[B5 AAH] Chwilowe spadki obrotów

[blind1 0]

Mialem ten sam problem i zauwazylem ze kostka od przeplywomierza byla niedopieta. Docisnalem ja i jest ok

opcje niedopietych zlaczek przerobilem na samym poczatku

[napiak.84 0]

witam miałem podobnie na adr

[ROBERT 7]

witam miałem podobnie na adr

I co w związku z tym ??? Ale pomogłeś koledze blind1 :wallbash:

[blind1 0]

najwazniejsze ze sie staral [br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 09:49_________________________________________________ja przejechalem 800km do pracy i pomyslalem ze moze teraz cos znajde vagiem a tu ni pitor zero ledow

[witux 1]

U mnie to samo. Kiedyś na skrzyżowaniu zawsze gasł. Po wycięciu katalizatora zostały tylko falujące obroty. Ale nic dalej nie robiłem z tym. niech se tam falują.

[blind1 0]

U mnie to samo. Kiedyś na skrzyżowaniu zawsze gasł. Po wycięciu katalizatora zostały tylko falujące obroty. Ale nic dalej nie robiłem z tym. niech se tam falują.

generalnie w trakcie jazdy nigdy mi nie zgasl. te spadki sa widoczne tylko i wylacznie na luzie. w trakcie jazdy jest wszystko ok.

[czester29 0]

Ja mam to samo i to bez uruchamania klimy. do tej pory nie wiem co to jest

[blind1 0]

wlasnie przy wlaczonej klimie wydaje sie byc stabilniejszy

[ROBERT 7]

wlasnie przy wlaczonej klimie wydaje sie byc stabilniejszy

u mnie jest odwrotnie, przy włączonej klimie obroty jeszcze bardziej/częściej "opadają" na 600-700rpm

[aron 0]

może silnik łapie lewe powietrze. sprawdź szczelność dolotu, odme,wszystkie rurki gumowe między dolot-serwo- kolektor.

[ROBERT 7]

sprawdzone 100, a może i 1000 razy

[blind1 0]

ja tez sprawdzilem wszystko i wszystko jest teoretycznie ok, ale praktyka jak widac jest inna

[llooll19 0]

Ja pewnie za bardzo nie pomogę ale od zakupu mojej b5 ADP mam raz na kilka miesięcy tak, że znikąd na luzie skaczą obroty ~600-2500 i zawsze mu dość szybko przechodziło-przeważnie przekręcenie kluczykiem(wł/wył).

Dziś rano jednak pierwszy raz przez 2 lata nie udało mi się go normalnie odpalić(zawsze na dotyk)

Co przekręciłem kluczykiem to zgasł po sekundzie. po kilku razach sie zdenerwowałem.. podciągnąłem linkę od gazu i postanowiłem tak jechać ... i wtedy na luzie tak mu zaczęły skakać obroty w czasie jazdy, że sie ludzie oglądali. Dojechałem do pracy. zgasiłem go i jak ręką odjął...

Czasem też się troszkę ksztusi na niskich biegach jak wiele dni pada... ale też mu przechodzi po 3-5 km

Nic od tych 2,5 roku nie robiłem z kablami, świecami, sondami, silniczkami,przepustnicami itd itd.

Co jest głównym podejrzanym typowanym przez Was?

pozdrawiam

[ROBERT 7]

Ja pewnie za bardzo nie pomogę ale od zakupu mojej b5 ADP mam raz na kilka miesięcy tak, że znikąd ...

Najprawdopodobniej ... VAG prawdę Ci powie

[llooll19 0]

VAG nie pokazuje żadnych błędów

[ROBERT 7]

Jeżeli VAG nic nie "powiedział" to proponuje zacząć od wyczyszczenia przepustnicy (i oczywiście zaadoptowania)

Przyjrzyj się też całemu ukł. WN (kopułka, palec rozdzielacza,kable WN, świece, cewka)

[blind1 0]

zerknij tez w przeplywomierz nie zaszkodzi go tez wyczyscic[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2010, 07:43_________________________________________________chyba nie znajdziemy rozwiazania naszego problemu ;(

[ROBERT 7]

chyba nie znajdziemy rozwiazania naszego problemu ;(

Ja z tym "walczę" już od około roku i nie wiem co jest Niby wszystko ok ...

[blind1 0]

ja od czasu do czasu tez dostaje jakiegos pomysla moze to a moze to i efekt koncowy zawsze jest taki jak twoj

[M_ILES 1]

Jezeli spadkowi obrotow towarzyszy "szarpanie silnikiem" i spadek mocy, mozna sprawdzic cewki.

Jesli jest mozliwosc (chocby na probe) wymienic swiece, cewki, przeplywke oraz sonde Lambda.

Czasem takie zachowanie auta przy wlaczaniu silnika powoduje blad ECU

(spotkalem sie z tym np.w nowym Hyundaiu, ktory nigdy nie odpalal za pierwszym razem).