efekt - przeładowanie turbiny.

Gruszka i zawór działa OK - po ominięciu n75 lub wyjęciu wtyczki, ładnie się WG otwiera i utrzymuje się ok. 0,5bara.

Problem został osaczony i polega na tym, że na pinach wtyczki do n75 jest cały czas 8v pomimo, że turbina zaczyna pompować ok 0,9 bara(sprawdzone VAG'iem), gdzie wartość zadana jest ok 0,7.

Gdzie szukać powodu, że nie odejmuje napięcia przy przeładowaniu?

w ecu raczej chyba ze gdzieś po drodze na przewodach zwarcie masz

najlepiej gdybyś wkleił log dynamiczny grupy 011 to byśmy zobaczyli jak pracuje N75 i jak oscyluje ciśnienie doładowania, faktem jest jednak to, że N75 ma cały czas stale podłączone zasilanie i powinno ono być zbliżone do napięcia akumulatora i tak powinno być, ECU natomiast aby sterować N75 podaje impulsowo do niego masę i w taki sposób nim steruje więc normalną rzeczą jest, że stwierdziłeś ciągłe napięcie na jednym z dwóch pinów tego elektrozaworu.

Może mało precyzyjnie się wyraziłem pisząc, że na pinach.

Na pierwszym pinie jest 12v tak jak powinno.

Mierząc napięcie pomiędzy pierwszym pinem a drugim jest ciągłe 8v.