[B5 AFN] Tryb awaryjny, a przepływomierz

[goldi 8]

Dokładnie turbinka do czyszczenia a co do wstawienia logów to tu masz stronę przez którą logi ładnie wrzucasz na forum http://rtnet.pl/vaglog/ ale poczytaj jest wszystko opisane w dziale diagnostyka vag

[kamiloA4 0]

Dzisiaj podmieniłem N75 i nie wyrzuca trybu awaryjnego... i sam nie wiem co robić, czyścić turbo czy nie..., a może teraz wstawić logi?

[Kowi87 163]

Dzisiaj podmieniłem N75 i nie wyrzuca trybu awaryjnego... i sam nie wiem co robić, czyścić turbo czy nie..., a może teraz wstawić logi?

wstaw logi, bo aż jest sam ciekaw bo też mam problem z przeładowaniem w jakims tam stopniu ale auto zapierdziela mimo to jak wściekłe a trybu awaryjnego nie ma, to porównam i moze ja sie zdecyduje na podmianke N75

[goldi 8]

Pojezdzij trochę daj mu w palnik i zobaczmy czy nie będzie wpadał w tryb awaryjny

[Kowi87 163]

Pojezdzij trochę daj mu w palnik i zobaczmy czy nie będzie wpadał w tryb awaryjny

jeśli chodziło o mnie to codziennie go upalam ostatnio, musze zrobić logi teraz i sprawdzić czy sie czasem cos nie poprawilo

[Wihajster 31]

Dzisiaj podmieniłem N75 i nie wyrzuca trybu awaryjnego... i sam nie wiem co robić, czyścić turbo czy nie..., a może teraz wstawić logi?

te zawory praktycznie nigdy nie padaja w AFN co innego w 1Z.Czysty przypadek,że nie wpada w tryb awaryjny....zrób logi i dostaniesz odpowiedz na swoje pytanie

[letallec 2]

Z logow wyglada na problem z doladowaniem, na pewno nie z przeplywka. Czy mozesz je zrobic porzadnie i od razu caly komplet? Rowniez BS.

Zmieniajac N75 ruszyles tez kabelkologie i przewody, co moglo sie przelozyc . Wroc do starego i sprawdz jak bedzie sie sprawował.

[kamiloA4 0]

Z logow wyglada na problem z doladowaniem, na pewno nie z przeplywka. Czy mozesz je zrobic porzadnie i od razu caly komplet? Rowniez BS.

Zmieniajac N75 ruszyles tez kabelkologie i przewody, co moglo sie przelozyc . Wroc do starego i sprawdz jak bedzie sie sprawował.

Tzn. jak miałem tryb awaryjny to szukałem przyczyny wszędzie i wtedy znalazłem jeden wężyk podciśnieniowy przy N75 który był pęknięty, wtedy zmieniłem go i nic nie pomogło, teraz podejrzewam że przez tą nieszczelność zabrudziło N75 od środka i źle sterował. Dzisiaj zrobiłem ok 150km na drugim zaworku i ani razu nie wpadł w tryb awaryjny. Fakt faktem że auto za dobrze nie śmiga, ale od zawsze tak chodziło, a przepływkę mam dobrą? Co wg. Ciebie znaczy zrobić porządnie logi i co to jest BS. Przepraszam za może głupie pytanie ale te logi co tu wstawiłem to były moje pierwsze logi i inaczej ich robić nie umiem.

[bish - kopt 1]

BS - Basic Settings, jedna z metod diagnostyki - statyczna, np w grupie 011 Basic Settings diagnozujesz wysterowanie turbiny, logujesz 011BS i w tym momencie kierownice w turbinie będą sie cyklicznie przestawiać

poczytaj sobie tu:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

[letallec 2]

Przeplywke zostaw w spokoju, bo mierzy poprawnie. Tutaj tez jest to pieknie opisane:

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

[Wihajster 31]

BS - Basic Settings, jedna z metod diagnostyki - statyczna, np w grupie 011 Basic Settings diagnozujesz wysterowanie turbiny, logujesz 011BS i w tym momencie kierownice w turbinie będą sie cyklicznie przestawiać

poczytaj sobie tu:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

obawiam sie , że w jego roczniku może sie nie dać zalogować 011BS co nie znaczy ,że nie ma spróbować

[goldi 8]

Nie da się u mnie z początku roku 97 też sie nie da.Dodam tak od siebie że po ostatniej diagnozie AJM wyszło turbinka do czyszczenia turbina została zregenerowana kompletnie 1000 zł ale niestety doszedł do tego przepływomierz powoli zaczyna siadać i autko nie ma takiego buta.Dzisiaj podmienia przepływomierz i zobaczymy