[B5 AJM] Bilstein b8 czy Eibach Pro-System.....????????????

[Cristoforo]

Witam

Temat kieruje do znawców

biore pod uwagę tylko takie możliwości;

1. Bilstein b8+eibach pro kit -30mm

2. Bilstein b8+springi 1BE -20mm to może być ciekawe rozwiązanie

3. Eibach pro-system -30mm (kpl. zawieszenie)

cena nie gra roli bo mam i tak mega spore rabaty

tylko które zawieszenie będzie dobre na polskie drogi????????????? tzn. czy to będzie totalny beton czy można to porównać to jakiegoś gwintu markowego itd.??

Bilstein b6 odpada i proszę mi jego nie sugerować ponieważ nie będę "męczył" amortyzatora który jest w 100% przygotowany do seryjnej sprężyny a cena taka sama jak b8.

czekam na info bo może być ciekawy temat

pare osób już śmiga na takim zestawie

pozdrawiam

[bajk]

Na B8 zapomnij o komforcie.. Nie wiem jak Eibach.. Ja bym stestował Eibacha..

[Cristoforo]

komfort wiem ze bedzie utracony

chociaz b8 to zupełnie inny świat ma bardzo szybkie odbicie wiec szybko wraca do swojej pozycji roboczej

[bajk]

btw, co masz za dojście do zawiasów w dobrych cenach?

[Cristoforo]

mam do eibacha głównie

bila to kolega moze załatwić ale nie wiem jak sie bedzie miał jak bede to robił masowo

[Peterka]

Witam

Kolego jak już wiesz jeździłem na komplecie B8 + Eibach pro Kit i opona 45mm. Ogólnie uważam że zestaw jest dość twardy, ale głównie za sprawą B8 bo to naprawde twarde amorki. W chwili obecnej mam auto ustawione na 1BE i b8 jest lepiej ale... czy aż tak dużo nie wiem...

Ogólnie spreżyny Eibacha są dość miękkie.

Przy zakupie swojego zestawu również myślałem o Pro Systemie, ale na korzyść B8 przemówiła możliwość kompletnej regeneracji oraz możliwość ustawienia w serwisie Zerkopol w Warszawie.

Jak dla mnie zostaje B8 i 1BE lub Eibach

A może zestawy koni z możliwością regulacji twardości??

Pozdrawiam

[Cristoforo]

Witam

Kolego jak już wiesz jeździłem na komplecie B8 + Eibach pro Kit i opona 45mm. Ogólnie uważam że zestaw jest dość twardy, ale głównie za sprawą B8 bo to naprawde twarde amorki. W chwili obecnej mam auto ustawione na 1BE i b8 jest lepiej ale... czy aż tak dużo nie wiem...

Ogólnie spreżyny Eibacha są dość miękkie.

Przy zakupie swojego zestawu również myślałem o Pro Systemie, ale na korzyść B8 przemówiła możliwość kompletnej regeneracji oraz możliwość ustawienia w serwisie Zerkopol w Warszawie.

Jak dla mnie zostaje B8 i 1BE lub Eibach

A może zestawy koni z możliwością regulacji twardości??

Pozdrawiam

te połaczenie 1be + b8 ile Tobie usiadł -20mm czy wiecej

bo sprezyny mam i tez powaznie biore to pod uwagę [br]Dopisany: 03 Luty 2010, 15:50_________________________________________________bilstein lub eibach bo ini ze soba tez w społpracuja

[Peterka]

Witam,

Mnie usiadł około 20mm. Jestem zadowolony. choc moglobyć troszke nizej z tylu, ale i tak chce za jakis czas wymienic na gwint.

Kolego, zależy na co stawiasz robić ten mod w aucie: czy ma wygladac(wydaje mi sie ze nie tylko bo miales gwinta TA) czy jakosc prowadzenia czy komfort jazdy.

Jeżeli chodzi o prowadzenie to bilstein b12 będzie malina lecz komfort mizerny.

