u mnie padła rura wychodząca z turbiny do rury biegnącej dołem do intercoolera pod spodem - taka w kształcie S nr. 0D0 145 828C i to na zgięciach od wewnętrznej strony. Wyciągnij ją i oglądnij. U mnie syczało tylko jak dodawałem gazu a ciśnienie w dolocie nie przekraczało 1400 mBar

Byłem dzisiaj na zlocie i podobno mam przeładowanie na turbo koleś mi mówił że powinno być 1 bar a ja mam 1.5 bara, mówił też że te syczenie to może być od zapiekających łopatek i że muszę turbo wyczyścić,A resztę podobno mam git.

jeżeli to na postoju to fakt masz za dużo - ale tą rurę od turbiny se zobacz bo mi dopiero od 1,4 syczało

ja czysciłem turbo łopatki wężyki i wąż od intrecoolera i tak jak przyśpieszam na 4 biegu tak około 110km/h to lekko szrpnie i straci moc wtedy wiecej niż 120 nie pojade wchodzi w tryb awaryjny jak odpalę znowu to jest ok na vagu jest błąd w dolocie czujnik i ciśnienie wyskakuje juz mi brakuje pomysłu a podobno tdi to łatwy silnik a nik nie potrafi podać przyczyny

Wymień N75 - podmiana z N18 raczej nic nie zmieni - nie wiem dlaczego ale po jego wymianie na nowy (N75) u kumpla problem znikł

to było robione w czasie jazdy, tylko że nie zapisał mi tych logów, będę musiał sam je zrobić to wstawie.Mówił że mam 1,5 bara a powinno być 1bar.Jutro popatrzę.

widzę że musze osobny wątek załozyć

to podczas jazdy to masz mało - ja mam ok 2 jak turbo idzie na max - a na postoju mam ok 1 - tak mi vag wskazuje - ale dasz logi to się zobaczy

Bigrazor a ciśnienie atmosferyczne odjąłeś? :gwizdanie:

no fakt - źle zrozumiałem jego opis

Ale i tak tym bardziej czepiłbym się N75 bo on reguluje ciśnienie w dolocie ...

Dzisiaj postaram się zrobić logi dynamiczne sekcji 10 i 11 to zobaczymy.Wczoraj zdejmowałem ten gumowy kruciec i chyba opaski mi puszczają bo się olej leje niedługo polecę kupię nowe i wstawię

Jak ci się olej z stamtąd leje to zobacz czy turbina ci nie zdycha bo to pierwszy objaw - wiadomo jak tylko tak aby aby to nie ma problemy, ale jak mocniej to sprawdź luzy na turbinie - mogli ci wcisnąć regenerowaną jako nową - nie wiem gdzie ją zakupiłeś

Po prostu zsuwają się te opaski i leci, dobrze nie trzymają,a auto kupiłem 5miechów temu i kolo mówił że turbo było czyszczone bo dymek leciał.

właściwie przejrzyj wszystkie te gumowe przewody od turbiny do kolektora ssącego plus łączniki między plastikowymi rurami wokół głowicy i zobacz też intrcooler - może masz na nim nieszczelność. Najlepiej poproś kogoś aby trochę przygazował a ty słuchaj pod maską skąd syczy , a to ułatwi sprawę

Opaski nowe założone...ale po próbie dynamicznej znowu tak jakby ciśnienie je rozpierało i znowu nie są na swoim miejscu,pomiędzy plastikiem a gumą znowu jest przerwa zrobiłem logi zaraz zapodam, a i przy próbie 011bs wystąpił error

Kris 071287 masz ewidentne przeładowanie wynikające z logowania grupy 11. Nie szukaj dziury w d..., tylko zabieraj się za czyszczonko turbinki. Kierowniczki dęba stoją i niestety trzeba ją wyczyścić. Pozdrawiam

Wygląda ewidentnie na zapieczone kierownice w turbinie lub padnięty N75, drugie masz sztangę źle ustawioną - musisz wydłużyć prowadnicę z gruchy o jakieś 2-3mm (nakrętka + tulejka gwintowana ) poprzedni właściciel nie powiedział ci że się nią bawił - 2.5 Bar na VAG'u top max tej turbiny. Spróbuj najpierw ustawić sztangę tak aby na postoju dawała ok 990mbar , a potem sprawdź czy nie masz przepompowane - porównuj z tabelą specified - to jest optimum. jak to ustawisz to wtedy zobaczysz na logach czy N75 prawidłowo działa

Nie reguluj długości sztangi bo potem trzeba będzie ciągle logować 011 i na bieżąco korekcje robić, zapieczona jest zmienna geometria w pozycji mx doładowania i wartość 2570 mbar to normalny tego efekt.

Witam,dzisiaj dzwoniłem na mineralną i wizytę mam dopiero na 23,czy mogę jeżdzić delikatnie to tego dnia? Jeszcze w poniedziałek mam jechać do gostka żeby mi obejrzał auto.

witam mam podobny problem jadac w pewnych momentach auto przestaje mi przyspieszac robi sie jak zwykly diesel. dzisiaj wyprzedzałem auto (miałem na 4 około 100 km/h) naglre autem mi szarpneło i stracil moc. po zgaszeniu auta jak go odpale to ewszystko wraca do normy na jakis czas co to moze byc??