serwus

mój braciszek ma problem z Vectrą z 1991r. dokładnie komp pokazuje bład wysokiego napięcia.

Pomimo wymienionego regulatora w alternatorze ma napięcie ładowania ok 15V

gdy przygazuje 3-4 tys obr (normalne obroty w trasie) napięcie wynosi około 15,5V

jakie mogą być przyczyny i skutki takiego stanu rzeczy?

akumulator nowy centry, regulator też nowy ori.

dzięki za podpowiedzi

Przyczyny: uszkodzony regulator, uszkodzony alternator.

Skutki: spalenie wszystkich elektrycznych, elektronicznych podzespołów samochodu, uszkodzenie akumulatora.

za duze napiecie moze ci zagotowac akumulator . bedzie to czuc , wydobywa sie taki slodkawy zapach , zreszta spprawdz po jezdzie czy aku nie jest goracy

Dzięki za sugestie

dziwi mnie tylko co tu może się psuć

uszkodzony alternator.

raczej szybko brat będzie się za to musiał zabrać bo jest nowy i szkoda

... zagotowac akumulator

uszkodzony alternator.

raczej szybko brat będzie się za to musiał zabrać bo jest nowy i szkoda

Kolego jeśli tak to prawie na pewno regulator napięcia. Kolega mój miał to samo w vectrze tylko trochę nowszej. Objawy były takie, że skakały mu wskazówki na zegarach wszystkie- po tym jak zmierzyliśmy napięcia na odpalonym silniku na zaciskach aku to miało ponad 15V. Wymiana regulatora i wszystkie objawy znikły...Zanim zdążył to zrobić pozbył się żarówek w reflektorach.

Regulator napiecia padł. Pierwszym odczuwalnym skutkiem zbyt wysokiego ladowania jest zagotowane aku. Uważaj bo zachwile oprócz regulatora bedzie do wymiany aku. Jeśli twój brat musi jechac to niech włączy jak najwiecej odbiorników prądu tj światła, ogrzewanie szyby, radio, itp.

napraw usterkę jak najszybciej, ojciec w wyniku za wysokiego napięcia ładowania (padł regulator) zagotował akumulator i spalił się komp od gazu

Regulator napięcia wymieniony. wszystko wróciło do normy. na szczęście obyło się bez dodatkowych kosztów