu wchodzi w trym awaryjny prosze o pomoc

[ROBERT 7]

czyscilem 2mc turbine w serwisie przejechalem moze 1000km problem powraca znowu wchodzi w trym awaryjny prosze o pomoc

źle wyczyszczona ... ew. KAT już nadaje się do wycięcia

[ctv 1]

czyscilem 2mc turbine w serwisie przejechalem moze 1000km problem powraca znowu wchodzi w trym awaryjny prosze o pomoc

[pastaldo 4]

czyscilem 2mc turbine w serwisie przejechalem moze 1000km problem powraca znowu wchodzi w trym awaryjny prosze o pomoc

Serwis kupa ch..a reszta dziada. Pewnie rozruszali troche sztange a nie wyczyścili. Ja sam czyściłem pierwszy raz i kiepsko nie dokładnie i wytrzymało pół roku. Tzn spłukałem sadze a nie wypolerowałem. Więc skoro po 1000km powróciło to nawet jej nie rozebrali. byjmij, wyczyśc i wypoleruj i będziesz miał spokój. A jak bedziesz miał rozebrane to wywal tez katalizator i bedziesz happy jeszcze bardziej

[micho 0]

Jeżeli dobrze wyczyszczone kierownice to problem powinien zniknąc na duższy czas, albo poprostu problem ze smarowaniem i geometria się zapieka lub jak koledzy wyrzej zwrocili uwage wywalic Kata najlepiej przeczyscic intelcooler, wymienic olej dobrze przeczyscic miske olejową nie raz zbiera się tam cały syf i problem powraca.