Pozdrawiam

[Cristoforo]

b12 to już klasyka

B8+H&R

masz jakieś fotki jak wyglada na 1BE w połaczeniu z b8??

bo na eibachu widziałem

rozmawiałem z przedstawicielem eibacha to powiedział ze sprezyna moze sie połozyc mniej niz -30mm[br]Dopisany: 03 Luty 2010, 16:55_________________________________________________przy dieslu to za wiele nie mogę oczekiwać

prowadzenie z połączeniem bdb wybierania dziur a wiem, że bilstein potrafi wiele w tej dziedzinie zdziałać

mam cały czas obawy ze eibach -30mm posadzi mi do -40mm a ja mam teraz -40mm bo podniosłem sobie na zime jest ok ale ten 1cm mi brakuje czasem

jest tez opcja aby springi eibach załozyć od cięższego diesla 2,5TDI i powinno to wystarczyć

[Peterka]

Witam,

Wcześniej mi własnie siadł niżej niż miał i teraz ciesze się ze jest tak jak jest bo robiłbym za pług snieżny. Niestety nie mam fotek na 1be ale moim zdaniem jest w miare optymalnie, choc do przyslowiowego kox-u mu brakuje.

Jeszcze raz kolego powiem że B8 jest twardy. Jak zalożyłem b8 i eibacha to ciezko bylo na auto nacisnac z przodu.

Poza tematem moge spytac czemu wymieniasz TA Technix?

[Cristoforo]

do ta-technix nic nie moge zazucic bo jest bardzo komfortowy zwłaszcza teraz jak mam -40mm

wczesniej miałem od -80-55mm

lubie eksperymentować więc chce zapodać upragnionego bilsteina

u mnie tez jest sztywno ale pewnie nie tak jak na bilu b8

zuwazyłes elastycznosc na 1be +b8??

[br]Dopisany: 03 Luty 2010, 17:22_________________________________________________czyli tak jak ja wcześniej myslałem 1be +b8 bedzie lepiej

bo sam widzisz róznice jak łaczyłes eibach +b8

springi 1be sa zdecydowanie mieksze niz eibach wiec to daje takze komfort w prowadzeniu

[Peterka]

Witam,

Zauławażyłem lepszą elastyczność na 1BE zwiększył się komfort ale auto zaczeło się mocniej przechylać w zakrętach. I tak jest sztywno, lecz z eibachem to prawie jakby go przyczepił do asfaltu, nawet przy dużych prędkościach.

Pozdrawiam

[Gość draco de extreme]

Witam:) Klubowiczów...

Panowie osobiście polecam Eibach Pro System - dopasowany z naciskiem właściwym na oś naszego samochodu.

Na Polskie drogi to Złoty Środek - ponieważ !!!

1. Optycznie -30 (ładnie wygląda z 18" o profilu 45, sprężyna Miękka/Progresywna)

2. Komfort - mimo obniżenia nadal , wypośrodkowany komfort (na naszych drogach Polskich !!!)

3. Sportowe Zawieszenie - sztywność większa , przyczepność w zakrętach (amory Pro Damper idealnie łączą Sport/Komfort)

A połączenie B8 + S-line (1BE) -20 - nie jest złym połączeniem lecz jednak nie tak doskonałym jak Eibach Pro System- ponieważ !!!

1. Optycznie -20 (gorszy efekt przy 18" i 19" przy 17" może w miarę być, sprężyna średnio Twarda)

2. Komfort - większy logika 1cm różniczy odgrywa role (komfort ciut lepszy)

3. Zawieszenie/Mix - B8 Twardy sprężyna średnia normalna/obniżająca nie progresywana!!! (gorsze właściwości jezdne, brak pewności w zakrętach przy dużych prędkościach)

Ja osobiście polecam do Quattro - zestaw Eibach Pro System !!!

[lukasz]

ja moge powiedziec ze mam pro system i jestem zadowolony, nisko ale komfortowo