Hamowałem też auto na innych biega i na 6 przy 1500obr silnik miał 220Nm a przy 1600obr - 250Nm to tyle co max moment AVB w serii. Szkoda że nie mam tego wykresu to bym pokazał

Jarol patrze na Twoj wykres i moja nawet delikatniej lepiej wstaje:wink:

przy 1600 masz z 220 Nm , u mnie z 250

tyle ze moje Km i Niutki dalej sie obraziły:decayed:

Ten wykres był jeszcze na seryjnym wydechu tylko z DP. Teraz wydech jest w całości przerobiony i też jest troszke lepiej

Napisz jak jest u ciebie na 5, 6 biegu od jakich obrotów czuć że auto zaczyna przyśpieszać??

Ten wykres był jeszcze na seryjnym wydechu tylko z DP. Teraz wydech jest w całości przerobiony i też jest troszke lepiej

Napisz jak jest u ciebie na 5, 6 biegu od jakich obrotów czuć że auto zaczyna przyśpieszać??

jak tylko dołoze 6 bieg to powiem:wink: AWX mam

wydeszek duzo daje, nie ma co blokowac

Ja też mam AWX a mam 6 bieg ;-)

to wychodziły AWX-y ze skrzynia 5 biegowa ? wow

to wychodziły AWX-y ze skrzynia 5 biegowa ? wow

Z tego co mi wiadomo to awx miały 5 biegó a avf miały 6 biegów

Kolega Jarol ma w swoim AWX-ie słynną skrzynie HCK z silnika BRD - z dłuuugą szóstką. Wiem bo u mnie tez taka będzie niebawem

WItam, Panowie chce przełożyć turbo z BRD ale po zakupie zauważyłem otwór w żeliwie który w turbo BLB  nie było. Czym go zaślepić?

47 minut temu, lachim20 napisał:

WItam, Panowie chce przełożyć turbo z BRD ale po zakupie zauważyłem otwór w żeliwie który w turbo BLB  nie było. Czym go zaślepić?

Nie zakładaj z BRD, lag jaki ma to turbo cię będzie tylko wkur... ,  a otwór w żeliwie jest od czujnika egt , musisz go zakorkować lub taki czujnik założyć