[ALL B5] Stuki po wymianie zawieszenia

[rafalx11 0]

Witam po wymianie całego zawieszenia na nowe firmy MS stuki jakie były przed wymiana nie ustąpiły . Wczoraj mechanik zajrzał pod samochód i uprzedził mnie ze to mogą być łączniki stabilizatora obijające się o wahacz czy jest to możliwe ?? . Druga sprawa to iż po wymianie na wiosnę i przejechaniu około 5000 km jeden z nich już jest wybity a konkretnie prawy dolny ten ugięty nie wiem czy złom kupiłem czy już ma prawo się wybić ?? Z góry dzięki za pomoc .

PS

Właśnie doczytałem ze są dwa rozmiary łączników ma ktoś jakieś wymiary obu albo zdjęcia do porównania ?

[Guregoru 2]

Jeżeli chodzi o stuki to nie wiem ale jak chodzi o wahacze to kupiłeś totalny złom

[rafalx11 0]

no właśnie też tak zaczynam myśleć sugerowałem się opiniami ze są takie wmiare dobre ale to nieprawda . Tylko jeszcze chciałbym jakieś porównanie tych łączników stabilizatora

[Miszka82 1]

może być łącznik stabilizatora, on tez wydaje paskudne odgłosy,a wahacze - jak nie chcesz mieć przygód co 5000 km kup lemfordera i masz spokój na długo ( u mnie stukały ja cholera, wymieniłem dwa - bo tyle było wybitych i tak 80 000 km i cisza)

[kwiatko 0]

lemfordera - polecam

[seba1-2 2]

sprawdź drążki kierownicze daje sobie rękę uciąć że to one, jeśli po wymianie zawiasa na nowy coś dalej stuka, jak byś nie wiedział to drążek kierowniczy przykręcony jest do maglownicy a do niego przykręcona jest gałka na zgaszonym aucie poruszaj energicznie kierownicą

no chyba że miałeś jakieś felerne te ms i już się wysrały

łączniki stabilizatora są tej samej długości tyle że występowały na gałkach i na tulejach(simerblokach) takie mam info

[kwiatko 0]

końcówki drążków też dają stuki

[burus2 1]

ja stawiam na łączniki stabilizatora, nieukrywajmy za 600zł cudów sie nie spodziewaj ja wymieniłem zawieche na qap i łaczniki a raczej guma w nich zalana totalny syf nic nie trzyma jakby tam ktoś gume do żucia wcisną jak to zobaczyłem to sie przeraziłem . Dobrze że nie wywaliłem starej zawiechy to przy okazji podmienie bo orginalne od nowości dużo lepiej trzymają

[rafalx11 0]

Mam nowe drążki i końcówki ale mechanik stwierdził że nie potrzebna jest wymiana . A co do łączników to są różne ponieważ na niektórych z simerblokami są odsadzenia i właśnie nie wiem jakie maja iść .

[seba1-2 2]

a widzisz, to już ci piszę one są prawa lewa strona i tam gdzie jest taka nakładka, podkładka, na tulejce musi być przykręcona do stabilizatora, tym grubszym, a z tej cieńszej strony do wahacza, ma to na celu aby łącznik stabilizatora był w pionie a nie pod skosem

a jakbyś miał dwa takie same to przeważnie tą podkładkę da się ściągnąć i przełożyć na drugą stronę

[michal-oracz 0]

koledzy ja 1,5 roku temu i 80000 tyś przejechanych kilmetrów na wahaczach krafta i nic nie robiłem zobaczymy teraz wymieniam amorki i sprężyny na gwint zobaczymy co się będzie działo