wiem że prblem będzie rozwiązany po zakupie nowego n75 ponieważ po niezbyt udanej reanimacji są sukcesy

-autko na 3, 4, i 5-tym biegu jak puszczam gaz nie szarpie przy dodawaniu gazu owszem

-jeżeli go nie spuszcze z obrotów poniżej 1500obr/min idzie ok na wyższych biegach

-spalanie w normie (przejechałem właśnie ok 50km i widzę po wskazaniu w garażu w tej samej pozycji różnice )

- tylko telepanie wróciło(jak spiąłem na krótko pomijająć N75 nie telepało budą)

sprawdziłem napięcie na wtyczce jak kolega radził i mam na pierwszej 5,5V a na drugiej 11,57V więc w normie tylko opór mam 29 ohm więc myśle że nowy n75 rozwiąże sprawe

opór mam 29 ohm więc myśle że nowy n75 rozwiąże sprawe

prawdopodobnie

mam nadzieję że życie wróci w audusi

pzdr

No i jak tam kolega franek84 wybrnoł z tak ciekawej przygody zaworu N75 ?

Mam podobna sytuacje- od jakiegos czasu jezdze bez N75 z podłaczeniem na krotko i zastanawiajac sie czy warto zainwestowac w nowy zawor.

Pytanie:

Piszecie ze pomijacie N75 poprzez podłączenie wężyka bezpośrednio pod gruszkę, który wężyk trzeba podłączyć bezpośrednio ten który wchodzi z góry N75, z dołu czy z boku? U mnie wężyki mają taki sam kolor bo wymieniałem i nie pamiętam który był czerwony.

wężyk iwychodzacy z turba łaczysz z wężykiem idacym do gruszki zaworka spustowego (pamietaj by mądrze zaslepic ostatni wężyk )