Ma ktoś taką konfiguracje obecnie na swoim aucie Potrzebna mi fotka jak w temacie, musze cos zrobić z tylnym zawieszeniem bo siadło jak by było z -50 :gwizdanie: zastanawiam sie czy kupić sprężyny ta-technix na tył tylko -35 czy to sie podniesie do poziomu przedniego zawieszenia

Aktualnie mam u siebie tak

Sprężyny eibach -20 ale z sedana. Jak by ktoś mógł zrobić taka fotke jak te moje byłbym wdzięczny

Gdyby nie pękniete spręzyny z tyłu z serii to bym przełozył spowrotem tył i by stało idealnie, no ale nie da rady

Za tydzień bedę miał 2 sprężyny na tył eibach-a -30 mm jak chcesz. Jedna mi pękła z przodu i kupiłem cały nowy komplet na 4 koła

mogę ci to wrzucic gdzie przód jest -40 a tył -30 na feldze 16" z oponą 205/55

jak byś chciał to zrobię lepsze fotki tyłu.

Za tydzień bedę miał 2 sprężyny na tył eibach-a -30 mm jak chcesz. Jedna mi pękła z przodu i kupiłem cały nowy komplet na 4 koła

od FWD nie pasują

ile dałeś za ten komplecik

cerB spr jaki masz wymiar od krawędzi błotnika do podłoża bo wydaje mie sie że masz więcej niż -40mm

normalny wymiar to 69cm

ja mam 64.3mm

sprawdz przód i tył

Cerb zrób fotke tak jak ja zrobiłem z bliska głównie tyłu bo tył najbardziej mnie interesuje

Ja dzisiaj pomierzę u siebie

cristoforo - już kiedyś mierzyłem właśnie i na podstawie tego wiem jak jest nisko

kowi - jutro zrobię ci fotke, bo dziś nie da rady - ma tylko aparat w telefonie... chyba, że coś znajdę na dysku.

Za tydzień bedę miał 2 sprężyny na tył eibach-a -30 mm jak chcesz. Jedna mi pękła z przodu i kupiłem cały nowy komplet na 4 koła

od FWD nie pasują

ile dałeś za ten komplecik

Za komplet prawie nowych H&R dałem 220 zl na Allegro. Prawie nie mają śladów użytkowania i obniżają o -30mm.

kowi - spóźnione ale szczere

kowi - spóźnione ale szczere

hmm jakoś wysoko to oby napewno jest -30

po mierzeniu tak wyszło

i to mi sie podoba ja też montuje springi -30mm

mam dosyć gleby -60 zimą

i to mi sie podoba ja też montuje springi -30mm

mam dosyć gleby -60 zimą

im mniej tym lepiej - byle nie seria

po mierzeniu tak wyszło

Z tym mierzeniem to niestety ale nie zawsze u jednego będzie tyle samo co u drugiego. Każda sprężyna w czasem siada i w zależności od tego jak było auto użytkowane ( auto jeździło na pusto lub było ciągle załadowane itp. ) i po jakich drogach jeździło zmęczenie materiału następuje w różnym stopniu przez co i odległości nadwozia od podłoża będzie inna, dlatego też będą występowały pewne odchylenia przy pomiarze na sprężynie o teoretycznie takim samym obniżeniu

Cristoforo jak masz dosyć -60 to z chęcią odkupię od Ciebie sprężyny

ja mam gwint Ta-technixa

Z tym mierzeniem to niestety ale nie zawsze u jednego będzie tyle samo co u drugiego. Każda sprężyna w czasem siada i w zależności od tego jak było auto użytkowane ( auto jeździło na pusto lub było ciągle załadowane itp. ) i po jakich drogach jeździło zmęczenie materiału następuje w różnym stopniu przez co i odległości nadwozia od podłoża będzie inna, dlatego też będą występowały pewne odchylenia przy pomiarze na sprężynie o teoretycznie takim samym obniżeniu

ale jak stoi to jest -30 a chodzi o to jak stoi a nie jak jeździ

Z tym mierzeniem to niestety ale nie zawsze u jednego będzie tyle samo co u drugiego. Każda sprężyna w czasem siada i w zależności od tego jak było auto użytkowane ( auto jeździło na pusto lub było ciągle załadowane itp. ) i po jakich drogach jeździło zmęczenie materiału następuje w różnym stopniu przez co i odległości nadwozia od podłoża będzie inna, dlatego też będą występowały pewne odchylenia przy pomiarze na sprężynie o teoretycznie takim samym obniżeniu

ale jak stoi to jest -30 a chodzi o to jak stoi a nie jak jeździ

A co ma do tego fakt czy auto jest w ruchu czy na postoju ?? Przecież jeżeli sprężyna siadła to na postoju i tak się nie podniesie :gwizdanie:

A co ma do tego fakt czy auto jest w ruchu czy na postoju ?? Przecież jeżeli sprężyna siadła to na postoju i tak się nie podniesie :gwizdanie:

szczerze mówiąc, to teraz nawet nie mam zielonego pojęcia co miałem na myśli...

jak mi się przypomni to napiszę

Troche zapomniałem o tym wątku ale pomierzyłem u siebie wysokosci od podłoża do krawędzi błotnika i wychodzi

przód: 65,6cm

tył: 62,5cm

Przy feldzie 17cali kapciu 225/45

Zastanawiam sie nad załozeniem nowego kompletnego zawieszenia i mysłe o glebie -35-40 trafiłem na spręzynki FK

http://www.allegro.pl/item1028902110_sprezyny_obnizajace_audi_a4_quattro_od_fk_nowe.html tylko ciekawe czy są do AVANT

i do tego amorki sportowe

Troche zapomniałem o tym wątku ale pomierzyłem u siebie wysokosci od podłoża do krawędzi błotnika i wychodzi

przód: 65,6cm

tył: 62,5cm

Przy feldzie 17cali kapciu 225/45

Zastanawiam sie nad załozeniem nowego kompletnego zawieszenia i mysłe o glebie -35-40 trafiłem na spręzynki FK

http://www.allegro.pl/item1028902110_sprezyny_obnizajace_audi_a4_quattro_od_fk_nowe.html tylko ciekawe czy są do AVANT

i do tego amorki sportowe

no to ładną masz różnicę, ja na Weitecu, miałem, 1cm różnicy :gwizdanie:, i też tył siedział niżej