spoko ja 4 razy u siebie i raz u kumpla awx. nie musisz się dowartościowywać bo tu naprawde nie ma czym...

heh nawet o tym nie myslalem,cos czesto ci sie zapieka skoro 4razy czysciles

Czyżby PSJ :gwizdanie:

:tongue4:

Sorki za

spoko ja 4 razy u siebie i raz u kumpla awx. nie musisz się dowartościowywać bo tu naprawde nie ma czym...

heh nawet o tym nie myslalem,cos czesto ci sie zapieka skoro 4razy czysciles

Czyżby PSJ :gwizdanie:

:tongue4:

Sorki za

chyba niestety

nie nie niestety, bo to nie od PSJ. Swoimi czasy potrafiłem i 180 po mieście np Aleja Włókniarzy itd. cisnąć tak więc, chyba nie wiecie co mówicie

turbo brało olej, na uszczelce puszczało do tego ciśnienie przestało trzymać i podkopcał i co chwile sie syfu zbierało.. dlatego je wymieniłem.

Ostatnio trasa Łódź-Giessen w 7 godzin. (950km).

Na os'ach mnie nie ma bo te auto się do tego nie nadaje.

Zanim napiszesz pomyśl, zapytaj na PW itd a nie insynuacje jakieś dziwne robiące gówie :sick3:nko w wątku.

dobra mistrzu,mam nadzieje,ze nikogo nie zabijesz. bo chwalic sie nie ma czym,ze 180 po miescie jezdzisz, dla mnie idiotyzm .

dobra mistrzu,mam nadzieje,ze nikogo nie zabijesz. bo chwalic sie nie ma czym,ze 180 po miescie jezdzisz, dla mnie idiotyzm .

dlatego napisałem "swoimi czasy". dla mnie to też idiotyzm. młodym się było i głupim. Ale żeby mnie o PSJ osądzać.. dobra koniec OT.

tak jak napisałem wcześniej, stawki są zbyt wygórowane. lepiej zrobić to samemu.

Dużo roboty z wyjęciem turbo w AWX? Są jakieś zestawy naprawcze? Da się wirnik wymienić samemu? Da się w ogóle gdzieś kupić? Kiedy się wymienia wirnik? Jak ma luz? Brudne turbo mam na pewno bo notlaufa łapie tylko nie wiem jak i kiedy się do tego zabrać

nie wyciagasz wirnika, zdejmujesz czesc gorącą i czyscisz dokładnie kierownice

skladasz i po temacie,

wirnik nie moze miec luzu wzdłuznego, jedynie delikatny poprzeczny

ubywa Ci oleju?

Po 11k kilometrów (w tym 2k ostrej jazdy) z max mi zeszło do minimum więc trochę ubywa

demontaż- czyszczenie- montaż 250 pln

to tyle co nic, ale tak czy owak trzeba zajrzec do turbiny

odepnij dolna rurę od intercoolera i zobacz czy jest duzo oleju

podstaw jakąs miske bo na pewno cos tam bedzie[br]Dopisany: 06 Luty 2011, 12:25_________________________________________________

demontaż- czyszczenie- montaż 250 pln

w Irlandii 500€ :> :> :> :> :>

w Irlandii 500€ :> :> :> :> :>

W Irlandii nie czyszczą. Wymieniają na nowe.

Dokładnie... No nic, sam będę musiał to ogarnąć... Wyciągał ktoś turbo w awx?

Dokładnie... No nic, sam będę musiał to ogarnąć... Wyciągał ktoś turbo w awx?

Tu powinieneś znaleźć wszystko ( no może prawie wszystko na ten temat ) >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=63377.0;highlight=czyszczenie+vtg

A czy przy czyszczeniu nie wymienia się jakiś uszczelek w środku turbiny? Bo uszczelki przy kolektorze wymieniałem jak czyściłem kolektor + egr. Uszczelkę z turbiny do kata też wymieniałem

masz tam dwie uszczelki

jedna pomiedzy kolektorem a turbo

a druga pomiedzy turbo a katem (jak ktos go tam ma :decayed: )

uszczelke ze splywu oleju mozesz wymienic,ale nie koniecznie. w srodku nic sie nie wymienia.

pewny jestes ,ze jest uszczelka miedzy kolektorem a turbo? ja w afnie nie mialem, a napewno robilem to pierwszy raz w tym aucie.

Aha Okej, czyli rozbieram turbo i składam na tych samych gratach. A da się wyczuć czy jest jakiś luz na wirniku przed wyciągnięciem dmuchawki?

Da sie... odkręć wąż do IC przy turbawce.

da sie wyczyc luz przed demontażem

tutaj masz link, co nie co widac:

Taki luz to jeszcze OK czy już za duży?