[B5 AVV] Gaz a termostat

[kwikam 0]

Witam

Tydzień temu zagazowałem auto, instalacja sekwencyjna Zenith. Jednak rano muszę przejechać ok 6 km żeby przełączył się na gaz, a ostatnio nie jest tak masakrycznie zimno, ok -5*C

Byłem u gazownika a on mówi że nie wie że powinno wcześniej, temp. przełączania mam ustawioną na 40, zmienił na 35 co sprawiło, że przełącza się z 500m wcześniej. No i powiedział że może mam walnięty termostat. W sumie sam nie wiem bo rozgrzewa się dość wolno, ok 8km jazdy na wolnych obrotach a wskazówka rusza się baardzo leniwie. Klimatronik w tym czasie pokazuje temp. o 10 stopni wyższą ale też rośnie wolno. Co sądzicie?

[Arturo86r 0]

No to faktycznie jak na silnik benzynowy to dosc wolno. Co do ustawienia 35 stopni C na instalacji LPG to spokojnie mozesz zmienic na 20 nic sie nie bedzie dzialo. A termostat sobie sprawdz tak na wszelki wypadek

[Buba 7]

Przed montazem gazu powinienes sprawdzic termostat bo to wazny element przy LPG. Strasznie dlugo sie nagrzewa wiec prawdopodobnie bedzie do wymiany. Co, jak i gdzie mozesz znalezc na forum

[Agrzesiek4 1]

sprawdź rowniez czy dobrze ci wpięli rure od układu chłodzenia. Mi np wpieli z reduktora odrazu na chlodnice zamiast w nagrzewnice i tez myslalem ze to termostat, wymieniłem nawet x2:D a pozniej sie okazalo ze to gazownicy nawalili. Zobacz dokąd idzie rura wychodzaca z reduktora gazu, powinna isc do tyłu.

[kwikam 0]

Dzięki za radę koledzy, sprawdzę co z tym termostatem.

[Patrikos28 0]

pewnie termostat zrąbany czyli jest ciągle otwarty .

przy sprawnym termostacie i temp. przejscia z benzyny na gaz 40st C silnik powinien przejść na LPG po przejechaniu max 1500m-2000m i to przy mrozie -10 i większym .

[Nosfer 2]

No to faktycznie jak na silnik benzynowy to dosc wolno. Co do ustawienia 35 stopni C na instalacji LPG to spokojnie mozesz zmienic na 20 nic sie nie bedzie dzialo. A termostat sobie sprawdz tak na wszelki wypadek

Bzdura.

Minimalna temperatura dla LPG to 30-35C, wtedy gaz który ma tendencję do marźnięcia, może przejść ze stanu ciekłego w stan lotny. Jednorazowo to może i nic się nie stanie.

Nie wprowadzaj kolegi w błąd.

[michal_g84 7]

poza tym niektóre instalki tak jak moja nie mają możliwości przejścia na niższą temp. ( u mnie jest to 40 st. C ), przynajmniej wiem że instalka mi dłużej pożyje, a i silnik sobie trochę na benzynce popracuje

[kiślo 0]

no dobrze ale nie mówcie mi że Wasze autka z silnikami benzynowymi tak szybko łapią temperaturę w taką pogodę ... mi także łapie pełne 90 st po jakichs 8 km ale na gaz mi sie przełacza po 1.5-2 km

Jak szybko Wam łapie temperaturkę benzyna przełączona na gaz? ja 4 dni temu wymieniłem termostat i łapie mi dopiero po ok 8 km pełne 90 st.

[grzemo 0]

Ale czy ktoś sprawdzał jaką temp ma gaz po przełączeniu.

Przecież temp przełączenia to jest temp jaką ma osiągnąć reduktor a gaz w tym momencie może mieć nawet temp na minusie.

Do dobrego odparowania gazu reduktor można ustawić nawet na 20 stopni i będzie dobrze działać.

No to faktycznie jak na silnik benzynowy to dosc wolno. Co do ustawienia 35 stopni C na instalacji LPG to spokojnie mozesz zmienic na 20 nic sie nie bedzie dzialo. A termostat sobie sprawdz tak na wszelki wypadek

Bzdura.

Minimalna temperatura dla LPG to 30-35C, wtedy gaz który ma tendencję do marźnięcia, może przejść ze stanu ciekłego w stan lotny. Jednorazowo to może i nic się nie stanie.

Nie wprowadzaj kolegi w błąd.

Radzę sprawdzić jaka jest faktycznie temp zamarzania gazu.

Najlepiej podpiąć się do sterownika lpg i poobserwować temp z jaką reduktor podaje gaz do kolektora, szczególnie w duże mrozy.

Przez pierwsze km zaraz po przełączeniu będzie gaz miał temp ujemną.

[michal_g84 7]

ale reduktor nie zamarznie bo w tym czasie przepływa przez niego płyn o temp. 30-40 st. C w zależności od ustawionej temp. przełączania. Do czasu przełączenia gaz nie jest podawany

[mstan 0]

Witam

Temperatura zamiany stanu ciekłego w gazowy dla propanu to około -20stopni Celsjusza .

Natomiast butan by zmienił swój stan musi mieć temperaturę dodatnią (w temperaturze 0*C pozostaje ciekły)

A LPG to mieszanina propanu i butanu (w okresie zimowym normy przewidują większą ilość propanu)

Pozdrawiam

[ghost2255 1]

Wiele zależy od wtrysków-ich rodzaju i stopnia zabrudzenia.

Słabsze wtryski, szczególnie jak już złapią trochę brudu, to się "kleją" na zimno i pracują poprawnie dopierol jak syf na nich się podgrzeje i zmięknie. To dlatego, że to przeważnie frakcje olejowe się tam osadzają.

Ja mam ustawione na 20*C i nic się nie dzieje. Na benzynie przejeżdżam z rana ok 500-800m przy teraźniejszych lekkich przymrozkach rano i przełącza się na gaz.

Jak miałem wtryski REG FAST, to mimo 30*C lekko szrpało przez kilka sekund po przełączeniu.

Silnik ADR rozgrzewa się do 90*C około 4-4,5km.

Po sprawdzeniu VAGIEM wiem, że temp. silnika rośnie szybciej, niż na zegarze. Po rozgrzaniu na zegarze stoi równo na 90*C.