[B5 AFN] Prośba o analizę logów

[darko016 0]

Tak jak w temacie

Przed logami wyskoczył błąd:

---------------------------------------------

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to B+ - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

---------------------------------------------

1. Statyczne:

http://hyy.pl/images/26000.jpg

http://hyy.pl/images/59001.jpg

http://hyy.pl/images/59003.jpg

http://hyy.pl/images/82004.jpg

http://hyy.pl/images/21007.jpg

http://hyy.pl/images/32014.jpg

http://hyy.pl/images/80018.jpg

http://hyy.pl/images/77023.jpg

2. Basic Settings:

http://hyy.pl/images/72000bs.jpg

http://hyy.pl/images/23003bs.jpg

http://hyy.pl/images/14004bs.jpg

3. Dynamiczne:

http://hyy.pl/images/54000.jpg

http://hyy.pl/images/90001.jpg

http://hyy.pl/images/86003.jpg

http://hyy.pl/images/25004.jpg

http://hyy.pl/images/17008.jpg

http://hyy.pl/images/76010.jpg

http://hyy.pl/images/28011.jpg

Nie bardzo wiem od czego zacząć ;(

[Darev 0]

Kuleje regulacja ciśnienia doładowania, duży spadek w okolicach 2100 obr/min, albo elektrozawór albo zawór na turbinie.

Co do błędów to sprawdź przewód od czujnika temperatury powietrza doładowanego lub sam czujnik do wymiany, drugi błąd to nieodpowiednie ciśnienie doładowania.

Reszta znośna

[przemik 2]

zawór albo zawór na turbinie

Hmm jaki zawór - przeciez logi od AFN a.

Zdecydowanie przycinają sie kierownice w turbinie - polecam tydzien dynamicznej jazdy i powtorzenie logów.

Zaplon mozna by troche podregulowac - jest troche za pozny.

EGR - zaslepiony lub maxymalnie zasyfiony.

Pozdrawiam

[darko016 0]

EGR nie jest zaślepiony. Dziś wyczyściłem i jest już czysty ale niestety to nic nie dało ;(

Membrana w gruszce EGR ok.

Troche szukałem i może co do turbo to może to:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_sposob_na_rozruszanie_sztangi_gruchy_turbiny-t100073.0.html